Hallo zusammen,
es ist geschafft der Spider ist aus seinem Dornrösschenschlaf erwacht!
Ja, ich weiss, ihr werde euch entweder wundern oder totlachen , dass ich
erst heute den Wagen bewegt habe, bin dieses Jahr unverzeihlich spät dran.
Vielen Dank an alle, die mir mit Rat zur Seite standen, so habe ich es doch noch vor X-mas geschafft.
Vielen Dank, merci,
Pini
Also das Thermostat ist richtig herum eingebaut.
Der Deckel vom Ausgleichsbehälter ist aus i.O., ebenso wie die Zyl.kopfdichtung (kein weisser Qualm), werde mir nun mal den Lüfter überbrücken.
Weiss jemand wie's am besten geht?
Hallo zusammen,
vielen Dank der vielen Tips.
Also das neue Thermostat ist von Vernet, ein fr. Hersteller, hat aber leider im Gegenstatz zum Behr Thermostat nicht die Passgenauigkeit. So dass u.U. die Schläuche etwas mehr gedehnt bzw. gestaucht werden also zuvor. Ich denke, dass dies der Gummi schon mitmachen wird, würde lieber jedoch ein Originalteil verwenden.
Ich habe also mein "altes" Behr Thermostat gestest, es funtioniert noch einwandfrei, habe jedoch bemerkt, dass dort eine weisse Dichtung irgendwie herumschlabbert, sah so aus, dass es irgendwie nicht mehr am richtigen Platz sich befindet. So hab ich sie kurzerhand entfernt. Ich bin davon aus gegangen, dass die fehlende Dichtung den gleichen Effekt haben würde die eine Bohrung.
In der Tat der Kühler wird nun warm!
Zu warm! Denn der Lüfter springt nicht an, werde am WE mal sehen woran's liegen könnte.
Also ich meld' mich dann,
Pini
Hallo Schraubergemeinde,
ich komm einfach nicht mehr weiter und möchte euch an dieser Stelle um euere Hilfe bitten. Ich habe schon die älteren hier im Forum geposteten Hilfestellungen mir angesehen, komme aber einfach nicht weiter. Weiß jemand Rat?
Mein Spider, ein 85er Model mit Einspritzung und 2l Hubraum hat eine amerikanische Ausstattung.
Ich habe nach dem Winter den Kühler ausgebaut und durchgespült. Seitdem ich wieder alles eingebaut hatte sowie wieder Kühlwasser eingefüllt, schaffe ich es nicht dass sich das Thermostat öffnet.
Da ich nicht den Entlüftungsstopfen am T-Stück wegen Korrosion öffnen kann, bin ich nach der Anleitung von H&N, die ich von einem früheren Thermostattausch (schon Jahre her) noch hatte vorgegangen (Wasserschlauch zw. Thermostat und T-Stk. gelöst, kleinen Wasserschlauch am Vorwärmkasten abgezogen).
Mittlerweile habe ich nun auch das Thermostat ausgetauscht, aber weiterhin wird der unter Kühlschlauch (zw. Kühler und Thermostat) nicht warm und somit bleibt der untere Kühler kalt.
Selbstverständlich ist die Heizung auf voll gestellt
Vielen Dank im Voraus,
Pini
