Posts by chriss-bellas

Interessant! Gußdatum 1981 schließt ja auch nicht auf nachbau

beim Ben!

ja sehr goil

wer hat eigentlich den Fiat Uno von Koob gekauft?

241 hat Hinterradantrieb und ein anderes Getriebe drinn

238 gab es nie mit 16oo Motor

1600 OHV aus 131 hat anderen Einbauwinkel und ist nicht plug'n'play. Den hab ich in meinem 238 mit Solex Doppelvergaser.

Fiorino 146 MK1 hat nichts mit dem Europa Uno zu tun.

Fahrwerk, Unterbau ist noch fast baugleich mit Fiorino 147, Innenraum viel vom Uno CS Brasilien, bzw. eigenständig Fio.

Zahnriemen kuck ich morgen abend mal im WHB

der Motor ist kein Problem.

Laufleistungen von über 300 tkm sind keine Seltenheit. und dann kommt halt ne neue steuerkette rein, stimmts Trust

mein Motor hatte wohl 500tkm und Übermaß, wurde also schonmal überholt. naja, gibt genug, hab nen neuen gebaut.

die getriebe gibt es nur als 4 gang und nur im 238er. da ist auch nichts anderes anflanschbar, da der platz im hilfsrahmen fehlt.

die sind auch etwas schwach dimensioniert. da fangen gerne ab einer laufleistung von >250tkm die hautplager das singen an.

aber selbst die gibt es noch zu kaufen.

wo parkt den der t3 ???

der ist westfaliadach doch deutlich höher?

kommt auf die Legierung an, ist aber gar nicht unüblich.

Fiat Köpfe lassen sich sehr gut schweißen. Wenn Du eine Firma hast die da Erfahrung hat?

https://www.finanzen.net/nachr…lmotoren-von-fiat-1494346

Die Diesel waren von Fiat.

Ich kann mich damalig noch an Insideraussagen erinnern, das die Suzuki Ingenieur vehement gegen die VAG Diesel waren, da diese grobe Konstruktionsmängel bei Motoren und Getrieben feststellten

Ich habe einige Bullis im Freundeskreis (T2b, T3 Luftis, alles Westfalia) und hatte vor 20 Jahren auch mal einige T3 Benziner

Quote from kuhrios

- Fahrverhalten - wie fährt sich der gute mit 52 PS in der Stadt, der Autobahn und vor allem im hügeligen Terrain?

>>Die Lenkung ist etwas schwieriger, einparken anstrengender. Lange BAB Steigungen meistert er gut

- Wie laut ist es in der ab werk gedämmten Fahrerkabine und kann man hier noch nachdämmen? Im Diesel-T3 schreit man sich gern mal an auf der Autobahn, auch wenn der Motor hinten ist...
>> deutlich lauter als ein T3 Benziner

- Wie Alltags-Tauglich ist der 238?

>> Gibt einige die den im Alltag fahren, mache ich auch im Sommer über Wochen (Ich bin Stadtkind, und dann wechseel ich doch irgendwann wieder auf was kleineres von mir)

- Wie ist die Ersatzteillage bei Motor, Getriebe und Blech?

>> Motor sehr gut, auch Tuning, Hubraumerweiterungen usw. möglich, Getriebe sind selten da nur im 238er verbaut, Revidierung aber möglich, Bleche sehr schlecht und "teuer" aber wenn du da einen Künstler hast der 3-Dimensional biegen kann kommst du gut durch

- Wie Wartungsintensiv sind die Fahrzeuge (Motor, Getriebe, Achsen, Kühlkreislauf, Bremsen, Rost etc.)

>> Ich finde die günstig im Unterhalt, Verschleißteile im Vergleich zu den Bullis günstig.

- Kann man einen Weinsberg-Camper simpel zu einem Mehr-Sitzer umbauen (einfach Einbau raus und Bänke rein?)

>> dont know, aber ich wüßte einen newoldstock Rückbank in braunem kunsteder

- Ist es möglich 3-Punkt-Gurte hinten und Kopfstützen vorn und hinten nachzurüsten?

>> dont know, Vorne brauchst du neeue Sitze, da gibt's versch. möglichkeiten, ist bei den <T2b ja auch nicht anders

- Auf welche besonderen Dinge muss man bei einer Fahrzeugbesichtigung achten?

>> Rost! Kühler müssen funktionieren, Rost Schweller und Längsrahmen, Verteiler ohne spiel , Rost Hinterachsschwinger und Schwingenlagerpunkt (finger weg wennd a alles knuspert) Vollständigkeit Innenraum, Rost, ach und Rost. Den gibt's vom Brustblech bis zur Dachrinne. Nehm nen Magnet mit, die Busse sind oft schon nach 10 Jahren durchgeschweißt/gespachtelt worden.

Vielleicht fährt ja auch der ein oder andere T3 und kann hier einen direkten Vergleich ziehen?

Display More

Wo steht den der Bus? Vielleicht gibt's jemand von hier aus der nähe der genre mitgeht?

ciao chriss

Quote from Fiat 131 Abarth#2

scheint gemütlich zwischen den kurven, dein Co checkt seine Nachrichten auf dem Handy?

Hallo Vincent Vega

willkommen hier und grüße aus Fürth & Veitsbronn

Chriss

MB Brilliantsilber kommt dem original BBS Silber sehr nahe

Gute Besserung Uwe!

Quote

ist aber offensichtlich ein Verkaufsstand für Kaffee.

elnagh briscola Barista

Uno Turbo Felgen sind 5,5 x 13 Die sind kleiner. Du hast 14" Felgen drauf

du bist echt ein Glückskind

viel Spaß mit dem seltenen Regata und einen schönen Sommer

ja herrlich.

genau das ist mein bild

spaltklinker, graue Brüstung und dann die 3 streifen

ist das Ocker, antrazit, rosso?

hat noch wer bilder?

ich glaube bei Rainer und Rüdesheim siehts auch noch so aus

Wer kann hier etwas Auskunft geben, wie die Werkstätten der FIAT Vertretungen in den 80igern innen ausgesehen haben?

Ich kann mich noch an rote Spaltklinker und einen dreifarbigen Streifen an den Wänden erinnern.

Was war da die Werksvorgabe? Welche Farben waren das genau?

Vielen Dank!

Chriss

..das wir bei einem Auffahrunfall mit 70 km/h nicht mehr tot in der Lenksäule hängen z.b.??

klar ist der andere klimbim und Firlefanz dem Zeitgeist und der psychologie geschuldet.

aber jeder verkauft das Produkt was der markt fordert, bzw. was ihm eingeredet wird.

darf aber ja jeder selber entscheiden. wir haben hier ja auch kein brieffreundschaft sondern glotzen auf unser tablet/Handy/klapptop.

ich eier ganz selbstbewußt mit meinen bimmeln durch EU und mir ist das aussenrum wurscht. (also reg mich auch nicht drüber auf)

ab welchen Jahren hat eigentlich Fiat/Lancia Stahlsitzringe in den Aluköpfen verbaut?

Genau ab da ist kein Bleizusatz notwendig.