Italo-Youngtimer - Das Forum für Freunde italienischer Young- & Oldtimer

Guten Morgen,
ich muss auf jeden Fall 1. oder 2.Übermass bohren, da mein Standardmass nah an der Grenze ist. Neue Serienkolben kosten ca. 300 €, abdrehen beim Motorenbauer ca. 40 € das Stück. Vergrößern der Taschen für größere Ventile kann ich…

Von dem Ansatz mit gekürzten Serienkolben hältst du nichts, oder?

Genau, wenn deine Kopfdichtung eine Dicke von 1,5mm im Einbauzustand hätte, sollten deine Kolben ca. 1mm kürzer sein als jetzt, für eine Quetschhöhe von knapp 1mm.

Ich empfehle eine Fase oben an den Kolben zu machen für etwas Toleranz zwischen Kolben…

Guten Abend,
jetzt habe ich erstmal eine Messbrücke gekauft, damit ich den Kolbenüberstand exakt messen kann. Mit der 67,4 Kurbelwelle und einem Kolben mit 34,1 Kompressionshöhe habe ich einen Überstand von 1,56 mm. Block ist allerdings noch nicht…

Hi, habe diesen von dem Porsche Zubehör Anbieter . Also ähnlich VW .
5 Meter, mehr als genug ...

[…]

ich hab's getan!
und ja die erste Leiste hat ein biss'l gedauert, und ich musste am vorderen Dachbogen etwas an der leiste im eher nicht sichtbaren bereich nacharbeiten. die zweite leiste war nach 15 minuten dran und drauf...
die kunst ist der fön mit…

buonasera,
...also für den hinteren teil hätte ich den bodenbelag. (siehe sammelsurium-verlinkung in meiner signatur)
stammt aus einem 81'er dreitürer 101, das sollte für den kombi genau richtig passen.
(zwei-/dreitürer, mit klappbarer rücksitzbank)…

Motor ist schon mal komplett zerlegt und wartet auf seinem Weg zum Motorenbauer Bohren auf 84,40 für Dachkolben und Kurbelwelle bearbeiten.
Der Kopf ist schon mal Fertig…

Mororaufbau wie oben beschrieben für einen Freund, mit Dachkolben 84,4 und 2 x Doppel DCNF und Fächerkrümmer.

Der Motor kommt dann in den Stratos Prototipo.

Hi an die Runde - ich würd das selbe Werkzeug ebenfalls suchen, wäre noch eines dieser guten Stücke zu vergeben?

mfG Alex