Salve Jungs
Der Beta hat original einen 0.35bar Kühlerdeckel, kein Witz!
Ich finde leider auch keinen Neuen mehr dafür...
Seit einigen Jahren fahre ich mit einem 0.5bar Deckel und bin glücklich viele Kilometer damit gefahren!
Wenn du noch den originalen Kühler, Heizelement etc. drinn hast, würde ich vom grösseren Druck ablassen.
Gruss
Autolux
Kompliment zum Treffen!
Genisst weiterhin viele solcher schönen Momente
Salve GuenterausAachen
Vielleicht hab ich's falsch verstanden.
Aber falls du den Gaszug von Zug auf Schub haben willst, dann gibts für den DCOE fixfertige Vorrichtungen die man dranschrauben kann.
Sind auf dem Markt einfach zu bekommen.
Z.Bsp.
https://www.vergaserteile.de/e…/iweetlp1000&Locale=de_DE
Gruss
Autolux
Hi. Nein das sind die Wurzeln des vorbesitzer 😁. Meine Wurzeln sind aus Sardinien
Aaah, da schliesst sich gleich der Kreis mit deinem Synonym im Forum, perfetto!
Weiterhin viel Spass.
Adiosu'
Salve Sardus
Willkommen im Forum mit deinem schicken 128er.
Italienischkenntnisse ist immer gut beim unterhalt unserer Kisten.
Sehe die Provinz Pistoia auf deiner vorderen Nummer.
Hast du zufällig Wurzeln in der Toskana?
Grüsse dich
Autolux
Salve sant0s
Ah, habe eben in deinem Vorstellungsthreat nach Bilder gefragt.
Hier sind Sie ja, sehr schön!
Viel Erfolg und Freude beim restaurieren und fahren deines flotten 127ers.
Gruss
Autolux
Salve sant0s
Willkommen im Forum mit deinem 127.
Du schreibst von einem Modell "Surf", den kenne ich auch nicht!
Der Fiat Regata gabs mal als Sondermodell "Mistral" was etwas mit Windsurfing zu hätte...
Ist deiner vielleicht ein Sondermodell nur für den portugiesischen Markt?
Wie bereits geschrieben, stell ein paar Bilder von deinem 127er hier rein.
Wir alle schauen gerne schöne Italokisten an 
Grüsse
Autolux
Gratulation zu deinem neuen Schmuckstück!
Geniesse ihn und alles Gute zum baldigen neuen Teppich...TOLL!
Gruss
Autolux
Salve GelberEngel81
Willkommen im Forum mit deinen Italo-Spanier. Er sieht toll aus auf den Bildern, kompliment!
Das thermische Problem sollte allemal zu lösen sein, viel Erfolg dabei.
Gruss
Autolux
Salve Udo
Etwas mager deine Infos.
Keine Angaben zum Auto etc.?
Das würde es bestimmt einfacher machen 
Was aber immer gehen sollte ist das hier;
Direkt den Hersteller anschreiben!
https://azevalurad.de/produkte/
Unter der Rubrik "Services" stehen die Gutachteninfos.
Wirst dann das Formular "Kontakt" ausfüllen müssen.
Viel Erfolg
Autolux
Du brauchst es so...
http://www.capassoricambi.it/i…bio-autobianchi-a112.html
Eine weitere Möglichkeit ist immer Emanuele anzuschreiben, hier als Ricambi Storici registriert.
...und nein, die vom 128er passt unten nicht! Der hat es das Loch für die Stange nicht ganz am richtigen Ort.
Und die schwarzen Buchsen von Bilstein passen!
Es ist nicht einfach und flutschen sicherlich nicht gleich leicht rein, aber es geht.
Hab sie schon selber mehrfach in verschiedene Fiats eingebaut. Wie Uno Panda 127 etc.
Sonst bringe es zu einem Mechaniker alter Schule, wo nicht nur mit dem OBD-Stecker umgehen kann. Ein entsprechend fingerfertiger Fachmann hat evtl. die erlernten "Techniken" um dir die Plastikbuchse in die Schaltstange einzupressen.
Viel Erfolg
Autolux
Salve Spaceman
Die Buchsen sollten passen!
Einfacher geht es wenn die Plastikbüchsen im warmen Wasser "aufgeweicht" werden und an der Stange Silikonfett oder Spüli dranmachen damit es besser flutscht.
Für gerade und saubere Aufstandsflächen sorgen und das wird klappen müssen.
Danach die saubere Kugelpfanne einpressen.
Beim Letzteren verzichte ich sogar auf Fett, denn sonst klebt der Staub daran und wirkt wie Schmiergelpapier.
Die Manschette gibts noch ohne Probleme.
Hier eine kurze recherche im Netz und tadaaa.
Der für den A112 ist mit dem leicht versetzten Durchführungsloch!
https://www.google.com/search?…S1M&imgdii=sNLWRuTtopkh4M
Viel Erfolg
Autolux
Salve Kaffeetrinker
Eine Ferndiagnose ist nicht immer einfach, besonders mit der Gemischbildung und Zündung.
Jedenfalls haben meine beiden Vorredner recht, checke dies mal und berichte.
Dann kann man weitermachen und mal Gemisch und Zündung trennen.
Wo ich aber hinweisen muss, ist auf die Spannungsversorgung der elektrischen Benzinpumpe.
Wenn diese nur von der Klemme 15 genommen wurde, rate ich dir dringend das zu modifizieren und eine entsprechende Schaltung einzubauen, welche die elektrische Benzinpumpe ausschaltet wenn der Motor aus geht und trotzdem die Zündung noch an bleibt!
Gruss
Autolux
Salve Norman
Ich kann mich nur an das "T-Stück" erinnern welcher dort verbaut war...
Wenn nicht fündig, dann ist es relativ eine einfache Sache dir so einen herstellen zu lassen.
Jeder Sanitär-Installateur oder Schlosser/Schweisser sollte es dir bewerkstelligen können.
Wenn der alte Anschlussflansch sogar noch zu gebrauchen ist, dann erst richtig!
Alten Flansch an der Dichtungsseite planen und darauf eine neues Rohr daraufschweissen.
Gruss
Autolux
Salve Chris
Vom Panda hab ich das WHB glaub nur vom MK1 ohne 4x4!
Aber die Grunddaten sollte ich dir vom A112 haben, welcher zum Schluss ja auch den 965cm3 bekommen hat.
Muss mal meine Bibliothek duchstöbern dafür... melde mich mal wieder falls keiner zuvor was diesbezüglich postet.
Gruss
Autolux
Lieber UWE
Nachträglich vielen Dank für deine persönliche Hommage an den 127er!
Ein Hoch auf das Auto des Jahres 1972.
Du hast den aussergewöhnliche Wurf aus dem Hause Fiat praktisch sein Leben lang begleitet
und das ehrt dich in vielerlei Dingen, bravissimo!
Beste Grüsse
Autolux
Salve ak900
Auch wenn spät, ein herzliches Willkommen mit deinem Pulmino!
Gruss
Autolux
Frage wieviel ist das wirklich ? kommt mir viel vor ....info ist druck sollte 0,3 bar sein am druckminderer? stimmt's?
Ja, am Vergasereingang sind 0,3bar Benzindruck völlig in Ordnung. Alles was über 0,5bar ist, wäre nicht gut. Denn die Schwimmernadel könnte den Zufluss nicht mehr regeln und der Vergaser würde Überlaufen, also sprichwörtlicv "ersaufen".
Sonst irgendswie weiter gekommen?
Gruss
Autolux
Salve Zacorsa
Willkommen mit deinem Flitzer.
Viel Freude und Erfolg für dein ambitioniertes Umbauprojekt.
Gruss
Autolux
Lösung: Das Problem ist, dass ich ein elektronisches Blinkrelais verwende. Ist gut für die lastunabhängige Blinkfrequenz aber die Kontrollleuchte muss anders geschaltet werden. Man geht mit Hilfe von zwei Sperrdioden von der jeweils linken und rechten Blinkerleitung dann zusammen an Eingang Lampe und Ausgang wird dann mit Masse verbunden. P bleibt dann einfach aus Masse.
Oha, ich bin vom guten alten und klickenden Blinkerrelais mit der annodazumal aktuelln R/C-Regelung ausgegangen.
Darum blinkt das Kontrollämpchen gerade umgekehrt wie die Blinkerbirnen aussen und funzt nicht mit LED-Birnchen.
Beim "elektronischen" wenn kein extra Anschluss "C" besitzt, dann kann es auch direkt an Klemme 49a angeschlossen werden und es darf auch eine LED-Birne sein.
Gruss
Autolux
