Trigger-Zahnriemenumbausatz im 850er, Nockenwellensimmering?

Wenn du den Alten und damit noch die genaue Bezeichnung hast kannst du ihn bei diversen Herstellern (zBsp. ) nachordern ....
ansonsten Wellenmaß/Aussenmaß/Tiefe/Drehrichtung/Verwendungszweck angeben und sie suchen einen was passendes aus dem Katalog raus

Ne ich glaube nicht...
aber andersherum funktioniert es ....
Ich hatte schon mal einen kleineren Simmering (vom Aussendurchm.) montiert.
vorher mußte ich mir aber eine Bronzebuchse drehen die ich mit "Bärenscheisse" im Gehäuse einsetzte und durch einige Körnerschlägen im Gehäuse fixierte...
Ist aber nicht die wirklich hohe Kunst des Schraubens ...sondern eher die letzte Alternative

wie , habt ihr noch bären im berliner wald ?
oder vom knut ?

Der Holländer kennt sich gut aus in D.

nene nicht vom Knut...
"Bärenscheisse" ist son brauner zäher lackartiger Kleber ,mit den sie früher (im Osten) Getriebe und Motorenhälften zusammengepappt haben.
Das Zeug hält wie Bombe...aber wehe du mußt es mal wieder auseinanderkriegen ....da sind dann stundenlange Orgien mit Heißluftfön und Gummihammer fällig.
Man sollte bei der Verarbeitung auch immer gut durchlüften ,ansonsten ist man kurz danach völlig "verzaubert"

aaaah , bahnhof-zoo schnüffelkleber.

Hallo,
Du kannst auch einen Siri ohne "Drall" nehmen.Das wird auch dicht.Wenn es geht nimm einen mit doppelter taublippe in Viton Qualität.Die sind wärmebeständiger und langlebiger.Allerdings auch teuer aber man will ja nicht jede Saison neue reintun.
Gruß Moretti