Beiträge von Upprcalypse

Man sollte nie versuchen die Mutter am Stabi mit taiwanesischem Werkzeug aufzumachen <img src="http://images.rapidforum.com/images/i25.gif" border="0[/url] (Achtung, etwas größer!)

Ok, vielen Dank! Die Farbe gefällt mir irgendwie... <img src="http://images.rapidforum.com/images/i23.gif" border="0[/url] Sieht irgendwie mehr braun als grün aus?! [/Edit]

Hallo!

Ich habe eben bei Ebay dieses A112 Modellauto gesehen und frage mich, ob des den A112 mal in dieser Farbe gab. Wenn ja, hat jemand eine Farbnummer bzw. Farbnamen?

Viele Grüße & ein frohes neues Jahr!
Gerald

Hier noch ein Bild des ganzen: (Abarth, Bj.85)

Ansonsten wie Gereon schon sagte, such dir jemand mit einem Satz Schlagbuchstaben....

MfG
Gerald

P.s: Ja, ich weiß, dass mein Auto saudreckig ist

Also normalerweise müsste sie im Motorraum im Blech hinter dem rechten Federbeindom eingeschlagen sein. (Ãœber dem Typenschild) Vielleicht ist da bei dir mal etwas viel Spachtel /Füller reingekommen? Bei mir ist sie durch ettliche Lackierungen auch nicht mehr so gut lesbar.

Foto kann ich noch machen, wenn Interesse besteht.

MfG
Gerald

P.S: Klemmt deine Shift-taste?

Ist ja super, was hier für Ideen zusammenkommen

Was haltet ihr von der Idee den Schnorchel (den für "Kaltluft") auf eine Länge von vielleicht 3-4cm zu kürzen und dann entweder mit einem Aluflex-Schlauch oder mit einem Gummischlauch an den Platz zu gehen, wo normalerweise die Hupe sitzt (die ist bei mir wo anders)? Durch die fehlende Verengung im Schnorchel würde doch wahrscheinlich die Geräuschdämmung deutlich verringert, und durch den Schlauch auch kalte Luft von außen angesaugt. Oder meint ihr, dass der Motor dann zuviel Mist von der Straße ansaugt?

Viele Grüße
Gerald

OK, danke schonmal soweit.

Ich fahre momentan den originalen auf einem 34er Vergaser

Naja, mal sehen, was ich mache, gibt es eine Art Gutachten für den Filter, oder hast du ihn so eingetragen bekommen?

MfG
Gerald

Mensch Jungs, jetzt gebt doch endlich mal Ruhe...

Danke für den Tipp mit Bilstein, aber leider ist dort auch nur eine Auflistung zu finden, hat vielleicht jemand Bilder von sowas? Welche Luftfilter kann ich in den Kästen dann noch verwenden?

MfG
Gerald

P.S: Wie schauts mit TüV aus?

[Edit]Sieht das Ganze dann so aus, wie auf diesem Foto?
[Edit]

Hallo mal wieder!

Ich wollte nur schnell fragen, ob es in der richtung offener Luftfilter noch Alternativen zu Löcher bohren bzw. Schnorchel absägen gibt. Ich bin neulich mal ohne Luftfilterkastendeckel gefahren, und die Geräuschentwicklung war einfach zu genial um darauf zu verzichten

MfG
Gerald

Zitat <hr>Onup schrieb am 05.12.2003 14:18
...Vielleicht bist Du auch wahnsinnig um die Ecken geflitzt, dann zischts manchmal auch im Tank

<hr>

Kann schon sein.....

Nuja, dann schau ich mir den Schlauch nochmal genauer an, denn eigentlich sollte der frei sein (hab erst einen neuen Tank eingebaut, und da war er mit Sicherheit noch frei

MfG
Gerald

P.S: Muss es am Tankdeckel nochmal eine Entlüftungsmöglichkeit geben? (Habe einen abschließbaren Zubehördeckel)

Zitat <hr>Oliver Mitte schrieb am 31.10.2003 10:05
[...] Also:Tankdeckel lösen und feststellen, ob es stark "zischt" und dann säubern!
<hr>

Ok,also beim letzten Mal tanken ist mir aufgefallen, dass es doch recht stark zischt, was muss ich nun säubern?

Im Moment mach das Auto echt nur Ärger, in den letzten 2 Wochen kaputt gegangen:

-Mitteltopf
-Endtopf
-Fensterheber links (2x!)
-Spurstange rechts
-Heckscheibenwischer
-Scheibenwaschanlange vorne + kurz danach hinten auch noch
-Heckscheibenheizung
-Elektronische Zündanlage (noch ned ganz klar, was genau)
-Betätigung der Choke-klappe

Irgendwann verzwiefel ich noch...

Das kommt darauf an, was für Räder/Reifen du in Kombination mit der Tieferlegung fahren willst. Unter Umständen kann es nötig sein an den hinteren Radläufen den Falz umzulegen.

Wenn wir schon bei dem Thema sind:

Hat schonmal jemand ATS 5-Stern Classic mit diesen Schrauben auf einem 98er Lochkreis befestigt? Ich habe das Gefühl, dass die Bohrungen in den Felgen nicht ausreichend sind um den LK-Unterscheid auszugleichen. Und "testweise" einen Satz Bolzen bestellen muss ja auch nicht unbedingt sein...

MfG
Gerald

Hm, das ist wirklich nicht so das Wahre...

Da gefällt mir mein doch schon deutlich besser

MfG
Gerald

P.S: Nichts gegen Lachgas, wenn es vernünftig (!) eingesetzt wird hat es durchaus seine Daseinsberechtigung im Tuningsektor!

Nuja, aber 155? pro Felge gehen eigentlich noch, eine Hochglanzpolitur mit anschließender Klarpulverschicht kostet auch nicht weniger.

Hast du Infos, ob die auch Plastikteile an sich machen? Für mich liest sich das so, dass die das nur in Verbindung mit Felgen machen.

MfG
Gerald

Hi!

Du bekommst die Schrauben auch unter Sind dann allerdings nicht von OZ, kosten 3?/stk

MfG
Gerald

Hallo Onup!

Dann werde ich mal meinen neuen Buchsensatz meinem Opa mitgeben, damit er sie als Vorlagen für Messingbuchsen nehmen kann. Vielleicht ist dann ja Ruhe <img src="http://images.rapidforum.com/images/i25.gif" border="0[/url]

MfG
Gerald

Also inzwischen bin ich schonwieder ein ganzes Stück weiter, mir fehlt aber momentan die Zeit um das Projekt fertigzustellen.

Bis jetzt funktionieren: Tacho + Drehzahlmesser, die Motortemperatur + Tankanzeige gehen noch nicht, aber die sind auch noch nicht verkabelt. Den Tages- + Gesamtkilometerzähler habe ich immer noch nicht vernünftig untergebracht, vielleicht muss da auch eine digitale Lösung herhalten.

In der Zwischenzeit habe ich mal Zeit gefunden meinen Tacho mit samt Beleuchtung zu fotografieren:

Ich weiß, blau ist nicht jedermanns Sache, aber zu einem lilanen Auto passt es meiner Meinung nach sehr gut

OK, ich werde dann am Wochendende einfach mal einen 32er draufschrauben, dann sehen wir weiter

Hier noch ein recht schönes Foto von meinem Kleinen:

Hallo Onup!

Also mit dem Getriebe das hat sich gegeben, ich habs jetzt raus, wie ich schalten muss, damit es nicht kracht Mit der Synchronisation hatte das wohl nichts zu tun, es hat nämlich nur beim hochschalten gekracht, nicht beim runterschalten. Das Getriebeöl ist jetzt gerade mal 300km drin, denke nicht, dass ich das so schnell wieder welchseln werde. Einen neuen Satz Buchsen für das Schaltgestänge habe ich noch hier, aber ich überlege mit sowieso auf die 127er Schaltung umzurüsten, da muss ich mich aber nochmal genauer um die Details kümmern, ansonsten verbaue ich erst einmal die Buchsen.

Der 34er Vergaser macht sich langsam richtig gut, Leerlauf ist so eine Sache, aber wenn er warm ist läuft er mit so ~900U/min einigermaßen sauber (keine Aussetzer oder so, aber auch nicht seidenweich )

Seit gestern sind jetzt en