Zitat von SlimerServus zusammen,
habe im letzten jahr 175/60 R13 A539 von Yokohama eintragen lassen.
Die Freigabe vom Hersteller beschrängte sich auf 5-6" Felgen breite.
Wer trägt denn Luftballons ein ? ;-))
Sorry, konnt ich jetzt nicht verkneifen. Aber wenn wir schon bei Reifen sind: welche Alternativen gibt es eigentlich für die 185/60/14 auf den 5,5 x 14 ? Natürlich mit Freigabe...
Gruß
H.
Als mögliche Fehlerquelle kann auch die Benzinpumpe in Frage kommen. Selbst bei korrekt eingestellten Schwimmern kann es aufgrund zu geringer Förderleistung zu einem geringen Kraftstofflevel in der Kammer kommen, was sich dann beim Bremsen entsprechend auswirkt. Fördermenge der Benzinpumpe einfach mal überprüfen - oder gleich gegen eine elektrische (für Vergaser geeignete) tauschen 
Gruß
H.
...das ist mir nicht bekannt gewesen. Finde es jedenfalls bemerkenswert, das er sein Wissen so offen zur Verfügung stellt
Gruß
H.
..speziell , wenn Portugiesen anfragen...?
...weiß ja nicht, ob es schon jemand bemerkt und /oder gepostet hat. GC hat nun ein offenes Forum (in englisch), wo er selber auch bei Fragen behilflich ist. Momentan zwar noch recht leer, aber das wird schon. Ich find dattt juht
Gruß
H.
...und wieviel genau dann pro kg? Nur so als Richtwert - kleine Strahlkabine habe ich auch (warte nur auf die Lieferung des großen Kompressors), entfetten ist ja auch kein Akt. Ist denn "blau" teurer als "gelb" ?
Gruß
H.
...nochmal zum Thema: wie sind denn im "allgemeinen" die Preise für die verscheidenen Galvanisierungstechniken? Wird das nach Gewicht oder nach Stückzahl berechnet? Incl oder ohne strahlen?
Gruß
H.
...immerhin gibt es einen Dachverband- den DEUVET. Und man mag ihn oder nicht, wäre der noch stärker, könnte (!) er vielleicht etwas erreichen. Zumindest im ganzen gezerre um die 07er Nummer haben die sich ins Zeug gelegt...
Gruß
H.
..wer ist denn das? Ein Ford-Fahrer? taunus? Granada? Capri?
Gruß
H. ...der auch kein Problem mit anderen "Benzindurchbluteten" hat...bin da völlig Markenoffen. Habe ja selber einen bunten Mix aus Untertürkheim, Turin und Rüsselsheim. Und einen luftgekühlten Typ3 würd ich sogar noch dazu nehmen
...gibt es auch speziell in der Ölausführung. Leider für meinen Zeck (Alfa 166) nicht optimal, da ich kein Kapillarröhrchen durch das dicke Armaturenbrett verlegen will /kann. Eine Ausführung in "elektrisch" habe ich leider nicht finden können, und so muss ich mich für eines von beiden (Druck/ Temp.) entscheiden...
Verstehe die Diskussion nicht - wer nicht hinwill , braucht auch nicht, oder? Mc Donalds hat doch auch weiterhin geöffnet, also kann man selbst unter großem Hunger den coolen Jungs aus dem Wege gehen...
Aber - wie immer steckt ein Fünkchen Wahrheit dahinter. Gerade bei den Ami-Fahrern ist oft (!) eine Menge "getue" dabei - mich störts nicht, weil ich fast immer nur der Autos wegen zu Treffen jedweder Art fahre...
Ich begrüße jedwede neue Treffmöglichkeit, wo man unter Spinnern ist. Und nochdazu , wo es keinerlei Kosten verursacht (ausser den einen oder anderen Whopper...). Weiter so.
@ Driver: ja, der Ritmo ist ausgerechnet noch der erste Wagen, der seinerzeit mit Vollkunststoffstoßfängern (geiles Wort) in Großserie gebaut wurde - übrigens als Entwicklung von Bayer...aber letztlich ist es doch wurscht. Gerade der 125 TC dürfte deutlich seltener sein, als jeder Rekord C oder Taunus...
Gruß
H.
...insbesondere die Oldtimer mit LPG sind ja ein beliebtes Steuerschlupfloch, oder?
Gruß
H.
...naja, Bimetall wäre schon irgendwie mechanisch. Immerhin wird dort der Zeiger über ein mechanisches Werk bewegt. Ich habe es einfach aus dem Englischen übernommen...
Gruß
Holger
...scheint typisch zu sein. Zum einen interessiert es mich nicht, weil ich hubraumkleine Autos fahre, und zum anderen sind es ja "diese Typen" selber Schuld. Auf das eine Spaltung im Lager der Liebhaberei gelingen möge...
Im überigen kannst Du ausschließen, das in ein paar Jahren Unmenegen von Passat durch die Gegend fahren - schau mal, wieveile heute vom Urtyp noch existieren. Und wenn ich mir die Qualität der Fahrzeuge aus den 90er Jahren so ansehe, denke ich nicht, das davon viele überleben werden.
Als Anwohner der "Euregio" (D-NL-B) frage ich mich auch, warum wir uns so schwer mit Oldtimern tun...es scheint ja unglaubliche Panik zu herrschen vor den Millionen von Neuwagenverweigerern und Ihrer
"nicht vorhandenen" wirtschaftlichen Stärke - alles schon durchgekaut und widerlegt. Dachte ja, das "die Grünen" in diesem Punkt die schlimmsten wären - scheint auch nicht zu stimmen. Eigentlich sollte man Scheinwohnsitze in NL propagieren...und dann gar keine Steuer mehr in D zahlen - auch wenn das eigentlich der falsche Weg ist. Aber wer weiß einen besseren?
Gruß
H.
...würde gerne ein Bild zeigen, aber ich bin nicht berechtigt, Bilder in meine Galerie zu fügen...
Gruß
H.
...so, war gar nicht schlecht. Allerdings unglaublich heiß / schwül und ich persönlich finde 8 € Eintritt als Zuschauer unangemessen. Gab einige meiner Favoriten zu sehen, insbesondere den Abarth OT 2000 - würde ich im Lotto gewinnen...aber eine Replica tät es auch
Gruß
H.
PS: nächstes Jahr werde ich wohl auch mal mitfahren - da habe ich wenigstens was davon
...also bei diesem Wetter mache ich mich morgen mal auf den Weg. Gibt doch eine Menge zu sehen, wenn ich in die Anmeldelisten schaue. Werde mit dem guten alten 164 V6 mal wieder fahren...ist ja auch schon ein Youngtimer.
Hi,
gute Idee, allerdings gibt es von Smith das nur in mechanischer Ausführung...für neuere Fahrzeuge nur schlecht geeignet....und gefunden habe ich bisher nur die Ausführung "Öldruck mech. und Wassertemp. mech."
Gruß
H.
Hallo,
hat jemand da eine Bezugsquelle oder einen Hinweis? Möchte meinem 166er eines spendieren (ja früher hatten ital. Autos sowas serienmäßig...), und nur ein Loch machen. Habe in einer VW Zeitung ein solches (englisches?) gesehen, aber noch nichts derartiges gefunden. Dürfte auch digital sein, aber Zeiger sind schöner...
Gruß
H.
... geben wird es die schon noch. Nur zu welchen Kursen, da m.E. nur von Michelin...aber, es gibt auch auf TRX Felgen angeblich die Möglichkeit, gängige Reifen zu montieren.
