Beiträge von freddy bär

[ATTACH=CONFIG]4511[/ATTACH]

heute war die lackierarbeit dran !

mir ist schon aufgefallen das der benzinanschluss anders ausschaut. hab beide variaten da liegen

hab vorgehabt den originalen abarth luftfilterkasten zu montieren . passt der nicht ?

einfach den aNderen vergaserdeckel drauf und gut ist ? oder wie ?

sodala es hat sicher wieder was getan

seitenwand links und rechts eingeschweisst , hoffendlich ist er die woche lackierfertig. mal schaun

tacho und ventildeckel sind auch neu .

[ATTACH=CONFIG]4433[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4434[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4435[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4436[/ATTACH]

hallo leute

wollte fragen ob jemand von euch mir etwas zu diesem zylinderkopf sagen kann.

[ATTACH=CONFIG]4279[/ATTACH]
A112AB 2C.0

4349216

bin mir nicht sicher von welchem fahrzeug er stammt , auf jeden fall war der motorblock ein 100GL .
schätze der wurde in A112 und fiat 127 verbaut. ?

lg auf wien

und zufrieden damit ?

könntest ja zusätzlich ein mittelrohr mit dämpfer einbauen, hast du den originalen endtopf drauf ?

warum möchtest du den motor überhaupt typisieren ? bist du beim 4 gang getriebe geblieben ?

lg aus wien

so eine ?

[ATTACH=CONFIG]3202[/ATTACH]

was kann ich noch ändern , damit ich 2-3 cm bodenfreiheit verliere ? koni gelb vorne / hinten , mit hörmann federn ...

hallo leute !

da ich mir in naher zukunft einen a112 70 hp motor zulegen werde hab da ein paar fragen

ich möchte ansich beim 4 gang getriebe bleiben , wie schaut es dann mit den motorlager aus ?

getriebeseite kann ich ja beibelassen , nur auf der steuerseite bin ich mir nicht sicher welches motorlager dann passt ...

wiegt der 70 hp motor mehr also der 903ccm motor ? mit welchen benzindruck soll ich beim 70 hp arbeiten ? (original vergaser)

mfg

oder doch 130 l/h

werde mit diese hier besorgen

deckel drauf und gut ist

danke für die hilfreichen antworten !

vielen dank !

welche bezinpumpen habt ihr verwendet ? benzindruckregler wird dann auch auch benötigt , ist das richtig ?

und am steuerdeckel könnte ich dann dieses hier montieren :[ATTACH=CONFIG]3151[/ATTACH] richtig ?

Also eingebaut ist es , kurz gerannt ist der Motor auch .

Aber ....

Die mechanische bezinpumpe fördert anscheinend nicht , der Stift erzeugt nur sehr wenig Hub....

Hab 2 Dichtungen zwischen dem Gummi Teil verwendet 0,3mm und eine dickere .

Meine Frage ist : ist der Stift einfach zu kurz ?

suche eine einbauanleitung für den triger zahnriemen umbausatz !

bitte an simmerl88@hotmail.com schicken oder hier veröffentlichen .

danke im vorraus !

lg freddy

was sich in der zwischenzeit getan hat :

linke seitenwand neu eingeschweisst , radlauf links repariert und antriebswellen manschette rechts getauscht .

nun hab ich ne frage , ich hab mir letztens einen triger zahnriemen umbausatz geholt , kann ich den auch bei meinem standart 903 ccm motor verwenden ? oder muss ich sonst noch etwas ändern ? und wie überprüfe ich den zahnriemen selbst ? kann mir nähmlich gut vorstellen , dass der schon etwas älter ist ...

[ATTACH=CONFIG]2945[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]2946[/ATTACH]

bbs melber 13x6 J ET 10 175/60/13

Vielen vielen danke !!!

Thumps up

hallo !

suche dringend einen schaltplan von einem a112 58hp !
email : simmerl88@hotmail.com

danke im vorraus !

hat jemand von euch vielleicht einen schaltplan von einem a112 58 hp ?

hab nähmlich vor den tacho vom 58hp ( der mit den runden instrumenten ) in meinen fiat 127 zu pflanzen .

die stecker wären ansich gleich ,nur die belegung dürfte anders sein oder ?

bitte um eine erklärung

wo muss ich das kabel an der zündspule verbinden ?