Beiträge von ahellmann

  • Welche Marke Zahnriemen ?

    Huhu,


    die letzten Zahnriemen, die ich über die 0815-Portale im Internet gekauft habe waren von Conti. Die haben eine Art "Ablaufdatum" drauf.

    Wobei das wie bei rohem Fisch oder der offenen Dose Rollmöpse ist: Kommt auf zwei Jahre mehr oder weniger nicht drauf an - ist dann immer noch gut:


  • Recaro-Sitze Ritmo Serie 1 / Befestigung

    Hier der Zwischenstand zu "Recaro-Sitze aus dem Ritmo 130TC im Nicht-TC-Ritmo" - auch als Hilfe für evtl. Nachahmer in der Zukunft.

    Ich habe heute endlich meine Recaro-Sitze aus dem 130TC mit Laufschienen der Fa. Sandtler und den Original-Recaro-Konsolen (siehe mein erstes Bild ganz oben) in das aktuelle Projekt eingebaut.


    Fazit: Die gesamte Konstruktion ist immer noch zu hoch, wenn man ca. 1,90 Meter groß ist... würde denken, das ist für Leute unter 1,80 alles i.O.

    Wobei de Kopfstütze leicht an das Dach innen kommt, wenn man die Lehne vorklappt, damit hinten jemand einsteigen kann. Gut, passiert bei mir eher selten und wenn das Cabriodach auf ist passt alles...


    Werde mir jetzt wie auf Willi's Bildern oben zu sehen andere Konsolen vom Metallbauer machen lassen. Das muss mindestens um 5 cm nach unten.

    Werde hier das finale Ergebnis präsentieren.


    So sieht's derzeit aus:




    Andreas

  • Aufkleber

    Heute wieder einen netten Aufleber auf einem Escort Cabrio am Frontspoiler gesehen. Es fand tatsächlich ein kleines Treffen in Alsfeld (Hessen) statt:


  • Das Ende naht mit riesen Schritten.............

    Das Ganze ist ja wie so vieles nicht "Schwarz / Weiß".

    Ich finde -wie schon in einem anderen Thread geschrieben- diese englische Sendung auf DMAX Montag interessant. Meiner Meinung nach gut, weil die (zumindest in der ersten Folge) den Preis nannten und was man dafür in dem (Karmann Ghia) bekommt.


    Meiner Meinung nach ist es richtig, dass man originale Klassiker oder Youngtimer nicht umbauen sollte, wenn die gut dastehen und gut laufen. Wenn es seltene Modelle sind sowieso nicht.

    Der Umbau eines meiner fahrenden Autos wäre derzeit auch undenkbar für mich.


    Wer allerdings ein Auto aufbaut und nicht Original baut, der soll machen wozu er Spaß und Geld hat.

    Wenn man in einen -wie bei DMAX gezeigt- Karmann Ghia statt dem ca. 40PS-Gurken-Motor sowieso was mit mehr Dampf einbauen will und sowieso auch Fahrwerk und Bremsen anpassen muss, dann finde ich den Umbau auf ein Elektro-Auto interessant.

    Das Thema als sinnvoll oder nicht zu bezeichnen und versuchen das mit Steuer- oder Sprit-Ersparnis wieder reinzuholen: abhaken....


    Ich oute mich auch (wobei ich es schon komisch finde das in einem technik-lastigen Forum sagen zu müssen):

    In meiner Halle steht seit Jahren ein rostfreier Ritmo, den ich - falls das Ganze irgendwann erschwinglicher wird- für einen Umbau inkl. Voll-Restaurierung weggestellt habe.

    Es ist uninteressant sowas in Original mit 85PS wieder aufzubauen (hat man ja schon).

    Sowas als Elektro-Umbau und Strom vom eigenen Dach beziehen und das Auto dann für Alltagsfahrten bewegen - altes Auto und nur der Antrieb ist modern. Es gibt nach wie vor keine Steuergeräte..... vielleicht eines für die Batterie. Auf einen Renault-Zoe oder irgend einen anderen Computer mit Rädern dran habe ich derzeit auch keine Lust.


    Andreas

  • Fiat 128 - Erstanmeldung in DE

    Hallo Marco,


    ich habe schon zwei Ritmos aus Italien nach DE geholt.

    Das Thema wurde schon ein paar Mal hier im Forum diskutiert.


    Meine Meinung dazu ist, dass es immer etwas anders ist und sehr auf die einzelnen Stellen und PERSONEN ankommt mit denen man es zu tun bekommt (TÜV, Behörde und ggf Zoll bei Schweiz-Importen).

    Ich würde bei der Zulassung und TÜV bei Dir vor Ort vorstellig werden und nachfragen.


    Vollabnahme muss natürlich gemacht werden.

    Gas-Anlage hatte ich aus meinem Import ausbauen lassen, weil ich keine Papiere hatte und das Ganze mir technisch auch nicht gefiel....

    Die italienischen Papiere sind natürlich notwendig. Ich brauchte hier (Hessen) eine Art "Stilllegungsbescheinigung" aus Italien, die dokumentierte, dass das Auto nicht mehr in Italien zugelassen ist. Das musste mir der Verkäufer zusenden für die Zulassungsstelle hier - da würde ich erstmal nachfragen bevor man sich diese Arbeit macht.


    TÜV und Oldtimerdatenblattservice kenne ich nicht - der TÜV hier wollte nur immer eine Art "ABE" für das Auto haben. Bei den Ritmos steht sowas schon in den 80ern auf dem Typenschild im Motorraum. Das fängt mit "ABE" oder "DGM" an. Das hat dem TÜV hier gereicht, da es ja für die alten Autos kein "COC-Papier" gibt soweit ich weiß.

    Das war lt. TÜV deshalb notwendig, um sicherzustellen, dass das ital. Autos auch einem Typ hier in DE zugeordnet werden kann.


    Wenn ich das Bild von Deinem Auto sehe: Wegen Felgen würde ich schauen wie das damit aussieht.... das kommt hier immer sehr auf den Prüfer an.


    Andreas

  • Fiat 127 "Rally"

    Huhu,


    blöde Frage: Hast Du diese Schläuche für die Tankentlüftung irgendwo NEU bekommen oder gibt es das ggf sogar als Meterware?

    Sieht beim Ritmo ziemlich gleich aus (vielleicht nur Länge anders) und ich habe den Gebrauchtkram wieder eingebaut.

    Die grünen Schläuche auf Deinen Bildern sehen so sauber aus...


    Andreas

  • Kontaktlosen Zündung für FIAT 133

    Was ich beim Ritmo zu diesem "geht nach ein paar km aus" schon hatte und nachdem ich das hier alles gecheckt hatte war dieses Phänomen weg - was es am Ende war weiß ich nicht mehr, da alles in einem Aufwasch erledigt:

    1. Tankentlüftung verstopft (das Thema gab es hier im Forum auch schon mehrfach -> mal nach suchen über die Lupe oben rechts).
    2. Beim Ritmo laufen die Spritleitungen (Zulauf und Rücklauf) im Bereich der Hinterachse recht nah am Auspuff vorbei. Wenn die Spritleitungen ohnehin schon Jahrzehnte alt und ggf schon fast zugequollen sind gibt ihnen der warme Auspuff den Rest.
    3. Rücklauf zum Tank (weiß nicht ob Dein 133 sowas hat) sonst irgendwie zu? Dann säuft der Vergaser ab.

    ? Elektrische Benzinpumpe passt bzgl. Fördermenge und Druck ? Ich bin beim Nicht-TC-Ritmo seit Jahren eigentlich recht zufrieden mit den mechanischen Original-Pumpen.


    Andreas

  • Abgasanlage Fiat 131 Racing

    Ich habe diese Woche für den Ritmo (nicht-TC) zwei Fächerkrümmer Nähe Nürnberg bekommen.

    Der Herr hatte noch zwei für den 131 Racing soweit ich weiß (ohne Gewähr).


    Vielleicht einfach mal den Herrn Eigler anrufen - er hatte Bilder auf Ebay Kleinanzeigen:

    Fiat 131 Krümmer


    Andreas

  • Alfa hat mal wieder eine raus gehauen....

    Siehe Fernsehsender DMAX letzten Montag "Vintage Voltage". Soweit ich es beurteilen kann war das recht realistisch was da vorgestellt wurde. Sollte ja Stand 2020 sein.

    Umrüstung Karmann Ghia. Reichweite 250km. Kostenpunkt ohne Auto 35.000 Euro. Inkl. Fahrwerk- und Bremsen erneuert.

    Wenn man mal den Fahrwerkskram abzieht, denke ich kostet so eine Umrüstung 25.000 Euro.

    Wenn man mit 100 km Reichweite zufrieden ist sollte es einiges günstiger gehen, da die Batterien ja der größte Kosten-Block sind.


    Hat da jemand konkrete Zahlen, was das hier in DE kostet (also wirklich mal Info zu Auto, Reichweite, Kosten, TÜV)? Hat jemand einen im Bekanntenkreis? Es gibt ja etliche Projekte, die es in Zeitungen geschafft haben, ich habe auch in den USA einiges gesehen (Busse, Käfer), aber diese umgerüsteten Käfer haben keine Reichweite.

    Anbieter gibt es ja auch mittlerweile ein paar.


    Andreas