Danke, Sebastian.
Wir haben Euch vom Parkplatz aus zugewunken. Waren mit Coupé und Targa unterwegs.
Posts by Udo J.
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Hallo,
gestern um die Mittagszeit befuhr eine Kolonne von ca. 20 Fahrzeugen die Brachter Straße von Ratingen-Homberg ( auswärtiger Ortsteil ) in Richtung Wülfrath. Originale Autos - zumindest optisch - sowie im "Sporttrimm". Schön anzusehen und zu hören
.Leider hatte ich meine Fotoknipse nicht so schnell zur Hand. Wir standen auf einem schattigen Parkplatz in Gegenrichtung.
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Danke für die Ergänzung, Alfons. Ich wollte schon fragen, ob das ein "Wagenboden-Wasserkühler" ist. Sieht man selten. Wo genau wird er montiert und wie viel Bodenfreiheit geht verloren ?
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Coupé Fiat dieser Tage im Düsseldorfer Norden. Nur der aufgesetzte Heckspoiler stört …
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Einige Eindrücke von gestern ...
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Die Lösung:
Die 1.036 cm3 ergeben sich, wenn man nach der "alten Steuerformel" rechnet, wobei alle Maße auf 0,5 mm und der Hubraum auf volle cm3 abgerundet werden.
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Kleine Nachhilfestunde in Sachen Mathematik:
6,72 x6,72 x 0,785 x 7,4 x 4 =1049,3........man könnte sagen 1050.
???
Wenn mit Kommastellen rechne, erhalte ich 1.049,83 cm3.
Technische Tabelle des Herstellers: 1.050 cm3
Datenblatt für die Ausstellung der Zulassung: 1.036 cm3
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Bei allen Motoren wird der Hubraum exakt (?) beziffert, nur beim 70HP ist er auf 1.050 cm3 gerundet. Tatsächlich hat der Motor doch 1.036 cm3.
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... 80 Jahre alt: https://de.wikipedia.org/wiki/Willi_Kauhsen_Racing_Team
Erfolgreicher Rennfahrer auf ABARTH und PORSCHE sowie Rennstallbesitzer.
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Ihr müßt das mal entspannter sehen …
! Ich mag den 1.036 ccm Motor aus dem A112 ABARTH 70 HP im 600er Gehäuse am liebsten. -
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Danke, Klaus - ist vorgemerkt !
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Eine gute Idee ! Habe den Termin mal an die "üblichen Verdächtigen" in meinem Umfeld weitergereicht.
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Das Buch habe ich zu Weihnachten bekommen! Ich kann mich der Empfehlung von Klaus aus ganzer Linie anschließen!
Ich auch
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... und Manfred Mineif, Bordenau, der u.a. ein sehr erfolgreicher Fahrer auf dem 128 Coupe´Trivellato gewesen ist. Aber das ist mal eine andere Geschichte.
Saluto a tutti
ABARTH-Klaus
M. Mineif hatte ein Autohaus in Bordenau bei Neustadt am Rübenberge.
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Stuttgart ist da schon eine andere Nummer als Köln....
Aber "Weltweit größte Messe für Fahrkultur" - stimmt das wirklich ?
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Salve Enzo
Sobald "Abarth" draufsteht, schiesst der Preis hoch!
Dazu kommt noch, in was für eine "Qualität" das Agregat ist und die evtl. bereits ausgeführten Arbeiten sind.
Originaler 70HP OHV komplet mit Vergaser, Auspuffkrümmer, ZV, WP & Alternator aus Schlachtfahrzeug <3000.- wenn fachmännisch revidiert mit ensprechender Qualität, dann auch >6000.-!
Wenn hochgetunt mittlerweile auch schon <10'000.- gesehen...
Ob die Motoren soviel kosten dürfen ist fraglich, aber im Moment weden diese Ziffern dafür aufgerufen. Man bedenke, dass die kleinen Dinger eigentlich richtig geschunden werden und bei Laufleistungen über 150tkm eine gründliche Revision nötig haben...wenn nicht schon früher.
Dies ist mein persönlicher Eindruck...
Gruss
Autolux
Unglaublich - habe so einen Motor mit leichtem Tuning im 1000 TC. Und auch der Ersatzmotorblock mit Zylinderkopf scheint inzw. vergoldet zu sein
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… in der Classic Remise D´dorf. Nett, aber nicht ganz stimmig im Detail.
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Heute früh in Sindelfingen ein Lancia Beta ...
