Die Antriebswelle des Getriebes ist im Differenzialgehäuse geteilt und mit einer Muffe verbunden . Diese Welle gibt es auch ( ich glaube bei Berni ) , mit Verzahnung grob im Getriebe und feiner Verzahnung aussen für die Kupplungsmitnehmerscheibe . Dann könnte man mit ein bisschen mehr Bewerk , wie der Holländer sagt , auch die 170er Variante verbauen . Darüber wurde hier schon geschrieben , was dann zu machen wäre . Und das ganze auf die leichte 770er Schwungscheibe montiert . Ist ein wenig mehr Aufwand , aber geht .
Gruß Rudi aus dem tiefen Süden