....sehr gut gefilmt!!!
habe den großen dicken blauen Fiat Werkstatt Hefter für die zwote Serie über ....ist alles drin ...aber nur OHV nüx DOHC.....fürn Pfund Deiner
Wieder geizig heute?
für die Summe mache ich mal unseren Planer in der Tittenbar besoffen und dann habe ich die ne Woche später in Tüv cert gebrochen auf den Schreibtisch...das ganze wird dann unter Einrichtungsfahrt verbucht 
Ist nicht ganz stimmig ..4 850er Pleuel 245,00 Versand kostenlos ....die 4 Doppelnocker 275,00 und 500,00 Versand
Nur so angemerkt...
500,00 Euro Versand !!?
Nein eigentlich wollte ich schon bei Fiat bleiben.Ich weiß das jetzt viele Zeter und Mordio schreien werden ,von wegen Stilbruch ,Tititamtam blabla und sowieso...
Aber dummerweise wurden sie genauso in Argentinien offiziell in Lizenz gebaut (Lotus Argentina S.A),und das ist gut so weil ich Antriebstechnisch alles da habe 
Ich habe ein originales Chassis von Lotus ersteigert ...eigentlich nur den Brief mit VIN der Rest ist Schrott
Aber das war der wichtigste Part...
Das würde das Budget sprengen...
Ich bin sowieso etwas skeptisch bei den Bastelbuden von der Insel...
Ich hatte mal nen gut abgehangenen Mitas auf der Bühne...das prägt
Mit diesen Locust Geschichten will ich lieber nicht anfangen...sollte schon nen original Seven oder nen Cat sein.
Hmm ...
ich versuche mal ne halbwegs anständige Basis für mein Unterfangen zu finden.
Kennt sich jemand mit diesen Merkwürdigen englischen Zulassungen aus???
Danke erstmal für die Antworten
Yepp natürlich habe ich diverse Kit-Cars beäugt...wenn Geld keine Rolle spielen würde wäre es ein Sylva Fury
Für mich käme ein Seven der 70er-80er in Betracht vllt. mit ner Pinto Treibmiene die dann ganz fix Platz für den Fiat machen muß.
Wieso ausgerrechnet der alte TC??? ...nun ja ich habe durch den 124er reichlich Motoren und Teile rumliegen.
Und mal ganz ehrlich, ich finde den Motor immer noch sehr gut....okay Cosworth ist vllt. besser, aber man muß Cosworth auch erst mal bezahlen (von Lotus mal ganz zu schweigen).
@ Planchi
Könntest du das Prozedere der Motorumtragung mal kurz beschreiben?
Gruß
Norman
Ein Hallo in die Runde..
Ich würde mir nächstes Jahr gerne einen Super Seven zulegen wollen...nur gefällt mir ausgerechnet nicht die "Standartmotorisierung" ala Ford Pinto Sierra etc. pp
Ich weiß das es mal ne kleine Serie mit Fiat TCs gab...ne Handvoll ...bei GC stand auch was drin...das käme mir etwas mehr entgegen.
Weiß jemand was zum Thema ?
Gruß
Norman
Hallo
Ich hatte das Problem damals mehr schlecht als recht so gelöst...
Sicherungsring in Karosseriespannzange gespannt(evtl. funzt auch ne kleine Schraubzwinge) diese auf Kolbenbolzenauge gelegt und den gespannten Ring sachte mit nen Schraubenzieher runtergeschupst...
setz lieber ne Brille auf
Ich habe noch nen 75 Ps OHV hier....von nem 78er Speciale hat knapp über 100000 runter läuft aber sauber...kannste dir gerne für lau abholen
Das ist ja die Dsikrepanz
Der Wagen läuft einwandfrei....der Dohc ist wohl nicht ganz zu kapriziös wie die alten 3Ventiler Biturbo
Den Besitzer kenn ich auch.....
Hallo in die Runde
Ich habe gestern ein verlockendes Angebot bekommen...
In meiner Nachbarschafft geistert ein 224e Masi rum...ohne Kat
etwas angerostet Technik gut in Schuß aber schon über 170000km
lohnt es sich das Ding fürn schmalen Taler wegzustellen..oder vergebene Liebesmüh???
Autos habe ich genug Zeit eher wenig...
Aber irgendwie mag ich die Fuhre^^
