Beiträge von Michael Bedorf

Zitat von scorpione

Hallo Michael

Ich habe gute Erfahrungen an meinem A112 sowohl an meinem Alfa Spider 105 FB gemacht :

Bei der Nockenwelle kommt es drauf an, was du fahren möchtest (strasse,berg,slalom etc.) Wichtig : alle Teile wie Lager(Nockenwelle) egalisieren und Stösselbecher ersetzten.

Vergiss nicht dass deine Weber-vergaser auch mehr Benzin liefern, also elektr. Benzinpumpe(min. 100l/min) und grösserer Querschnitt der Benzinleitung etc..etc....

Das sind nur ein paar der wichtigsten Details.
Es gibt hier im Forum diverse Leute die ein Vierkanal-zyl.kopf verbaut haben, die dir sicher noch besser weiterhelfen können.

Viel Spass beim schrauben
Grüsse Fausto

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Vielen Dank für den Tip! Ich habe vor mein Auto nur auf normaler Strasse zu bewegen (keine Rennen). Was hälst du denn von den beiden Nockenwellen, die man bei Bielstein bekommen kann? Und was ist mit egalisieren gemeint?

Vielen Dank für den Link mit der Beschreibung, ist sehr hilfreich! Nun müßte ich aber wissen, wie man das mit den Stirnrädern macht. Hat vielleicht irgendjemand die Stirnräder verbaut der mir dann mal die Werte für (Einstellung Ventilhub im OT Einlaß ) geben kann. Mein 70 hp Motor wird mit einem 4 Kanal Zylinderkopf und zwei DCOE 40er Weber Vergaser aufgebaut, ist es dann auch ratsam direkt eine schärfere Nockenwelle zu verbauen? Wer hat eine Bezugsquelle für scharfe Nockenwellen für den 70 HP Motor?

Vielen Dank an Alle, die mir mit ihren Infos weitergeholfen haben!!!

Zitat von Marcus

Die hier?

Interessante Geschichte. Hat da jemand Erfahrung mit?

Zum Thema NW einstellen hat sich GC mal öffentlich geäußert:

Ja diese Stirnräder sind es. Wie stellt man damit die Steuerzeiten ein?

Hallo zusammen,

Ich habe mir Stirnräder für den 70 HP Motor besorgt um die Drehrichtung zu ändern. Wer kann mir die Werte für die Einstellung der Steuerzeiten sagen bei Verwendung der Originalen Nockenwelle? Und wer kann mir sagen wie man die Steuerzeiten mit der Messuhr einstellt?

Michael Bedorf