Beiträge von ronbon76

meine stahlfelgen sind 6x13 also werde ich eurer meinung nach wohl doch besser die 175/60 drauf ziehen und nicht die 185/60??

bördeln wollte ich ja nicht.

hi leute! mal ne frage zu dem gelben kombi von oben.

da sind doch breite stahlfelgen montiert?! sind die 6jx13?

wenn ja was passt da für ein reifen ohne das man bördeln muß??

185/60 r13 ist das möglich oder lieber 175/60?

besten dank

Hallo Leute!
Ich hab da mal ne Frage!
Kennt jemand den FIAT 128 BERGRENNWAGEN von HERRN BÄHR??
Wohnort müßte Bielefeld gewesen sein!!
Das Auto ist recht lang nicht mehr gefahren.

Danke

ist da nicht nur ein sieb dahinter?!

zu teuer kann ich nicht sagen da ich nicht weiß was eine starre sachs scheibe kostet.

eine omp bei ISA glaube 150Eur. das würde ja gehen aber die frage eben ob es mit dem sachs automat und der omp scheibe probleme geben könnte.

hallo! also ich habe bei der firma henning angerufen.

sie machen keine aufträge für privatkunden!!!

nur für firmen und nur wenn sie vertragspartner sind!!

es geht auch absolut kein weg ran die kupplung neu zu belegen!!
für mich nicht verständlich . anscheinend gibt es firmen die es nicht nötig haben.

wer hat eine andere idee??

danke.

hallo! also so einen wohl verstärkten automaten von fichtel und sachs habe ich.
es geht mir eben um die starre scheibe.

wenn also die firma "henning" nicht neu belegen kann kann ich eine omp mit sachs automaten fahren?????

bezüglich kupplungsdicke habe ich zumindest zwischen 128er 1100ccm und yugo 1300ccm noch keinen unterschied bemerkt.

kannst och welche bei bielstein neu kaufen jedoch sind die buchsen nicht wirklich viel wert. sind aber fürn 128er.

hallo leute!
hab da mal ne frage!

kennt jemand eine firma die meine kupplungsscheibe neu belegen können? (Sachs starre scheibe sintermetall)

oder kauft man eher eine von OMP ausm ISA??
passt das dann mit meinem SACHS kupplungsautomat zusammen oder könnten probleme auftreten??

danke

auf dem sachsenring darftst du eh nicht mit deinem auto frei fahren.
nur in verbindung mit einen sicherheitstraining

hallo gianini. kannst du mir mehr zu dem auto erzählen?
vielleicht hast du ja ein bild davon.

ich weiß nur was aus dem auto geworden ist!!!
vielen dank!
ronny

na da mal vielen dank! hoffe das ist dann auch so wenn ich mir das 128er getriebe ansehe.

werde dann berichten.
kennt jemand den EX 128er Bergrenner von Herrn BÄHR?
wohnort bielefeld????

also ich glaube mal gehört zu haben das man wenn eine sperre drin ist nicht durch gucken kann wo die antriebe drin sind.

also im grunde so wie wie du das meinst rthrued?!

hallo leute! hab auch gleich mal eine frage dazu.
kann man von aussen am getriebe erkennen ob eine sperre drin ist?
(ausgebautes getriebe)

hhm da kann ich nur mal da anrufen.
das es für das vdo instrument einen hallgeger geben soll habe ich schon irgendwo mal gelesen.

habe aber leider auch kein anschlußplan für den elektr. VDO TACHO

trotzdem erstmal danke

hallo leute. ich habe noch einen elektr. Vdo tacho. aber keine einbauanleitung mehr dazu.
hat von euch schon mal jemand so nen ding eingebaut?
(bezüglich geber und anschlußplan)

danke

wenn man die zugstrebe so baut und nimmt ein original befestigungsloch des stabi am vorderwagen hält das die kräfte aus?

ich werd mal sehen ob in den eingebauten dämpfern überhaupt die schutzhülsen der kolbenstange ab geht.
bei den die ich liegen habe ist hülse und stange ein teil!!!

früher war das alles einfacher als man noch die dämpfer zerlegen konnte!!!

bloß wie kürzt man gleich mal die kolbenstange hinten??
gibt es keine generell härteren dämpfer für hinten?

wie gesagt wenn man hinten teflon nehmen würde mit metallhülse würde man das ja fest spannen. oder man baut eben ne andere welle(schraube) oder eben was mit fettnipel.

schade das es da nichts schönes gibt!!

moin!

glaube wir gleiten gerade vom thema ab.

also bitte nochmal zurückkehren.

also dämpfer hinten gekürzt hat noch keiner? ist sicher ja auch nicht so einfach.

da wird wohl die methode mit fangband eher was!

wegen den querlenker habe ich neulich einen gesehen da waren die büchen aus polyamid (hoffe das heißt so)
gedreht.

aber wenn man das jetzt aus dem zeug macht innen die metallhülse wieder rein und baut dies ein.
spannd man da nicht den querlenker fest auf den dämpfer??
im orig. bewegt es sich ja im gummi.

hoff ihr wisst was ich meine.