Posts by Scorpion

  • Fiat 850 Motor in 600 D einbauen / Versatzkeil Wasserpumpe

    Hallo Jürgen,

    ich hab das Teil für die EWP 80 gehalten, damals noch aus Nylon.

    Den ganzen Beschreibungen nach kann man diese Pumpe auch solo (als Ersatz für die Mechanische Pumpe) fahren ,selbstverständlich mit dem Digital Controler um die Durchflussmenge und damit auch die Temperatur genau zu regeln


    Grüße

    Schorsch

  • Getriebeaufhängung '73er

    Bei meinem Abarth Jahrgang 1977 war auch noch der gerade Holm für das 4-Gang-Getriebe verbaut. Bei den folgenden Jahrgängen mit 5-Gang ist der linke Holm knieförmig und trägt die Getriebehalterung. Wollte damals kein Auto schlachten (Neuteile waren nicht lieferbar) und habe deshalb das Knie und das Getriebe- Abdeckblech zum Radhaus hin von Hand gedengelt. Beim vorherigen Ausmessen ist mir aufgefallen, dass die linken Radhauswände von 4- bzw 5 Gang -Fahrzeugen auch leicht unterschiedlich sind, deshalb ist alles extra angepasst. Der mittige Motorträger ist auch verschieden bei 4-und Fünfggang. Die Drehmomentstütze oben habe ich beibehalten, dadurch bewegt sich der Motor weniger, allerdings wird es innen etwas lauter!

    Grüsse Schorsch

  • A112 Ölkühler nachrüsten

    Sehr zu empfehlen :


    eine Adapterplatte mit Thermostat, weil sich sonst die Warmlaufphase erheblich verlängert und der Motor auch bei niedriger Außentemperatur unnötig heruntergekühlt wird.


    Gruß Schorsch

  • Fahrzeugvermessung

    Das Zckzackfahren habe ich schon zwei mal erlebt.

    Zuerst bei einem inzwischen geschlachteten 58 HP, das waren interessante km bis nach Hause!! =O

    Das zweite mal hat 10 km nach dem frischen TÜV zu einigen Jahren Stillstand geführt, weil ich arbeitsbedingt nicht genug Zeit für die Fehlersuche hatte. Alles geprüft und gewechselt, was relevant für die Spurhaltung ist, Karosserie alles stabil, nichts gefunden.

    Dann endlich Zeit für die Installation eines 5-Gang-Getriebes inclusive des nötigen Rahmenumbaues.

    Beim Ablassen des alten Getriebeöls sonderbare Stahlstifte gefunden :/ . Diese stammten dann eindeutig aus einem Nadellager der Tripoidgelenke der Antriebswellen. Andere (gebrauchte) Welle eingebaut, seit 30.000 km fährt mein Schätzchen wieder genau dahin, wo ich will :D . Ansonsten könnte ich mir nur ein defektes Differential vorstellen (in dem vielleicht eine verirrte Lagernadel Späßchen macht)


    Grüße Schorsch

  • Bodenbleche A 112

    Das Bild ist von Vii-1970

    Meiner Meinung nach ist das Bodenblech im Bereich der Sitzschienen hinten anders.

    Auch die Fußmulden hinten scheinen breiter und flacher zu sein.

    Bei meinem Abarth von 1977 schauts auch so aus.


    Grüße Schorsch

  • Sonnenblende sauber bekommen

    Seit Jahrzehnten pflege ich meine Kunststoffteile nur noch mit "Armor All, Tiefenpfleger seidenmatt" .

    Bei wirklich angegrauten Objekten geduldig sein und eben mehrfach anwenden.


    Grüße Schorsch

  • Fiat / Seat 133

    Sollten da nicht der Gebrauch von Messschieber und Gewindelehre weiterhelfen?

    Alternativ einfach Gewindebohrer gut geölt gewaltfrei durchprobieren! ;)


    Grüße Schorsch

  • Kühlmittel A112 Abarth

    Allein schon wegen dem Korrosionsschutz der Metalle im Motor nie reines Wasser verwenden!!

    Besonders bei Fahrzeugimporten aus Ländern "wo es nie kalt ist" zeigt sich das gerne in zugegammelten Kühlkanälen =O .


    Grüße Schorsch

  • Wie sparen beim Lackierer ??

    Ich hab mein "Ferrari rosso corsa 300" vor acht Jahren auch als Baumaschinenlack bei Stahlgruber gekauft, bin sehr zufrieden damit :) .


    Wie die Wasserlacke aufgekommen sind vor zig Jahren hab ich damals auch ganz korrekt meinen Zweit-Bianchi damit lackiert- das tu ich mir nie mehr an <X !


    Grüße Schorsch