Für das Felgenproblem gibt es inzwischen auch ne Lösung 
Konnte mal wieder nicht NEIN sagen und hab jetzt noch einen Satz Borbet A 7,5x16 bekommen.
Dann bekommt der Croma im Sommer die 7x15 Borbet F und im Winter die 16er Borbet A.
Räder kann man ja nie genug haben 
VG
Udo
Alles anzeigenDanke für eure Antworten,
Die Felge ist wunderschön, da stimme ich zu. Falls noch jemand welche abzugeben hat......
Diese oder ähnlich fuhr ich in den 80er als 15zöller auf einem E21 323i.
Muss im Moment für einen Freund noch seinen Scirocco 1 fertig stellen und an einem 500er eine Motorrevision durchführen. Also muss der A112 noch ein bisschen warten.
Im Moment sind diese montiert, Cromedora 5,5jx13 einmal als Typ Abarth und einmal als Typ CD30 sind auch eingetragen.
Glaube das sind die Abarth
Wegen den Felgen... glaub der Stefan Username Filaric verkauft derzeit welche, schreib ihn einfach mal an.
VG
Udo
Ich hatte bei meinem Croma ja kürzlich ein ähnliches Problem, Sprit da Funke da und er wollte ums Verrecken nicht anspringen....
Hab dann aus lauter Verzweiflung mal den Krümmer losgeschraubt und schon lief er.
Bei mir hatten unerwünschte Besucher ein Nest aus altem Laub... in End und Mitteltopf gebaut und somit komplett verschlossen, hab da eine 10 Liter Eimer voll Laub rausgepoppelt 
VG
Udo
Mir gefällt halt das Kreuzspeichendesign der Borbet B die übrigens eine Borbet F ist, die B hat keine Schrauben,, Außerdem wollte ich schon immer mal eine Felge mit Goldenem Stern fahren, würde sich hier anbieten 
Mit einem 205er Reifen sieht die 15 Zoll gar nicht so übel aus.
Daniel, was für einen Reifen fährst du auf den 7,5x16, 205 oder 225er ?
Hast du gebördelt ?
VG
Udo
Hi zusammen,
inzwischen hat sich wieder bisschen was getan, der Croma läuft wie ein Uhrwerk und hat heute die Vollabnahme (Paragraph 21 ) beim TÜV ohne Mängel bestanden. 
Die Steuerzeiten waren der Übeltäter, war voll daneben.... Stefan war der Tipgeber 
hätte ich auch früher draufkommen können, wäre aber zu einfach gewesen 
Jetzt steht noch die Felgenfrage an, entscheidet sich grad zwischen Borbet B 7x15 mit Serienbereifung und Borbet A 7,5x16 wobei ich das Wabendesign der B schon echt klasse auf dem Croma finde , mal sehen...
Ach ja, Zahnriemen steht auch noch an
Werde berichten !
VG
Udo
Hi zusammen,
der Kat war es gar nicht, ich hab aus Mittel und Endtopf ca. 2-3 Kilo Laub rausgespült, waren beide komplett zugesetzt.
Vermutlich hatte sich da eine Mäusefamilie über längere Zeit eingenistet Bei längerer Standzeit den Auspuff verschließen ist gar nicht so verkehrt 
Die Kiste geht sofort aus wenn ich den Öldeckel öffne, ist das normal ? Hatte ich auch noch nie.
VG
Udo
Update...
nachdem inzwischen Sprit und Funken ausreichend vorhanden sind und die Kiste trotzdem nicht anspringen wollte, dachte ich mir dann kann es nur noch auf der Auslaßseite liegen, Krümmer abgeschraubt und die Karre springt bei der ersten Umdrehung an.
Jetzt werde ich mal den Kat ausbauen, vermutlich nur noch ein Klumpen.
Hat zufällig jemand einen zu Verkaufen ?
Erst mal bin ich Froh das er wieder läuft !
VG
Udo
Geh doch einfach mal zur nächsten Motorrad Werkstatt bei dir in der nähe. Die haben sicher ein gutes Ultraschallbad und frag da nach ob Sie deine einspritzdüsen mal reinigen können.
Gerät ist schon bestellt ! war schon länger fällig...
VG
Udo
ultraschallgerät benutzen , oft klappts.
Das Steht leider noch auf der Wunschliste Werde mir aber demnächst eines anschaffen...
VG
Udo
Also, das Relais scheint es nicht zu sein, der Austausch brachte leider keinen Erfolg.
Nachdem der Funke vorhanden ist hab ich heute zur Sicherheit nochmal den Düsenstock ausgebaut und hab die Düsen mal ins Freie pusten lassen und siehe da,, von Zerstäuben keine Spur, bei 3 Düsen kam ein müdes Piseln und die 4. hat gar nix rausgelassen, denke es reicht einfach nicht zum laufen.
Naja, eigentlich nach 6 Jahren Stillstand auch nicht wirklich verwunderlich.
Werde versuchen paar funktionsfähige Düsen zu beschaffen und hoffe das es dann klappt...
VG
Udo
....ich erst ! Werde berichten...
VG
Udo
Hi Frank,
hab nochmal nachgemessen, bei Zündung an liegt weder am LMM noch am Poti Spannung an.
Wenn ich den Stecker der Zündspule abziehe und wieder aufstecke fängt das Benzinpumpenrelais für ca 8-9 Sekunden das Takten an (wie ein Blinkerrelais) in der Zeit hat LMM und Poti auch Spannung, danach fällt sie wieder ab !? Sehr merkwürdig,.. evtl doch das Relais ? Mal sehen, morgen sollte das neue eintreffen, hoffe mal das Beste, ein Zeitglied oder sowas gibt es da ja nicht oder ? Wird doch alles über Zünd+ gesteuert wie ich das sehe.
VG
Udo
Masseband hatte ich schon ausgebaut, ist wie neu, der ganze Motorraum sieht aus wie von einem Jahreswagen.
Eigentlich müsste er laufen, Sprit bekommt er und Funke ist auch vorhanden, morgen bekommt er trotzdem mal noch ein neues Benzinpumpenrelais, da hängt ja noch mehr dran als die Kraftstoffpumpe, mal sehen.
Viel bleibt ja nicht mehr übrig... kann der LMM so einen Komplettausfall auslösen ?
VG und Danke für die Tipps...
Udo
Die Nummer mit dem Betonmischer hab ich auch schon durch, hat super funktioniert, der war Blitzblank danach !
VG
Udo
Hi Uwe,
ja so ein bisschen bekloppt muss man schon sein
Benzin und Filter hab ich komplett getauscht, von der Seite sollte es schon mal passen.
Der Sprit war von der Konsistenz noch einwandfrei gewesen .
P.S. Stefan ist übrigens Schuld 
VG
Udo
Hallo zusammen,
diesmal geht es um einen Croma 2.0 ie 8V BJ 95.
Wollte zwar nie einen Croma aber der Zustand ist so gut das ich ihn nicht stehen lassen konnte, zudem hat er erst 60000 km auf der Uhr.
Leider hab ich ihn bisher nicht zum laufen gebracht, Fahrzeug war ca 7 Jahre stillgelegt.
Er dreht und wollte auch schon paarmal anspringen, geht dann aber sofort wieder aus sobald ich den Anlasser abstelle, macht er auch nicht immer.
Als erstes hab ich die Benzinpumpe getauscht die alte war natürlich fest,alten Sprit raus und neuen rein, Kerzen, Zündkabel, OT Sensor, Verteilerkappe /Läufer alles neu gemacht,jedoch keine Besserung.
Kraftstofffilter hab ich natürlich auch gewechselt.
Digiplex und Motronic hab ich gebraucht da und auch schon mal getauscht, leider auch keine Besserung, kann man die Motronic einfach tauschen oder muss da Wegfahrsperre oder ähnliches codiert werden ?
Muss der LMM und der Drosselklappenpoti bei Zündung Spannung anliegen haben oder erst wenn er läuft ? Da hab ich keine Spannung !?
Wo würdet ihr ansetzen ? Einspritzdüsen hatte ich auch schon raus, hat soweit alles funktioniert.
VG
Udo
So ein Zufall, hab mir auch einen Croma gegönnt und bin grad beim Räder Puzzle...
VG
Udo
Alles anzeigenSalve Udo
Etwas mager deine Infos.
Keine Angaben zum Auto etc.?
Das würde es bestimmt einfacher machen
Was aber immer gehen sollte ist das hier;
Direkt den Hersteller anschreiben!
https://azevalurad.de/produkte/
Unter der Rubrik "Services" stehen die Gutachteninfos.
Wirst dann das Formular "Kontakt" ausfüllen müssen.
Viel Erfolg
Autolux
Salve Autolux,
Infos zum Fahrzeug sind in dem Fall unerheblich, weil es dafür kein Gutachten gibt und Azev kann hier auch nicht helfen weil die Räder Tunerräder waren die nicht über Azev vertrieben wurden.
Ich brauch nur ein Gutachten, Hauptsache 4/98 in dem die Daten Traglast... Dokumentiert sind für eine Einzeltüvabnahme.
VG
Udo
Hallo zudammen,
bin auf der Suche nach einem Gutachten für AZEV A Felge 8x17 mit Lochkreis 4/98 am besten et 30.
Vielleicht hat ja einer von euch noch was rumliegen.
Grüße Udo
