Zitatdas was bei dem vw bus gewechselt wurde waren dann aber die shims und die sind im a112 nicht vorhanden
Richtig, trotzdem....nur weil es die Shims sind und ein OHC auf der einen Seite und Stösselbecher und OHV auf der anderen, sind die Reibungsverhältnisse und Anforderungen so unterschiedlich, dass man bei dem einen das Paar Nockenwelle/Stösselbecher immer als Komplett erneuern muss, und bei dem anderen jede 30000 beliebig wechseln kann (und es offensichtlich über mehrer Hundert Tausend Kilometer keine negative Auswirkung hat)? Ich suche nach einer plausiblen Erklärung...und der Unterschied der Steuerungssysteme liefert sie nicht.
Ich respektiere durchaus die Tatsache und Empfehlung der erfahrenen Leute hier. Aber ich will wissen warum es so ist.
Gruß
Peter