Hallo StefanD,
das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 127A*1827024* wurde im Januar 1977 produziert.
Grüße
Klaus
Posts by BetaCoupe
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Hallo Peter Max,
das Fahrzeug Fiat 850 mit der Fahrgestellnummer 1617700 wurde im Dezember 1970 produziert.
Grüße Klaus
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Hallo Kehrmeister,
das Fahrzeug Fiat 850 (Spezial?) mit der Fg._Nr. 100GB1400698 wurde im September 1969 produziert.
Grüße Klaus
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Hallo Gianni99,
die von Dir genannte Fg.-Nr. wurde im Januar 1966 produziert.
Grüße Klaus
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Hallo
für diejenigen die es interessiert eine Ergänzung zu dem von Jochen auszugsweise angehängten Auszug aus dem rosa AT-Teilekatalog.
Bis in die die Jahre 2000 -2010 genau weis ich das nicht mehr (danach war es Mosolf Engineering) befand sich das AT-Teilewerk der Fiat Automobil AG auch in Heilbronn.
Die dort produzierten Austauschteile wurden alle über die 8-stellige 77 ... ... -Nr. katalogisiert.
Die ersten zwei Ziffern 77 steht für Originalaustauschteil der Fiat Automobil AG.
Die folgenden drei Ziffern definierten den Fahrzeugtyp, die Variante oder Version
Die letzten drei Ziffern definierten die Art des Austauschteils.
Teilemotoren im Austausch wurden z.B. immer mit den letzten drei Ziffern 220 gekennzeichnet.
Die komplette Nr. Beispiel von bhoney, 77 175 220 wurde dann an der der gleichen, dann aber neu plangeschliffenen Fläche, an der im Neuzustand der Motortyp (nicht die ET- Nummer für das Neuteil) eingeprägt ist, mittels Schlagzahlen eingeschlagen.
In der zweiten Zeile in der beim Neuteil die fortlaufende Produktionsnummer des Motortyps der ersten Zeile steht, wurde dann zur Rückverfolgung bei Reklamationen, die Auftragsnummer der Produktionscharge des AT-Werks eingeschlagen.
Dies von meiner Seite hierzu.
Grüße
Klaus
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Hallo Bernard,
bezüglich Ölwanne, nicht auf Erkenntnisse vom Spider schließen. Kann leider nicht mehr nachmessen, Fahrzeug existiert nicht mehr.
Grüße Klaus
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Hallo Rik,
1973 wurde von Fiat die Version 124 Spezial T mit 1600 ccm und 95 PS angeboten. Basis war die Karosserie vom letzten 124 Spezial und der Motor Typ 132 AC. 000, der DOHC Motor aus dem Fiat 132. Serienseitig mit 5-Gang Getriebe.
Nicht verwechseln mit dem ersten 124 Spezial T von 1971 mit 1400 ccm, 80 PS. Der hatte nur serienseitig nur 4-Gang Getriebe.
Beim 2- ltr Motor aus dem Fiat Regal ist die Blockhöhe und Ölwanne entscheidend. Es geht nur die breite flache Ölwanne vom Modell Argenta.
Grüße
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Hallo Jörg,
die HSN 4001 und die TSN 350 ist im Fahrzeugbrief bezogen auf den Typ und die Fg.- Nr. korrekt angeben. Das Erstzulassungsdatum ist nicht plausibel.
Bitte habe Verständnis, dass ich Dir keine weiteren Daten geben kann.
Grüße Klaus
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Hallo Jörg,
die von Dir genannte Fahrgestell -Nr. wurde im Juli 1971 produziert. Es war die dritte Serie mit 4 gleich großen Frontscheinwerfern.
Grüße
Klaus
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Hallo Jörg,
wenn Du die Fahrgestell-Nr. angibst kann ich nach dem Produktionsmonat suchen.
Grüße
Klaus
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Hallo Till,
ich sehe da eine Möglichkeit. Wenn Du möchtest, sende mir per PN bitte Deine Telefonnummer. Ich rufe zurück.
Grüße Klaus
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Ich bin heute abend wieder zu Hause - dann kram´ich mal meine 50 Fahrzeugbriefe raus
und ich werde Dich heute Abend anrufen.
Grüße
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Aber genau so war es. Definitiv!
Die Fabrikschilder im Fahrzeug belegen dies auch.
Grund war die extrem hohe Nachfrage unmittelbar nach Markteinführung und die begrenzte Produktionskapazität in Italien.
Grüße Klaus
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HalloKlaus,
die Fahrgestellnummer fängt auch mit HB - ..... an .
Dann steht da :
Deutsche Fiat Aktiengesellschaft Heilbronn .
Und darunter steht :
Seat- Spanien
Hallo Stephan,
gebe mir doch einfach die Fahrgestellnummer (aufsteigende Produktionsnummer) Deines 127 er.
Dann kann ich nachsehen ob ich auch für die von SEAT für Fiat in Barcelona produzierten 127 etwas finde.
Grüße Klaus
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Hallo Stephan,
wenn die Fahrgestellnummer mit ZFA beginnt und Du mir diese nennst, kann ich Dir nach Prüfung mit großer Wahrscheinlichkeit den Produktionsmonat und das Jahr sagen.
Bei dem Motortyp handelt es sich um einen Motor von Seat, Typ HB.
Grüße Klaus
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Hallo Günter,
Dein A112 wurde im Oktober 1972 produziert.
Grüße Klaus
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Hallo Bernhard,
Danke für die Informationen.
Das erklärt mir einiges. Stimmt, der A112 Motor hatte auch mal die End.-Nr. 054.
Danke auch für den Hinweis auf die rote Farbmarkierung an den von mir gesuchten Nockenwellen. Ich hatte bisher nur welche mit gelber oder grüner Markierung gefunden.
Viele Grüße Klaus
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