Beiträge von Marc

Ich kenn sowas ähnliches vom Fiat Punto, da rosten die Ölwannen durch, weil der Motor so dicht ist ...

Meine Eltern haben letzten Samstag (9.4)auf der Autostrada Modena-Brennero einen A112 1.Ser mit Kurzkennzeiche aus Rüdesheim gesehen. Wer hat den da seine Beute nach Hause gebracht ???

Der is ja auch schon ein wenig getunt, warte erstmal ab wenn da n fetter Turbolader unter der Haube steckt
(Ich möchte jegliche Diskusion unterbinden ob sich das so gehört ....es geht nur um mehr Power!!!)

Mit der Digicam TV fotografieren macht sich zwar nicht so gut, aber hier ein paar Bilder:

...und 'schuldigung an alle Söhne von den hier mitlesenden A112 Fahrern das sie jetzt ständig für Papa die PS2 räumen müssen weil er ne Rund auf der Nordschleife drehen will.

Den kriegt man ganz am Anfang, wenn man die erste Rennserie gewonnen hat.

Sascha aus Berlin
Ich hab noch nen Motor vom Y10 GT 1300 rumstehen. Kannst ne dir für nen fairen Kurs abholen. Die Einspritzanlage ist nicht komplett, aber n Getriebe,Anlasser,Lima is dabei. Hat irgendwas um die 70K runter (mussmal auf den Tacho schauen).
Steht in Neukölln/Britz.

Ich hatte mal vor den in meinen A112 zu stecken bin aber vernünftig geworden bevor ich grösseren Schaden angerichtet habe.

Das mit dem Uno ist nicht komplett falsch, der Uno CS für Südamerika hat auch soeine Hinterachskonstruktion wie 128,Ritmo...usw. , aber ich glaube das hilft hier auch nicht weiter um den Ritmo tiefer zu kriegen.

Federn für den 128 gibts noch bei Timms .

Wie war denn das mit der Verwandschaft von Ritmo und Seat Ibiza 1.Ser. kann man da nicht auch was verwenden.

Ich habe einen Zündverteiler Fiat OE-Nr: 7641767 von Marelli Zündanlage. Wo gehört das Teil dran ? Kann mir jemand weiterhelfen ?

Fulvia Coupé 1. Serie

In den Technischen Daten stehen noch andere Sachen die in Kombination mit dem Bild Rätsel aufgeben :

Zahnriemen (könnte noch gehen mit Umbausatz)
SOHC (wird schon etwas aufwändiger )
5 Hauptlager (!?!)

aber nur 4 Gänge ?
und die gleiche Verdichtung wie 70HP.
Ausserdem hat der A112 (bzw. der Panda ) 70PS/6600 der 127 braucht nur 6500 und hat nen 34er Vergaser (70HP und der Panda 32er)

Fazit: 70HP Motor aus A112
und grobe Fehler der Englischen Presse !!!
(oder war das die April Ausgabe ?)

Gibt es nicht ein Cabrio auf Yugo-Basis , der ist doch technisch mit A112 und 127 identisch

...nur so als Anregung

der A112 Pick up is doch n alter Hut

Zitat

Marcus schrieb am 21.12.2004 23:32
...da war ein geänderter vom Lancia 031 verbaut (andere Verstellkurve weil Turbo)...

Meinst du den Lancia 037 , der hat keinen Turbo ,der hat nen Kompressor (ist der Verteiler evtl. mit denen aus Beta,Trevi,131,Argenta oder 124 Spider VX Verwand ???)

Alternativ kann man doch auch Methanol fahren an Klopft er nicht

Gibt es eigendlich irgendwelche Hinweise woher die Tür stammt (kommt sie überhaupt aus Italia), die Grundierung hat so einen seltsamen Farbton.

Abarthracing
Nein leider nicht meine , das wird das Besser-als-neu-Auto von meinem Vater.

Das is keine Fulvia Cp. Tür. Die Fulvia hat nich diese Griffschale und auch nur einen Knick.

<img src="http://home.arcor.de/emporioricambi/IM002549.JPG[/url]

Also der Elefant ist aus der indischen Mythologie entliehen und steht für Kraft und Ausdauer.

Er entstand als Symbol der "Scuderia Lancia" zu Fulvia-Zeiten.
Und findet sich an diversen Emblemen und Aufklebern von Fulvia HF und 1600 wieder.

Das mit dem Y war nur eine Austattungs Sache mit der Bezeichnung "Elefantino Rosso" und Elefantino blu"

Bei intresse ich habe die Y Elefanten da . Metallemblem zum Aufkleben ,einzelner Elefant in rot oder blau oder oval blau auf gelbem Grund mit Chromrand(Kunststoff) Stück 5 ?.

Den Bildern nach müsste doch ein A112/127/128 Stossdämpfer an den Delta Achsschenkel passen , könnte dann nicht auch ein Delta Dämpfer also Federbein an unsere alten Kisten passen ???
Also mit Zugstrebe Tschüss Blattfeder ? Oder Gewinde FW vom Delta oder Autos mit der gleichen Hinterachse.

Nur sone Ãœberlegung.

der rekord ist offiziell eingestellt
10 user am 6.6.2004 21:35