Hey super!
Beiträge von JoKing
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Moin,
ich möchte mir Microfiches und ein WHB für den Ritmo Bertone Cabrio 85s MJ 83 besorgen.
Habe aber bisher keine explizit für das Cabrio gefunden. Gibt es diese nicht?
Nehme ich die "normalen" Benziner-Unterlagen?Gruß,
Johannes -
Jucken ist gar kein Ausdruck. Ich werde mich aber erstmal schön belesen und informieren, Teile sammeln, etc. pp. bevor ich starte.
Zuerst muss ich mein anderes Projekt fertig bekommen. Das schulde ich meiner Familie:
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original werkstatthandbücher -> ebay
oder
bucheli die weiss-blauen -> auch ebaySchon unter Beobachtung!
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Aye Caramba. Ich muss das Forum erst noch ein wenig lernen
Danke! -
der lütte sieht ja alles in allem doch sehr gut aus auf den fotos !!
Die Hoffnung stirbt zuletztnimm den motor mit getriebe vom chriss.
Ich habe ihm schon eine Nachricht geschrieben, mit Preisanfrage. Noch habe ich keine Rückmeldung.eine palette quer durch die republik fahren kostet ganz grob 60 € !!
Da gibt es eine ganz tolle website für:die felgen scheinen auf den ersten blick vom 130er ritmo zu sein, zumindest haben sie die roten (abarth ??) nabendeckel.
Sollen "Pirelli"-Felgen sein - Whatever... keine Ahnungder auspuff, bzw das endrohr ist nicht serie. könnte aber vom 105er oder vom 130er ritmo sein.
Ok. Wird also akzeptiert. Ich bin da gar nicht so.das lenkrad ist für mich ziemlich zweifelsfrei aus'm x. das 85er lenkrad sieht anders aus.
Nach etwas googlen - ja - scheint ein X1/9-Volant zu sein. Was gehört denn in so ein 83er Bertone rein? -
Gilt das hier nur für die Italos, oder auch für andere Marken? Und überhaupt: Wenn wir hier von Italo-Youngtimern reden, gibt es hier auch Italo 2-Rad-Youngtimer-treiber?
Wie ich schon im Vorstell-Thread schrieb, bin ich gestern bei Ebay über meinen noch motorlosen Ritmo Bertone 85s gestolpert. Grippe und Antibiotikum haben mein Hirn vernebelt, und ich habe blind zugeschlagen.
Ich mag "andere" Fahrzeuge. Erst recht, wenn sie italienisch sind.
[ATTACH=CONFIG]7248[/ATTACH]Nu noch kurz die Zweiräder:
Als ich meine Guzzi V35 Imola2 mal in die Werkstatt bringen musste, weil ich den Elektrik-Wurm nicht fand, stand da sie hier im Schaufenster. Damals 8 Jahre alt und 17tkm gelaufen. 130tkm und eine Vollrestauration mit kleinen Anpassungen später sah sie so aus:
[ATTACH=CONFIG]7249[/ATTACH]Und sie hier war mein Lebenstraum. Mein Onkel hat sie sich 1979, in meinem Baujahr, von seinem kläglichen Lehrlingsgehalt vom Munde abgespart. Seit ich denken kann, ist sie für mich die Definition von "Motorrad". Vor 3 Jahren musste er sie aus gesundheitlichen Gründen verkaufen. Ich durfte sie übernehmen, und fahren so lange ich kann:
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Oh, da hab ich noch ein besseres Bild
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Link funzt nicht? :-/
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Nett finde ich bei dem Wagen, dass die Heckklappe ok scheint. Und wenn der wirklich so wenig Rost haben sollte, eine Basis wäre auf die ich mich freuen könnte. Hoffentlich kann man die Tür retten.
Ansonsten - Leuchten, Felgen, Innenausstattung, scheint soweit ok.
Laufleistung wahrscheinlich 110tkm.
Der Endtopf sieht für mich recht neu aus auf dem Foto.
Ein 83er soll es sein. Also wohl einer der letzten Mk1. Mit etwas Glück ist das einer der guten - naja, muss er eigentlich, sonst wär er gar nicht mehr existent.
Und die AHK. Die muss scheinbar sein bei meinen Autos. Hab nie ein Auto ohne gehabt./ Edit: Sag mal, das dicke Endrohr, ist das so Serie oder ist das Pimp-Grütze?
Und noch Bilders, auch die nicht so schönen Seiten, obwohl da nicht viel zu sehen ist. Wenn der beschriebene Rost an der Motorhaube der sichtbare Fleck da vorn rechts ist, das wäre ja optimal.
Aber ich rede mir schon wieder den Blindkauf schön. Mal schauen, was für eine Höhle dann hier steht:
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Na das ist ja mal eine herzliche Aufnahme hier!
Ich holen den Lütten am Freitag ab. Bis dahin muss ich mich an wenigen Bildern erfreuen. Heute Nacht konnte ich keine Bilder einstellen, mal schauen ob es jetzt klappt.
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Schwachstellen mit Rost sollen sein: Schwellerendspitze rechts hinten, Beifahrertür, Motorhaube.
Ich bin gespannt.Auch auf das Verdeck, ob sich das noch retten lässt.Angst hab ich grundsätzlich eher wenig. Ausser vor: Karosserieschweissen (noch, das muss sich ändern), komplexer Elektronik und damit verbunden - modernen Autos.
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Da gleich mal eine Frage zu:
Der Wagen ist ohne Motor und Getriebe.
Sind Motor und Getriebe mit anderen Baureihen identisch? Ich bin da ziemlich blank was das Deteilwissen angeht.
Ist der 85S aus dem Regata komplett baugleich? Oder der 1,5er aus dem X 1/9?
Der 1,5er aus dem Uno hat ja nur 75PS, was unterscheidet die Motoren? Ist evtl. das Getriebe baugleich?Soo viele Fragen....
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Moin!
Mein bürgerlicher Rufname ist Johannes, ich bin gebürtiger Hamburger und wahl - Schleswig-Holsteiner.
Wenn ich Zeit dafür finde schraube ich mit wenig Ahnung, dafür um so mehr Planlosigkeit an irgendwelchen Fahrzeugen.
Mein Herz gehört den Italienern. Alles fing an mit einem Panda 1000 L.i.e., der ging gefühlt wie Tier.... naja..gehörte meineer Mutter.
Später hatte ich zwei Uno 75 i.e. MK1 2/3-Türer denen trauere ich noch immer hinterher.
Als meinem zweiten Uno der Zahnriemen abflog, ist mir auf Ebay der Finger abgerutscht und ein Hausfrauenporsche (der, der NIE mit 5-Zylinder Audi-Motor gebaut wurde) hat sich als Blindkauf zu mir verirrt. Der steht noch immer in meiner Garage, und wird da hoffentlich auch noch lange bleiben.
Die Italo-4-Rad freie Zeit konnten mir italienische 2-Räder erleichtern.
So. Nu liege ich zur Zeit mit gefühlt tödlicher Männergrippe flach. Ich habe viel zu viel Zeit bei Ebay zu surfen. Jetzt ist mir wieder der Finger auf den Bieten-Knopf gerutscht.
Ein Ritmo 85S. Wieder ein Blindkauf. Ich hoffe, dass er so schlecht nicht sein wird. Bisher weiss ich nur, dass das Blechdach fehlt...
Gesehen habe ich ihn noch nicht. Ich bin etwas gespannt.Schöne Grüße,
Johannes
