Posts by chriss-bellas

hey Uwe! Ich bin dieses We leider selber nicht in Nbg.

Das Ofenwerk selber ist auch am Wochenende immer einen Bummel wert und auch ausserhalb der Italienischen Woche gibt's da viel aus Bella Italia was dort rumsteht. Bamotec ist ja auch im Ofenwerk und der hat ja alles an Fiatmotoren in der Hand gehabt was es gab.

Am Christkindeslmarkt am Hauptmarkt schließt sich die Fußgängerzone mit der Breiten Gasse und Karolinenstrasse an. Da hast du rundrum 3km Shoppingmöglichkeiten. Komplettes Spektrum Einzelhandel ist da zu finden.

Grad fällt mir nicht mehr ein...

Die Fanseite und nun auf das Forum werden nicht mehr gepflegt und wohl demnächst abgeschaltet.

Gerade um die Beiträge von Bone und auch das Dieselbus-Making of und die Urlaubsberichte trauere ich sehr.

Ich habe Saghon gefragt, ob er uns hier ein zuverlässiges Zuhause gibt und Tada! Wir haben hier zumindest wieder die Möglichkeit Erfahrungen auszutauschen und Bilder zu Posten.

Ich würde mich freuen, wenn wir hier Fuß fassen und vielleicht läßt sich hier ja jemand mit dem "Büsla" Virus anstecken. Gibt vielzuviel Bullis da draußen.... und ihr wisst ja: Bulli kann ja jeder....

Euer Chriss mit seiner 1.6er s.s. Ranzbimmel

oh beim Bergprinz war ich auch schon lange nicht mehr. Meinen 1.6er im 238er hat Torti gebaut

Moin Ingo!

Wunderschöner Rally Replica

Magst für den 131er nen neuen fred aufmachen?

...der Besitzer wollte ja auch die doppelte Leistung daraus haben

Olle Hose, Olle Fußmatte und dann ab auf die Knie mit der Lanze

die gravierende Änderung ist die Einspritzung.

75/78 PS = SPI

90 PS = MPI

Ich Wechsel auch seit >10 Jahren immer auf VW Vielzahn!

Die haben die auch in allen längen auf lager

Quote from Ivano

- Ist mit diesem Fahrzeug eine Teilnahme an Wertungsrennen möglich? Gruppe 5 oder ähnliches? Das wäre ggf. mein Einstieg in die Rennszene. Vorausgesetzt, ich montiere noch ein Käfig rein und ggf. einen Renntank in den Kofferraum?

Ichbin noch nicht zu 100% sicher, ob ich den Schritt wage, deshalb meine Frage, ob das die richtige Basis ist.

Das solltest Du Dir als erstes überlegen, ob das Auto einem Reglement entspricht.

Gerade Autos mit Motorumbauten sind für viele Serien nicht mehr zugelassen, weil entgegen dem Reglement oder Homologation.

that's race

glanzgedreht/diamantkopiert... der kann das:

http://www.panzers-polish.de/galerie_diamant.html

Vielleicht so als allgemeine Info an x-Men, da weiß ich nicht ob Dir das bekannt ist.

Viele damalige Kleinwagen hatten gar keine BKV serienmäßig. Somit ist der Platz da auch zur Verfügung, wie auf dem Foto von dem mausgrauen 127er Motorraum zu sehen. Die ersten Unos und Pandas mit kleinen Motoren hatten ebenso keinen BKV.

Im Motorsport wird oftmals sogar der BKV ausgebaut, da der Druckpunkt mit dem Pedal direkter und besser dosierbar wird.

Ich möchte Dir nun nicht raten den BKV wegzulassen, ich weiß auch nicht inwieweit du Deinen Umbau eintragen lassen willst und welche hürden und Aufgaben Dir der Prüder hierfür macht. Das alles nur mal freundlich informativ.

Viel Glück

Chriss

Hab ich glaube schonmal gefragt: Warum schweißt Du sowas nicht formiert? Deine Nähte sind ein Traum.... Wäre halt noch perfekter.

das hast du echt noch gefangen?? *Respekt!

oh da bin ich gespannt was aus dem hübschen 28er wird Nico!

und einen Uno als Alltagsklassiker finde ich konsequent

Timo, toller 127er

klemmt das nicht mit den felgen?

238er 5x118

BMW 5x120

??

unterkante ist nicht ganz so tief und die Öl/LLK Öffnungen fehlen:

magst lieber ne SX Stoßstange? würde tauschen

na die Turbostoßstange paßt aber nicht an das Auto, verkauf die lieber mir!!

Huhu und willkommen unter den Büslafahrern!
Was sind das für Felgen??

Ich habe im 238 BS1 einen 16oo OHV Block aus dem 131er, bearbeiteten 238er kopf und besagtem Solex-Doppelvergaser aus dem 124er 12ooer.
Alles aufwändig aufeinander abgestimmt.
Ampelschreck hatte seinen 1.6er mit original 238er Vergaser gefahren und der ging echt gut.
Da steckt viel Potenzial schon noch im Original.

Kuck mal im 238er Forum, ist gibt schon einige die teils extremen Umbauaufwand betrieben haben, auch 16oo TC Motoren, Moderne 1.3er Turbodieselmotoren usw. einfach ist da aber nie was. Immer Riesenbaustelle weil eng und nix aus Großserie paßt.
Aber viele sind auch so super zufrieden und freuen sich vor allem über die Einfachheit und Zuverlässigkeit.

Mein Bus hat übrigens >500.000 km

Viel Spaß mit Deinem

und noch ein Tipp zum rührigen Forum:

chriss