Italo-Youngtimer - Das Forum für Freunde italienischer Young- & Oldtimer

Hallo allesamt,
da ich gerade die Antriebswellenmanschetten innen /außen gewechselt habe ist mir aufgefallen, dass ich an der Vorderachse zwei verschiedene Bremssatteltypen verbaut habe.
Das ist mir vorher echt noch nie aufgefallen, gefällt mir so aber…

Vor einigen Jahren hab ich einen Fiat 770er Motor " a la Abarth " umgebaut
Technische Daten
770 ccm (2. Übermaß)
Verdichtung 9:1
Nockenwelle 28/68 - 68/70 Nockenhub 6,1 mm ergibt ca. 8,5 Ventilhub

Hier ein paar Bilder

Von der Zerstörung des wunderbaren Fiat habe ich est im Zuge des Todes seines Fahrers erfahren - Andreas Hoppe, alias Kommissar Mario Kopper - ist vor wenigen Tagen im Alter von 66 Jahren gestorben. Ich hoffe, der 130er wurde mittlerweile wieder…

Hallo, ich habe ein Auto geerbt. Das Auto hatte mein Vater. Kommt aus Spanien!
Hat einige Jahre gestanden! Ist ein Seat 133 L Espezial aus 1974. Als erstes möchte ich Ihn zum Leben erwecken
Karosse wurde vor 20 Jahren auswendig restauriert. Wenn er läuft…

Danke für den Hinweis! Das hatte ich bisher nicht verdächtigt.
Hatte nur mal geschaut ob dort 12V ankommen aber nicht getestet, ob es wirklich schaltet. Schau ich mir am Wochenende an.

Für den Fall, dass es defekt sein sollte: Könnte ich es einfach…

Elektrisches Leerlauf Abschaltventil ??

In Deutschland wurde nur der Normale Variante verkauft (Vergleichbar mit Fiat 858N, 34 PS bei 4800 upm. Vergaser 30 ICF (Weber, Holley, Bressel ) mit 21er Venturi.
Der Motor trug die Codeziffern DG, beim Fiat 100G . Auspuff mit Gusskrümmer und…

Ich habe einen aus 1976. Für ca. 50 PS brauchst du nur die Verdichtung erhöhen und Vergaser und Ansaugstutzen eines Fiat 850 mit 47 bis 52PS.

Hab mir auch eine Zündkerze angesehen und auch die sieht mir nach "zu mager" aus. Oder täusche ich mich?