Danke für die Nachhilfe! 
Zwischenfrage: Soll der Motor nun rechtsrumdrehen und durch ein Zwischengetriebe an das Getriebe angebunden werden oder soll der Motor linksrumdrehen und die rechtsrum-NW verwendet werden. Bei letzterem müsste dann ja nicht nur die NW, sondern die gesamte Peripheri an die geänderte Drehrichtung angepasst werden. Das wollt doch der Threaderöffner gerade nicht machen?!
Wapu wird doch vom Seat 133 genommen, so war es zumindest in den 90ern. Gibt es die nicht mehr? Wo soll denn das Zwischengetriebe hin? Ist mir unklar... Gerade verzahnt ist immer laut (höre Rückwärtsgang, weil die Zahnflanken nicht abrollen, wie es bei schräg verzahnten der Fall ist.
Alternativ würde sich noch ein rechtsdrehendes Getriebe anbieten. Siehe bspw. hier:
Fiat 850 Coupe , welches Getriebe passt am besten
Noch was:
Aber der 124er ist halt kleiner als der 125er. Sonst hätt ich älterer Bruder geschrieben.
Ganz nett 
und wohl sogar ein Panda 30 (zumindest die Kühlergrillöffnung.)
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Schicke Kiste! Ist das ein 70 HP Motor?
Ist manchmal leichter gesagt als getan. Ich habe die Kiste ja vor drei Jahren als 25 km/h Auto mit Frontschaden (der Unfall muss aber auch wirklich mit v-max passiert sein) gekauft. Ist zwar etwas gezogen, aber der Vorderwagen ist schon noch etwas schief und eine Welle im Dach (höhe B-Säule) gibt es natürlich auch. Auch wenn er nächstes Jahr 30 wird, weiss ich nicht, ob er nochmal den TÜV übersteht... Optisch ist er auf jeden Fall mit den beiden schwarzen Kotflügeln und der linken blauen Tür ein Highlight
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BTW: Ich habe gerade einen 45er Uno im Angebot (TÜV gerade abgelaufen). Ein Kollege hat mir 50 ct geboten. Bietest Du mehr?
Hi Stefan,
schöne Auswahl! 
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Falls der TÜV mich von meinem 34er im nächsten Jahr trennt, schau ich mal bei Dir nach Nachschub!
...zum 30.
Ah, Danke!!!
Hi,
was hat es denn mit dem Link auf sich? Gibt es da eine Annonce zum 124er?
Soweit ich weiß waren auf dem 850er Sport die 30DIC.
Ups, Wurde denn der 32 DMTR in der Serie auf einem Rasselmotor verbaut? Vor langer Zeit haben wir mal versucht einen 34 DMTR auf einem 850 Spider zum Laufen zu bringen. War aber nicht so erfolgreich... 
Weiss einer die CD-Nummer der Felgen von dem Seat Panda Abarth?
Coole Kiste!
Der 32DMTR war doch auf beim 850 Sport verbaut. Ich denke mal mit dem 850er Sport Kopf und Vergaser und 58 HP Krümmer und Nockenwelle ist man schon nah an den 60 PS.
Hi,
ich habe mir jetzt in der Bucht für 1,50 € einen Cinque-Anlasser gekauft und eingebaut. Passt und funktioniert.
Der Cinqueanlasser ist auf jeden Fall kürzer als der 830 cm³ Panda Anlasser. Dreht aber genausoschnell, von weniger Leistung merkt man nichts. Der kürzere Anlasser macht das Einbauen bequemer, weil man mehr Platz zur Lima hat.
Hi,
danke für die Info!! Ist für meinen Panda34, der wird im Alltag von meiner Freundin bewegt und da ist es blöd, wenn die Kiste eine Weile wegen der Überholung "out of order" ist. In der Bucht gibt es ja für einen Appel und ein Ei cinquecento-Anlasser.
Hi,
hat jemand Erfahrungen, ob der Anlasser vom Fiat Cinquecento (Typ 170) aus den 90ern beim A112 OHV-Motor passt? Ich habe mir mal die wenigen Daten die man bei kfzdings24 aus den Bildern extrahieren kann angeguckt und da sind minimale Unterschiede (u.a. Ritzeltiefe 1 mm anders). Bestellnummern sind auch nicht identisch.
Sehen aus wie PLS. Welche Größe?
