Beiträge von Tobia127

Hi Chris

Danke für die ausführliche Antwort. Es sind neue Zubehör Querlenker glaube von Telko? Es war vorher mit den alten gleich wie nach dem Wechsel. Getauscht habe ich auch schon. Ich denke auch das die Kiste etwas krumm ist. Suche aber nach einer Möglichkeit dies auszugleichen. Aber es hat ja nirgends Platz bei der Kiste, leider. Wenn ich einen Knochen Fräse mit versetzten löchern steht der Querlenker an. Wenn ich die Stossdämpfer Aufnahme bei den Buchsen bearbeite stösst dieser an. Ich hoffte nur einer hatte das gleiche Problem und konnte irgendwie abhilfe schaffen. oder es gibt einen Knochen mit Langloch oder sonst was.

Bis jetzt ist immer alles am Schluss irgendwie gegangen, suche nur noch nach der praktikabelsten Lösung

Zitat von 128replica-101

Servus Tobia,

herzlich willkommen hier uns unseren Reihen.

Deine Schilderungen deuten eigentlich auf krumme Querlenker hin, aber die hast du ja nun schon neu.

Was heißt neu? Andere gebrauchte Querlenker aufgearbeitet, neu in einer Nachbauvariante, oder neu als OE-Teil?

Die Querlenker kriegen gerne eins auf die Mütze, wenn der Karren mal unsachgemäß auf'm Trailer transportiert wird, also "schön" mit dem Spanngurt am Rad nach hinten hin "richtig fest" verzurren....

Da du ja nun schon mehrere Option angegangen bist, bleibt spaßeshalber der schnelle Querlenkerwechsel von links nach rechts um auszuschließen, dass die neuen Querlenker irgendwie doch auch wieder krumm sind....

Zielführender aber wäre mal den Unterboden incl. der Verschraubungspunkte der hinteren Querlenker mit dem (einem großen) Zirkel diagonal zu vermessen.

Ich spreche aus Erfahrung, hab bei mir einen Versatz der Vorderachse zur Hinterachse von links nach rechts ca. 5-10mm, ohne das die Karosserie mal einen "Bums" hatte ...bestätigt auch an äußeren Karosseriefixpunkten. (siehe Bilder) ...könnte seinerzeit mit 145R13 drauf auch in der Toleranz gewesen sein.(?)

Such dir ein paar Fixpunkte am Boden und vermesse z.b. so die vorderen Befestigungslöcher/-auflagen der hinteren Querlenker. Interessant auch mal den Radstand (Radmitte vorn zu Radmitte hinten) links & rechts zu vergleichen, jeweils die hintere Felgenkante von Vorderrad zu Hinterrad zu vermessen ist vielleicht noch einfacher.

Good Luck

Chris

Alles anzeigen

Hallo zusammen

Zuerst möchte ich mich kurz vorstellen.

Ich heisse Tobia und komme aus der Ostschweiz und bin Jahrgang 1986. Seit längerem betreibe ich eine Hobby Werkstatt und schraube vor allem Youngtimer aus Deutschland und Italien. Schwerpunkt Tuning d es mir einfach Spass macht.

Ich kämpfe seit längerem mit der Hinterachse von meinem Fiat 127 der ersten Serie.

Rechts ist das Rad bei weitem nicht mittig. Ich habe bereits neue Querlenker. ohne Einstellscheiben habe ich schon zu viel Vorspur von ca 20mm. damit ich mit dem Rad weiter nach vorne komme müsste viel zu viel Vorspur machen. Einstellbare Querlenker habe ich einige gesehen, diese scheinen aber alle nur für mehr Stabilität zu sorgen und durch die Verschraubungen ein einfacheres einstellen der Spur zu ermöglichen. Ich bräuchte eine Lösung um das Rad Parallel nach vorne zu bringen.

Ich denke normalerweise spielt das alles keine Rolle, da ich aber mit Gewindefahrwerk und Lift Kit (anheben 5cm) Sowie 15Zoll fahren möchte und jetzt im tiefen Modus hinten im Radhaus anstehe und vorne 4cm Luft habe muss ich das Rad irgendwie zentriert bringen.

Ich bitte die alten und jungen Hasen keine Diskussion über optisches Tuning oder Notwendigkeit zu starten sondern mir zu helfen die Hinterachse in die Mitte zu bringen.

Vielen lieben Dank

PS, das ist die gute Seite, auf der anderen Seite ist das Problem.