Ritmo cabrio kauf-worauf achten?

    Tag leute!


    bin schon länger auf der suche nach einem Ritmo-cabrio...bald könnte ich eins von der 2.serie mein eigen nennen garnicht einfach in österreich!


    nun worauf soll man speziell beim cabrio achten, reiner sommerwagen?


    verdeck-wassereintritt-probleme?


    rost an verstecken orten, dämpfer hinten?


    motor 1,5l 88ps (80000km) sollt eigentlich problemlos laufen, was verbraucht er bei normaler fahrweise an sprit? kat nachrüstung(infos) wegen strafsteuer?


    gebt mir ein paar tips!


    lg christian


    der wär traumhaft:

    Hallo,


    aus meiner Erfahrung ein paar Anmerkungen zum "Ritmo Cabrio-Kauf".
    1. Der Ritmo ist aller Erfahrung nach ein zuverlässiger und relativ leicht instandzuhaltender Wagen. Vom Kauf abzuraten ist allerdings, wenn der Wagen an der Grenze vom Gebrauchtwagen zum Verbrauchtwagen steht.
    2. Verschleißteile außer Auspuff sind recht leicht zu bekommen. Auspuff recht teuer, da Unterschied zwischen Cabrio und Limounsinen.
    3. Cabrio-Spezifische Ersatzteile wie Interieur; Sitzpolster, Scheiben, Türen, Verdeckteile sind sehr schwer zu bekommen. Generell läßt sich aber vieles mit ein wenig Suche über Foren wie dieses hier und andere Ritmo-Fahrer beschaffen, wobei man meistens auf Gebrauchtteile aus Schlachtfahrzeugen zurückgreifen muss.
    4. Mir bekannte rostgefährdete Stellen der S85-Version (habe selbst 1. Serie S85):
    Scheibenrahmen der Windschutzscheibe re+li (Dichtung porös); unter den vorderen Sitzen gammelt es gerne und heftig; hier auf jeden Fall unter den Teppich sehen; Schweller

    Herzlichen dank für diese informative antwort!


    alle achtung!


    die auf mobile und autoscout sind mir bekannt, doch verdammt weit weg, weiss ist das nicht so recht meins..ebenso in braun(mario mosers hab ich bereits angesehen)


    ...heut hab ich ein wirklich heisses gerät entdeckt:


    rotes 100s mit der 1,6l 105ps Bj 86 97000km im top-restaurierten originalzustand ! meine frage : wass darf so ein gerät (in österreich) im rostfreien zustand,neues verdeck und innen wie neu wert sein?


    siehe foto:



    umgebaut auf 125TC look...soll 4400? kosten...mit 53000km laut tacho..aba es war schonmal was stärkeres verpflanzt...karrosserie ist auch restauriert worden, man sieht etwas die spuren eines blechschadens im motorraum links vorne, neues verdeck, nur der innenraum ist nicht mehr so toll...mir wärs 3700-4000? wert


    oder das obengenannte rote originale 100s...was sicher nicht billig ist!


    lg christian

    Für mich ist das Supercabrio mit 100PS die erste Wahl (unter den Bertone Cabrios). Es geht wenig über den Doppelnocker.
    Der Preis in Österreich ist sicher ein anderer als in D. Fakt ist, der Verkäufer wird ein Limit haben und Du wirst ein Limit haben. Je größer die Schnittmenge, umso besser.


    Das weiße Cabrio sollte ebenfalls ein Leader sein. Das Palinuro war braun (und m.E. garnicht so häßlich).


    Und das 85S Nuova....ist ein anderer Grill schon ein 125 (Schweiz) bzw. 130TC-Look?


    Für die genannten Zahlen wirst Du sicher etwas sehr gutes finden. Lass Dir Zeit!

    mich reizt stark das rote originale 100S cabrio...doch der preis..muss noch festgelegt werden!


    wie siehts mit dem verbauch bei diesem doppelnocker aus?...geht sicher nicht schlecht für weniger als 1000kg.. (bin zwar meinen Tipo TD 90 PS gewöhnt *schub* statt drehzahlen <img src="http://images.rapidforum.com/images/i15.gif" border="0[/url]

    Keine Ahnung, was der 1600er braucht. Meinen 2L mit 45er Webern habe ich mit 9,5 L in die Schweiz gefahren (das einzige Mal wo ich nachgerechnet habe - er kriegt was er braucht), mit 40er Solex hat er im Schnitt zwischen 9 und 11 (wenn man es nicht dauernd übertreibt) getrunken.


    Ich fahre auf der HA 8x15 mit 195/45 und Spurplatten. Auch nur die Kanten umgelegt. Beim Einfedern geht das Rad oben nach innen. Sollte also gehen.


    Und die Bremse....da frag´ mich lieber nicht. Nicht mich!

    Hallo Leute!


    ..darf ich bei einer Ritmo cabrio probefahrt nen Waschstrassentest machen??..verdeck is zwar neu, trotzdem..will wissen wos bei dem nass reingehen kann :| ..nicht das mich der verkäufer verjagt


    diese woche solls soweit sein...das originale 100s in rot.. 8)


    lg christian

    ja ich schon wieder...


    haben ritmo-cabrios in der schweiz nen KAT, weil nur 82 ps statt wie hier in Ö mit 88ps beim 1,5l ..wäre wichtig weil ich kann ein ritmo -cabrio ohne Kat nicht importieren und dann hier in Österreich zulassen.. :x .. und ich hab in'ner schweizer autobörse noch nie ein 3er cabrio 100s mitn 1,6l doppelnocker gesehen :? ..hat turin die nicht mit nen Kat versehen wollen?!


    wie siehts mit Kat-nachrüstungen aus(hatten die letzten von der ritmo-limo bereits einen?)...weil dann hol ich mir ein cabrio von Italien...und bau bei typisieren nen Kat vom ritmo od. regatta ein...ich zahl nicht extra 20% mehr an steuern...


    und wie is das in D bzw. CH...wird ein ritmo-cabrio dort bereits als oldtimer bzw. als erhaltungswürdig vom gesetz her anerkannt?..weil die 1er cabrios sind ja schon nahe dran!


    bei uns in Ö habens hardcoreverkaufspreise für nicht perfekte restaurierte cabrios...de

    Also in D kannst Du vergünstigt fahren mit nem Ritmo knicken, wenn dann müssen bei uns Autos die steuervergünstigt fahren wollen 30 Jahre alt sein und beim TÃœV als historisch abgenommen werden. Das nennt sich dann H-Kennzeichen weil ein H auf das Nummernschild kommt.


    Die letzten Ritmos hier in D hatten teilweise schon G-Kat, habe eine Bekannte mit so einem Gefährt.
    Das ist allerdings nur ein 75PS-Ritmo.

    also bei uns in Ö muss ein KFZ mind. 25 jahre alt sein und in geringen Stückzahlen in Ö zugelassen sein..somit gilt er dann als Oldtimer bzw. als historisch erhaltungswürdig ( eine begünstigte versicherung ist meist aber auch schon früher möglich)..ob eben auch ein ritmo cabrio in zukunft in dieser liste erscheint??..ein originales 1er cabrio könnt ich mir schon vorstellen..mal sehen was die Landesregierung dazu meint...


    aba sind hier keine aus der schweiz vertreten?


    weil Fiat Austria gibt mir für ein 3er supercabrio 100s aus bremen keine einzelgenehmigung(dank Österreichischer gesetzte)..weil eben ohne kat und noch kein oldi... ..bei solchen sachen frag ich mich echt fürwas gibts die EU-erweiterung ..is doch scheiss egal ob der wagen jetzt in D oder in Ö ohne Kat nur bei schönwetter rumgrefahren wird.... echt krank das ganze mit den behörden...

    Tja, komme aus der Schweiz - kann aber nur bedingt weiterhelfen....



    ...ab 1. Oktober 1986 wurder der 3 Wege Kat (geregelt) in der Schweiz obligatorisch - demnach sollten allfällige Ritmos mit diesem ausgerüstet worden sein.


    Ab 1983 wurde in der Schweiz bereits relativ strenge Abgas- und Lärmgrenzen eingeführt - das führte zum Absurdum, dass die Autohersteller für die kleine Schweiz spezielle Autos bauen mussten - zumindest spezielle Anpassungen vornehmen mussten.


    Bei den X1/9 ist es so:


    Ab BJ 83 Spezialauspuffanlage mit 2 Endtöpfen, anderer Vergaser und - Nockenwelle. Der ursprüngliche 85 PS Motor (Ritmo Baugleich bis auf einige Details) hatte nur noch 78 PS.


    Ab 86 dann mit der Kat-Pflicht wurde die Einspritzer-Variante verkauft - mit 75 PS (Uno 75 i.e. MPI fast baugleich)


    Wie gesagt, ich kenne mit den Ritmos nicht gut aus - nehme aber an, dass es ziemlich gleich lief.


    Entsprechend gehe ich davon aus, dass der Ritmo von 83-86 auch so eine Spezialvariante ist -

    und hat noch keiner über eine kat nachrüstung überlegt?


    passt da was von den letzten ritmos bzw. regattas mit ner gehnemigung unters cabrio?
    weil sonst muss ich mich echt um was neueres leider nur 2sitziges umschauen..wie zb. barchetta..oder eben ein X1/9 8)


    oder gibts gar nachrüstkat wie beim X-1/9... der hat ja auch den ritmo-motor...



    schön langsam kommt der sommer :| und ich will ein cabrio


    ciao christian

    habe heute bei der Landesregierung nachgefragt wegen typisieren des:


    bertone ritmo cabrio bj.1983 import aus deutschland


    da mir vor einem halben jahr gesagt wurde das fahrzeuge ohne kat die noch nicht 30jahre sind nicht typisiert werden können .


    habe ich da mir ein freund gesagt hat das das wieder geht nachgefragt:


    dabei erfuhr ich erfreuliches ;D


    nach neuen Eu(seit 1.1.2009) recht können alle fahrzeuge die die erstzulassung im Eu raum haben typisiert werden.


    wenn sie im zustand der damaligen typisierung sind.


    habe am freitag noch einen termin mit dem zuständigen DIPLING. ob ich ein datenblatt brauche für mein model.


    werde euch weiter informieren.

    Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. L. da Vinci, 1452-1519

    ich war heute bei dem zuständigen Dipling.


    der sagt :
    "na als oldtimer bringen wir den aber nicht durch"


    ich:"ist egal hauptsache typisiert"


    er:
    "naja wenn er original ist must bei uns vorführen wenn er dem entspricht bekommst die typisierung"


    auf die frage ob die uno turbo felgen typisiert werden können sagt er müste ich in deutschland eintragen lassen dann würde er das auch.
    aber ich steck einfach blechfelgen drauf zum typisieren.


    er sagt auch ein datenblatt vom importeur währe hilfreich.
    ich habe ihm angeboten eine coppy eines österreichischen Typenscheines zu organisieren da sagt er das währe auch o.k


    also wer kann mir eine coppy einer


    Bertone ritmo 1 serie Cabrio typenschein zukommen lassen :?:

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