Ohjee, aus "kurz mal ein Doppelvergaser und Abgaskrümmer verbauen" wird langsam ein langer teurer Spass.... Aber wenn Klaus schon meint, dass die Nockenwelle eh überprüft werden muss, kann ich ja gleiche eine vom Abarth verbauen....
Diese müsste passen oder gibt es Unterschiede?
Alles anzeigenGrüss Gott nach Tübingen,
dort haben im letzten Jahr die Fiat 600 Freunde Deutschland ihr Jahrestreffen am Boxenstop-Museum als Ausgangsbasis verbracht und tolle Touren rundum Tübingen machen können. Der Besitzer vom Boxenstop-Museum, Rainer Klink, hatte uns zur Unterbringung seinen Bus-Betriebshof an der Schlachthausstr. für die Wohnmobile und Trailer zur Verfügung gestellt. Die eigene Betriebswerkstatt stand uns auch zur Verfügung, weil einige der 600er unter Werkstattstau litten und über Nacht neue Radbremszylinder oder ein gerissenes Kupplungsseil erneuert bekommen haben. Dort befindet sich auch das Depot des Museums, das noch viele unrestaurierte Schmuckstücke bereit hält. Das Boxenstop-Museum stand uns mit seiner Büssing-Halle für unsere Jahreshauptversammlung zur Verfügung. Der Besuch des Museums unter Leitung vom Klink, ließ die staunenden Mäuler der 600er Besitzer weit offen stehen. Was der da so insgesamt bisher zusammengetragen hat, dafür reicht ein Leben kaum. Meinen Abarth 1000 TC Corsa wollte er direkt in seine Sammlung vereinnehmen. Die eigene Restaurantküche hat uns u.a. sehr gut mit einem BBQ versorgt. Mit der Stocherkahnfahrt auf dem Neckar fand am Sonntag die Veranstaltung ihren abschließenden Höhepunkt. Deine Heimatstadt bleibt uns stets in guter Erinnerung.
Viele Grüße vom Niederrhein
Klaus
die 600er Rasselbande
Ja den Boxenstop kenne ich gut. Von dort starten öfters Oldtimer treffen bzw. machen dort einen Zwischenstopp.
Ist ein kleines aber nettes Museum. War jetzt neulich erst mit meinem 3 Jährigen dort bei der Märklin Eisenbahn Ausstellung
Hallo,
Danke für die ausführliche Beschreibung inkl. Bilder.
Ist es das Teil für mein Fahrzeug?
Ölpumpenantriebswelle Fiat 127, Autobianchi A 112, Uno, Panda 45
LG
Julien
Mir Gings dabei eigentlich hauptsächlich um die Optik, da ich den Ventildeckel schön finde... Wobei wenn mir eine brauchbare Nockenwelle über den Weg läuft wird die natürlich früher oder später auch seinen Weg in den Motor finden....
Das ist klar, hab auch schon einen neuen Satz da. Wenn ich irgendwo dran bin, dann tausche ich auch gleich alles aus, damit ich später nicht nochmal ranmuss....
Dachte ich mir schon fast.... Muss auch das Kühlsystem ab oder genügt es die Lichtmaschine auszuhängen und brauche ich Spezial Werkzeug dafür? Werde aus meinem Buch nicht ganz schlau...
Alles anzeigenciao giuliano,
willkommen und viel spass hier mit deinem autochen
mit der hilfe von 2, 3 forumskollegen bekommst du das ding auf jeden fall zum laufen.
... ich tippe übrigens ganz stark auf die steuerkette
gruss & viel erfolg
christian
Kann man die Kette eigentlich auch ohne Hebebühne wechseln?
Wenn ich es mir von oben anschaue, habe ich das Gefühl man würde nicht einmal drankommen ohne den ganzen Motor auszubauen..... Die Ölwanne zu tauschen war damals schon eine Herausforderung...
Ciao Enzo,
Ja Manta1978 ist nicht sehr passend 😅 war mein erstes Auto und damals mein Username im Opel forum vor 20 Jahren, ist irgendwie jetzt hängengeblieben der Name....
So aber glaub besser zu unterscheiden... Bei einem nur Italo Forum wirds sonst schwer mit den Namen, wenn jeder "zweite" das gleiche Auto fährt 😁
Saluti
Julien
Danke Christian und viele Grüße 👍
Welche Hauptdüsen hast du verbaut ?
Davon hast du ja noch nicht berichtet.
Wie bei dir 100 und 115
Elektronische Zündung ingt natürlich auch interessant. Da muss ich mich dann wohl etwas einlesen, denn auf die schnelle habe ich Preise weit jenseits von 200€ gefunden....
Werde ich morgen gleich machen
Google weiß eben nicht ALLES
Es geht einfach nur um das Spiel der Verteilerwelle im Gehäuse - Verteilerkappe mal runternehmen und das Spiel der Welle checken: Wenn hier ein merkliches Radialspiel vorhanden ist dann ändert sich auch ständig der Schließwinkel. Das Ganze macht sich dann u. a. auch an einem schwankendem Leerlauf und einer "hüpfenden" Markierung beim Abblitzen der Zündung bemerkbar.
Dankeschön, muss ich morgen gleich mal nachschauen.... Falls es Spiel hat muss ich dann einen komplett neuen Zündverteiler kaufen oder gibt's Ersatzteile? Finde online nämlich nur einen für 200€ falls der überhaupt passt, da steht nicht drauf für welchen Motor....
Welche Hauptdüsen hast du verbaut ?
Davon hast du ja noch nicht berichtet.
Weiß ich ehrlich gesagt garnicht.... Muss ich mal nachschauen...
Dann ist es doch richtig, mein Bild musst du ja um 90Grad im Uhrzeigersinn drehen um auf dein Bild zu kommen oder habe ich einen Denkfehler...?
Danke dir Uwe,
Hast mir ja schon häufiger per Mail geholfen 👍
LG
Julien
Sicher, dass du von der richtigen Seite schaust?
Hallo Stephan,
Dankeschön. So ähnlich hat man es mir in Italien auch montiert (siehe erstes Bild). Nur die 200er muss ich mit der 165 vertauschen, da diese glaub vertauscht sind....
Ich glaub ich hab aber echt gerade ein Zündungsproblem... Bis jetzt läuft er nämlich wie ein Sack Nüsse und ist extrem laut....
Hallo und vielen Dank für die schnelle Rückmeldung 👍
Hast natürlich recht und habe mich gleich mal vorgestellt. 🙈
Wie in meiner Vorstellung geschrieben, habe ich wenig Ahnung aber alles was ich schon Mal gemacht habe merke ich mir...
Fahrwerk, Lichtmaschinen, Anlasser, Drosselklappen, Auspuffanlagen, Ventildeckel, Servobehälter, Kühler, Audioanlagen etc habe ich alles schon mal getauscht und weiß im Grunde wie es geht... Wenn ich eine Frage stelle, habe ich meistens aber echt keine Ahnung von und es klingt dann eventuell so als ob ich nicht mal ein Reifen wechseln könnte 😅...
Da kommen wir nämlich zum Punkt, was ist denn eine Lagerung von der Verteilerwelle? Habe bei google nichts gefunden...
Wie kann ich überprüfen ob Hochspannung anliegt?
Die Kette klingt schon recht laut und unschön, dachte aber es wäre normal beim 127er....in Italien gab's früher den Spruch, dass wen es an der Ampel laut und kaputt klingt wahrscheinlich ein Fiat127 neben dir steht 😁
Guten Abend,
Da ich hier doch öfters vorbeikomme zum mitlesen, dachte ich es wäre mal. An der Zeit aktiv zu werden und sich anzumelden.
Ich bin der Julien aus Tübingen 38 Jahre alt und halbitaliener, weshalb bei mir die Leidenschaft für italienische Autos hoch ist.
Ich fahre ein Fiat127 Bj 73 (bin mir da aber nicht recht sicher, da die Fahrgestellnummer eingeschweißt würde und die Plakette zwar mit der Nummer passt aber der Farbcode ein anderer ist) Auto aus Italien halt 😅
Habe seit Kauf nur Probleme gehabt mit dem Auto, da es ein einziger Reinfall war und natürlich deutlich zu teuer aus einer Spontanität heraus gekauft....
Habe mittlerweile schon einiges erneuert:
Kühler
Wasserpumpe
Thermostat, Thermostat Gehäuse
Alle Schläuche
Stossdämpfer
Federn Tieferlegung 3cm
Domlager
Alle Motorlager
Beide Antriebswellen
Alle Querlenker
Lenkstange und Kopf
Stabigummi
Auspuffanlage
Hauptbremszylinder
Ölwanne inkl. Dichtung
Zündkabel
Verteilerkappe
A112 Abarth Fächerkrümmer
A112 Abarth Ventildeckel
A112 Abarth 32DMTR3 Vergaser
Fiat 132 Fergat 5, 5x13 Felgen
Was noch fällig ist:
Kupplung
Simmerring
Ich bin kein Mechaniker und gehe frei nach dem Motto learning bei doing vor, dadurch wirds zwar meist deutlich teurer und dauert länger, da ich entweder die falschen Teile kaufe oder alles zweimal. Ein und ausbauen muss, da es nicht auf Anhieb geklappt hat. Ohne Hebebühne dauert natürlich alles nochmal. Etwas länger 😅
