Beiträge von 127-Uwe

Moin,

Die Zündkabel lassen sich ja relativ schnell überprüfen. Bei einem Neukauf der Kabel darauf achten, dass Du am Ende (Zündkabel, Verteilerfinger, Kerzen) keinen zu großen Gesamtwiderstand hast.

Gern übersehen wir oft auch der kleine Zündkondensator, der kann auch gern mal Ärger machen, der Austausch ist aber problemlos und auch güsntig zu bewerkstelligen.

Eine weitere Fehlerquelle sind verbrannte oder falsch eingestellte Zündkontakte, da solltest Du auch genau drauf schauen und diese ggf. erneuern.

Übrigens: Das Ruckeln kann unter Umständen auch am Vergaser liegen (z. B. durch Verschmutzungen in der Schwimmerkammer)

Gruß

Uwe

Moin Ralf,

Herzlich Willkommen hier bei den Italo-Fans und viel Spaß mit Deinem Tipo - ein zeitlos schönes Auto, das fand ich damals schon.

Zeig uns auch gern mal Bilder von Deinem Neuerwerb.

Gruß

Uwe

Moin Enzo!

Einfach herrlich, daß es (immer) noch so Bekloppte wie Dich gibt...BITTE NICHT AUFHÖREN damit

Und Du bist ja dann auch das beste Beispiel dafür, dass diees Hobby nicht nur ansteckend ist sonden auch noch jung hält.

Frei nach dem Motto: Man(n) ist immer nur so alt wie man sich fühlt!

Und wenn ich dann an Deine anderen "Spielsachen" in und ums Haus herum denke...WEITERMACHEN

Moin Chris,

- dazu klickst Du zunächst oben rechts wie gewohnt auf Deine Konversationen

- dort im Reiter dann unten auf "Alle Konversationen" gehen

- dann öffnet sich ein Fenster mit allen vorhandenen Nachrichten

- hier kannst Du links die gewünschten Konversationen im Kästchen markiere...

...und diese dann unten rechts (werden angezeigt) entfernen

Gruß

Uwe

Hallo Michael, willkommen hier bei den Italo-Fans.

Zitat von M.W

Kfz-Mechatroniker der alten Schule.

da muss ich doch ein wenig schmunzeln...die wirklich alte Schule war damals noch der Kfz-Mechaniker (da wusste ich noch gar nicht dass es irgendwann einmal einen Mechatroniker geben wird )...aber das nur am Rande.

Schön, dass Du den alten Tipo neues Leben einhauichen willst, für Fragen aller Art bist Du hier auf jedem Fall richtig.

Viel Spaß dann hier beim Schreiben und Schrauben.

PS: (ich habe Deinen Beitrag mal in die richtige Rubrik geschoben)

Gruß

Uwe

Hallo Marc,

wenn bei Deinem 127 der 2. Serie die Pumpe serienmäßig verbaut ist dann hast Du auch den elektrischen Anschluss dafür am Lenkstockschalter.

Es gibt bei der 2. Serie (z. B. 900 / L) aber auch noch die einfache Ausstattung mit dem mechanischen Gummiknopf (links im Armaturenbrett). Dann haben die aber auch keine Pumpe im Waschbeutel.

Ansonsten liegt der Fehler oft an der elektrischen Pumpe am Behälter - wenn die Dinger lange nicht benutzt werden fallen die schon mal aus. Vor dem Ausbau einfach mal überprüfen ob beim Betätigen des Kombischalters Strom ankommt. Dort sind fast immer Kontaktschwierigkeiten schuld, manchmal genügt schon des mehrfache Auf- und Abziehen des Steckers.

Hallo Olli,

ich habe mal die Teilenummern von den beiden Modellen im Microfilm verglichen.

Demnach dürften dort die gleichen Wasserpumpen verbaut sein.

Hier mal das Ergebnis im Einzelnen:

WAPU - Fiat 124 Sport Coupé

4269431 (bis Mot.-Nr. 195038)

4314160 (ab Mot.-Nr. 195038)

WAPU 124 Spider
4269431 (bis Mot.-Nr. 195038)

4314160 (ab Mot.-Nr. 195038)

und

4331825 (ab Mot.-Nr. 243521)

Die letzte Teilenummer 4331825 ist dann auch für den 2 Liter Spider bis 1985 zu finden

alles natürlich ohne Gewähr

Gruß

Uwe

Hallo Leute,

ich bin auf der Suche nach so einem Anschlusskabel zwischen Zündspule und elektronischem Zündverteiler, siehe Bilder. Das müsste wohl zu einem Uno 60 bzw. Fiorino 1,1 gehören.

Dieses Kabel hat es u. a. wohl auch im Panda und Y 10 gegeben...weiß da jemand was genaueres über weitere verwendete Fahrzeuge?

Und wenn jemand sowas sogar aus einem Schlachtfahrzeug o. ä. liegen hat, dann würde ich das sehr gern käuflich erwerben.

Andreas - das dürfte die Mutter mit Rechtsgewinde sein, da diese beim Anbieter auch für viele andere Fiat/Lancias angeboten wird...

Hier mal die beiden Teilenummern für den Ritmo Abarth:

82284109 (rechts)

5929854 (links) - dabei kommt dann sowas z. B. zum Vorschein:

Terminal zamówień dla klientów hurtowych firmy IDBJ - Karta towaru: 5929854 FIAT/LANCIA NAKRĘTKA NA PRZEGUB RITMO 130 ABARTH

Hallo Italo-Fan´s

In diesem Sommer feiern wir 25 Jahre Fiat IG Holstein!

Dazu werden wir endlich wieder ein "Nordisches Fiat Treffen" veranstalten.

Der Veranstaltungsort liegt etwa eine halbe Autostunde entfernt von Hamburg.

Eingeladen sind natürlich alle Italiener, egal ob Oldie, Youngtimer oder Alltagsauto!

Damit wir einigermaßen planen können und auch jeder eine Grillwurst abbekommt bitte ich um vorherige Anmeldung.

Weitere Infos siehe Flyer.

Zusagen könnt Ihr gern auch an dieser Stelle, ansonsten aber auch über unsere Seiten:

Fiat IG Holstein - Home

www.fiat-ig-holstein.de

Jupp gerne mal wieder - momentan ist aber noch Winterpause.

Moin Andy,

hier die Serienbedüsung A 112 / 70 HP mit 32 DMTR 38/250

Gruß Uwe

Das ist natürlich blöd - normalerweise sollte das Lager aber nicht so stark belastet werden, die Hauptlast übernimmt hier eigentlich die untere Drehmomentstütze. Ist dort vielleicht etwas zu stramm verbaut?

Die Nummer gehört übrigens nicht zum Pirelli- sondern zum Original Fiat-Teil. Pirelli hat ja einen eigenen Teilekatalog. Wenn Du also ein Pirelli hast muss es dazu auch irgend eine Pirelli-Nummer geben.

Oft werden die Teile ja mit der original Teilenummer angeboten, im Text steht dann oftmals "adatt", was dann soviel heißen soll wie "verwendbar für", aber ob die Angaben der Anbieter dann immer korrekt sind weiß man ja oft nciht...

Moin Alex,

was hast Du denn für ein Problem mit dem Teil?

Wenn das Teil schlecht passt und der Halter unter Spannung steht, dann hast Du eventuell ein Teil vom 1050er oder Fiorino erwischt? (es gibt beim 127 900/1050 verschiedene OE-Nummern)

Unterhalb an den eigentlichen Halter am Getriebe gehört dann ja noch das gezeigte Gegenstück.

Vielleicht kannst Du mir ja mal versuchen Deine Ersatzteilnummer von dem Pirelli-Teil zu geben, dann sehen wir weiter...

Zentrierschraube für die Ausrückgabel der Kupplung

Nun ging es auf nach Belgien zum nächsten Teppich-Adressaten für den 127.

Unterwegs hab ich in der Eifel dann noch schnell einen Schnappschuss am Ring gemacht - allerdings nur von außen - besser ist das!

Am Morgen gab´s nach dem Kaffee noch ein Foto vom weißen Renner, bevor der Diesel dann wieder starten durfte.

Ich bin mal gespannt wann der Sport dann endlich von der Bühne kommt und seine ersten eigenen Runden dreht

Die untere Klappe ist dafür da, dass überhaupt Luft in den Innenraum gelangt - egal ob kalt oder warm.

Und wegen der Klammern hattest Du mich ja schon angeschrieben - siehe PN

1.) Über das Kontrollzentrum oben rechts öffnest Dein eigenes Benutzerkonto

2.) Dann klickst Du auf "Einstellungen" und findest dort dann den Punkt "Bezahlte Mitgliedschaften"

3.) Anschließend kannst Du durch scrollen die gewünschten Möglichkeiten auswählen.

Zum besseren Verständnis auch noch mal eine bebilderte Anleitung:

Und auch bei subito kannst Du auch mal auf die Suche gehen:

https://www.subito.it/annunci-italia/vendita/usato/?q=fiat%20127