Super danke ... Pumpe drin ... Same Problem 
Hab glaube ich den Fehler gefunden ... Vergaserflanschdichtung
sieht echt nicht gut aus und würd zum schadensbild echt
Gut passen ... Mal sehen ob ich morgen ne neue Dichtung bekomme.
Dass wars fürs heut ... Danke für die Unterstützung ...
Grüße Chris
Huhu
Pumpe wird heute mittag geholt... die Teile sind ja zum glück echt günstig !
Hat jemand schonmal ne Pumpe gewechselt? muss ich was spezielles beachten ?
Grüße Chris
Hi ,
Ventile eingestellt, neue Zündspule und den Vergaser geöffnet (Blitz Blank sauber) .
Bin genau so weit wie vorher ... Wobei... Eigentlich kann's nurnoch
Ein Problem an der Kraftstoffpumpe sein ... Ansonsten bin ich mit
Meinem Latein am ende ...
Ist was bekannt dass die pumpern gern kaputt gehen ?
Morgen werd ich mal ne Leitung vom Rücklauf in den innen-
Raum legen um zu gucken dass da auch immer und wirklich immer was kommt ...
Dass war für heute
Grüße Chris
Hi,
ich komme aus Haslach i.k.
Grüße Chris
was mich eben so verrückt mach ist dass es immer nach genau der gleichen zurückgelegten strecke eintritt...
als würd jemand n schalter umlegen...
gruß Chris
danke für die infos
nach dem Vergaser hab ich noch nicht geschaut...was ich weiß, ist das Sprit
vorne ankommt. Es ist der Solex C 30 DI 40...
Ich werd jetzt noch ne andere Zündspule versuchen.. ich weiß nicht wiso aber ich hab
mich irgendwie an der Zündung festgefräßt...
Grüße Chris
grad erst gesehen danke ... ventilspiel wird morgen gleich mal geprüft !
Hi,
Also , Kondensator Neu, Verteilerkappe+Finger Neu,
Kerzen Neu, Unterbrecher eingestellt ...
Ich habe dass Gefühl dass es besser geworden ist ... Aus
geht er gar nicht mehr aber immer an der selben
Stelle der ausgewählten Teststrecke hat er keine leistung mehr ,
So ungefähr nach einem Kilometer Berg auf Berg ab ..
30 sekunden im Leerlauf warten und ich kommt die selbe Strecke
Wieder zurück , dann beginnen auch wieder die Aussetzer ..
Im leerlauf dreht er immer hoch auser direkt kurz nach dem
Kompletten Leistungsabfall ...
Würd mich über Tipps freuen ..
Viele grüße danke im Vorraus
Chris
Hallo Zusammen,
zur info eine Veranstaltung in der Nähe bei mir. ist jemand dabei ?
Grüße Chris
danke zusammen,
problem ist dass im stand ohne last auch bei vollgas alles funktioniert....
Ich hab mal ein "Satz" Zündung bestellt vom Unterbrecher bis kondensator; verteilerkappe, kerzen usw...
Kostete ja nicht die Welt und sollte eh mal erneuert werden...
wenn dass nicht hilft werd ich auf der kraftstoffseite weiterschauen...
Hab schon alles versucht kraftstoffversorgung und Zündung zu prüfen ,
was ohne werkstatt geht, wenn ich schaue egal wann kommt sprit und zündung geht auch,
ist halt lastabhängig dass problem...
Grüße Chris
Hallo Zusammen,
ich glaube ich hatte das Thema schonmal , ich finde es aber nicht mehr.
Ich habe dass Problem dass mein 127er immer ausgeht... d.h. wenn er über nacht
steht komme ich so ca 2 KM weit und dann stellt der Motor ab... Ich kann den Motor
Gleich nach den abstellen auch wieder starten er dreht im leerlauf auch normal hoch
aber sowie ich einen gang reinmachen also der Motor last bekommt stellt er wieder ab.
Umsolänger ich ihn dann stehenlasse um so weiter kann ich dann auch wieder mit fahren...
d.h. 15 min stehenlassen komm ich wieder 500 meter 30 min stehenlasse komme ich wieder
ca. 1 KM usw...
Tankdeckel hatte ich mal abgenommen und gefahren selbes selbes Problem also die Tank-
entlüftung ist es nicht... auch den kraftstoffschlauch hatte ich mal durchgeblasen ..danach gleiches
Problem...
Ich habe den Marelli verteiler drauf alles serie...
Hat jemand einen Tip für mich in welche richtung es gehen muss ?
gute Fahrt
Liebe Grüße Chris
hallo zusammen...
heute mittag geh ich mal dran....
die lange pause war so nicht geplant...immer wieder wurde es wochenweise nach hinten verschoben... sonst hätte ich mit ballistol die brennräume konserviert...
jetzt geh ich heute mittag dran.... mach die kerzen raus...Ballistol rein..
lass es etwas einwirken in der zeit mach die ne neue frisch geladene battie rein und dann wirs denk ich wieder....
Massekabel werd ich auch noch checken daran könnte es auch noch liegen..
hatte am samstag wie immer wieder keine zeit... heute mittag wer ich mir ein bischen zeit nehmen...
danke nochmal rückmeldung werd ich geben
grüße Chris
Hinzugefügt nach 5 Stunden 23 Minuten:
hallo zusammen,
hab alles gemacht wie oben beschrieben....
hat wunderbar geklappt danke nochmal für die hilfe...
läuft wie ein uhrwerk
Greez Chris
Hallo Zusammen,
als ich gestern meinen 900er BJ 89 wieder in Betriebnehmen wollte,
drehte der Anlasser trotz fremdstartens nur schwer durch...
hab dann aufgehört erst mal battierladen und dann neu versuchen...
aber was mein ihr, ich hab echt bedenken dass der Motor fest ist....
Aus technischer sicht ist dass schon möglich...aber hatte dass schonmal
jemand von euch bei nem 127er ?
vielen dank in vorraus
Grüße Chris
huhu.....
Bomboloni es kommt halt nicht immer auf die Länge an 
nee mal schauen was die kosten sollen und dann mal versuchen...
anders geht glaub ich eh ned ....
grüße Koppy
huhu,
da das gewindefahrwerk hab ich schon unter beobachtung
schau mer mal
danke für eure hilfe !
Huhu
hab gard aus spass mal Bei Hörmann angerufen ob sie noch 127er teile ham..^^
O-Ton : "auf keinen fall...jeden tag rufen son paar verückte deppe an mit ihre alte
karre... ich hab bald die schnaute voll ^^..."
grüle koppy
ja die preise muss mann doppelt nehemn sorry mein fehler
a112 ferderbeine passen bein 127 ??
Grüße Koppy
BILSTEIN - Federbein
Anzahl Artikel: 1; Preis : 68.07 € ; Marke: BILSTEIN - ( ThyssenKrupp
Bilstein Tuning GmbH ); ArtNr.: *zensiert*; EAN: *zensiert*; ArtInfo.:
Stoßdämpfer-System: Zweirohr; Auslaufartikel; MengeProVerpackung: 1;
Verpackungseinheit: 1; Stoßdämpferart: Gasdruck; Einbauseite:
Vorderachse; Stoßdämpfer-Bauart: Federbein; ; Kennziffern: *zensiert*
BILSTEIN - Federbein
Anzahl Artikel: 1; Preis : 76.58 € ; Marke: BILSTEIN - ( ThyssenKrupp
Bilstein Tuning GmbH ); ArtNr.: *zensiert*; EAN: *zensiert*; ArtInfo.:
MengeProVerpackung: 1; Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift;
Stoßdämpferart: Gasdruck; Standard; Stoßdämpfer-Bauart: Federbein;
Stoßdämpfer-System: Zweirohr; Verpackungseinheit: 1; Einbauseite:
Hinterachse; ; Kennziffern: *zensiert*
ja ist richtig sind aber origial federbeine bzw Dämpfer...
ich weiß immernoch nicht was für federn passen ?!?
Grüße Koppy
lol och nöö ich depp!
ich meinte nicht die federn sind da sondern die federbeine VA und HA dämpfer
sei mit verziehen...ich weiß ja noch nicht von welchen passat model
(BJ, Motorrisierung) die federn sind
Leieb Grüße Koppy
ja die federn und dämpfer sind da,
muss se nur holen. keine 150 € gesamt
grüße Koppy
