Beiträge von ronbon76

Klartext!! Ihr könnt mich gern rügen!
Du willst ne Bude bauen die unheimlich BUMS haben soll. H Kennzeichen oder was anders hin oder her!
Doppelnocker is weder H noch 07 noch irgendwas.
Es ist nur Aufwand.

Du hast: 1,5l jetzt und willst was mit 120-130 PS. Laut dem was du sagst wirst du 120PS zirka haben im aktuellen Auto
Jetzt möchtest du gern einen 1,6l okay soweit. Der wird dir nicht die Butter vom Brot ziehen im vergleich zu dem was du bereits hast.

Wenn der Rally einen 1,3l hat und du den einfach klassisch aufmöbelst kommst du auf die selbe Leistung bekommst ein H oder ein 07
einziger Unterschied ist der andere Hubraum und somit eine Verlagerung des Drehzahl/Leistungsbandes.

100-120 ps ... dann nehme nochmal einen 1,5 mit den komponenten die du schon im grünen hast etwas mehr fein tuning vielleicht noch und dann hast die.
Wobei man diese auch aus dem 1,3l bekommt.Die Kriterien für das 07er sind im Grunde gleich der des H Kennzeichen.
Das kann von Bundesland zu Bundesland abweichen bei uns ist es aber so.

Ich weiß schon worum es geht. Ich weiß auch was du willst. Nur ich glaub du verstehst mich nicht:-( du hast ein x getriebe im 128? Geht doch gar nicht?! Schaltung...

Findet er. Die 110 ps wird er aber mit seinem 1,5 mit den genannten anbauteilen auch haben.

Eine Mechaniker Ausbildung braucht man bei der Art Motor nicht. Die Frage ist ja wo die Reise hingehen soll? Also welche PS angestrebt sind und was mut den getriebe werden soll. 100ps werden relativ easy sein. Willst du meinetwegen 150 an der Achse bedarf es eben klassisches Tuning. Das zu beschreiben sprengt aber glaube den Rahmen hier. Da muß man das Objekt vor sich haben. Wenn du aber ja jetzt schon den 1,5 mit doppelgaser,fächer ubd nocke hast was willst du noch? Unendlich mehr wird dir dann der 1,6 nicht die butter vom brot ziehen. Vielleicht mit turbo! Aber sowas ist eigentlich stilbruch und was für leute die schnell und relativ billig leistung wollen...

Auch beim 1,6 sieht man es kaum. Du brauchst aber elektr spritpumpe. Wieviel leistung der hat kann ich nicht genau sagen. Sicher zu wenig für dich:-) deshalb benötigt er auch paar tuningkomponenten. Die allerdings wie alles geld kosten. Je mehr leistung kommen soll umso grösser muss der öffnungswinkel des portomonaise werden:-)

Okay das ist doch ne ansage. Meiner meinung nach würde ich nicht den doppelnocker einbauen. Platz ist nicht wirklich und tüv sicher auch nicht. Deshalb ein 1600 wie z.b ausm tipo den kannst du so tunen oder auch noch auf mehr hubraum bringen.

hallo, es gibt zwar einige umbauten mit dem doppelnocker aber ich kenne kein fahrzeug was damit Tüv oder sogar H bekommen hat. Zumal der einbau auch nicht gerade reibungslos ist.

wenns portomonaise nicht drückt dann kannst du auch ein 1600 ohne doppelnocke mit ausreichend dampf und mehr hubraum versehen. wer es braucht!

da hab ich wohl einen der letzten in polen gekauft @riocardo der ursprung des zastava liegt im ex yugoslwien( im heutigen serbien)
wurde aber auch wie so mancher "fiat" z.b in polen produziert im FSO.
Die Zastava heißen dort auch 1100p das P steht für in Polen produzierte PKW so auch zum Beispiel der 125p polski fiat genannt. dieses modell ist aber auch als zastava produziert und verkauft worden. die eigentlich bezeichung des zastava ist 101
es gab mal ein hin und her mit peugeot da diese wohl die rechte auf 3 stellige zahlen hatten.

aber produziert worden ist er in polen. Eine kleine feine scene gibt es ja auch. Du wolltest doch etwas qegen deinem getriebe fragen. Um was geht es da?

Hi wacki, willkommen im forum! OP steht doch für opole oder? Dein auto schaut gut aus:-) aber warum hast du keinen zastava?:-)

hi, also ich habe einen käfig von omp. gekauft vor circa. 4 jahren. meine diagonal geht von fahrer unten zu beifahrer oben. soll da omp was falsch gemacht haben wenns andersrum sein soll??

Hallo und grüsse aus sachsen. Leider bin ich zastava- fan und kann nicht viel zum 112 er sagen

Ja da hast du recht. Wenn ich nur im mittleren bereich fahre ist die kerze besser. Aber ständig hochtourig is dann hell. Ich probier erstmal die 135/160 und dann 145/180 mal sehen. Ja mit so nem lamda ding is gut nur müsst man mit dem auto auf der strasse fahren dürfen:-)

Na wenn du einen neuen kaufst ist der ja auch eher universell bedüst und geht. Natürlich musst den dann abstimmen auf das was am motor gemacht wurde. Ich hab neue gekauft und lufttrichter sowie sprit und luftdüse geändert. Da die kerze noch ne idee dunkler werden kann luftdüse etwas kleiner.

warum sollen weber von einem anderen nicht laufen?
man muß sie halt nur umdüsen. wenn er bei vollast mager läuft müßte man doch die luftkorektur kleiner machen. oder?

Hallo Leute. Wollte mal wieder das Thema aufgreifen. Hat nun schon jemand Erfahrung gemacht mit Uno Turbo Bremse und eventuell größeren HBZ als der 19mm
Der Weg ist ja irgendwie länger und der Druckpunkt weniger definiert als bei der orig 128er Bremse.

Hallo, eine Frage an alle die mit Sperre im 128 fahren. Welches Getriebeoel nehmt ihr?

hallo georg. wo ist denn das auto zuletzt gelaufen? knjizica vozila klingt polnisch?!
in polen gibt es es keinen kfz brief wie wir es kennen. eher nur eine registrierkarte.
für mehr details sende mir eine pn mit deiner nummer

Hallo und willkommen georg. Mit dem zastava bist du hier auch richtig:-) was für einen hast du? Bei zastava spez.fragen kannst du mich direkt kontaktieren. Habe selbst 3