Sallüt zemma!
Ich hoffe ich nerve nicht bereits mit meiner Zündung, aber da gibt es noch ein Problemchen:
bei niedriger Tourenzahl (unter 2000 U/min) hört mein kleiner auf zu zünden. Es handelt sich um eine InduktivZündung. Nachdem es dem in der Garage eine gefedert hat (durch die Verteilerkappe) meinte er, dass diese Kappe einen Haarriss habe und darum den Funken durch lasse, der sich am Motorblock oder desgleichen entläd (statt auf die Kerzen).
Was meint ihr? Reicht hier ein Wechsel der Kappe, oder allenfalls noch des InduktivTeiles??
Gruss,
Jörg