Klappermotor-Ölpumpe

(Das Bild ist für Carlos, ich kann aber nicht sagen, welche Farbe meine Unterlagen haben, sind Kopien.)

Hallo!
Hab die selben Unterlagen! Super Vorrichtung!
Ist der Schnorchel vom 903er anders?
Könnte der Grund für die andere Best.Nr. sein!
Gruß
Carlos

habe letzlich zum tausch meiner nockenwelle die ölwanne runter gehabt. der gumminöppel liegt auf jedenfall auf der wanne auf. habe den abdruck deutlich gesehen. nur wieso hat der abarth den nöppel? gibt es wegen der höheren drehzahl schwingungen die der ölpumpe schaden könnten?
mfg sebastian

Möglichst nicht ohne Gumminippel montieren!
Ohne zerlegt sich das Sieb gerne in seine Bestandteile oder die Pumpe bricht!

danke, gut zu wissen. die pumpe die ich mal bekommen hatte hatte auch kein gummi. habe dann das sieb von der alten pumpe montiert. war dann wohl intuitiv richtig.
mfg sebastian

Der einzige (mir ersichtliche) Unterschied ist der Gummimüpfel am Sieb.

Also versteh ich das richtig:

Junior 903er - Rüssel ohne Gummi
Abarth und Elite - Rüssel mit Gummi
wobei es die Abarth u. Elite-Pumpe(denke mal, die sind Baugleich) in
gerade u. schrägverzahnt gibt.
Theoretisch- praktisch, kann also die Pumpe vom 903er mit Abarth-Rüssel
im 70Hp verwendet werden?

Gruß
Carlos

die pumpenräder laufen im rüssel. vielleicht etwas schlecht formuliert, aber gemeint ist, dass pumpengehäuse und rüssel ein gussteil sind. man muss also das sieb der abarth pumpe auf eine 903 pumpe wechseln!?
mfg sebastian

Warum?

Zitat von Fiat127

[quote=Sebastian]die pumpenräder laufen im rüssel.

Nein.

Hallo Sebastian!

Hier mal ein "recht schlechtes" Bild von der Pumpe!
Was ich! - Wir? unter Rüssel verstehn hab ich mal gekennzeichnet.
Die Pumpenräder laufen in dem anderen Teil.

Gruß
Carlos

ja sorry, hatte da was verwechselt. wahrscheinlich mit meiner alfapumpe.
mfg sebastian

du sollst nicht an alfas schrauben, das verwirrt den geist......

nichts gegen meine jule...!