Moin,
Ist vielleicht zufällig jemand dieses Jahr vom 13 bis 15 September 2024 da? Die automotoretro im März habe ich leider verpasst.
Falls jemand auch da ist gerne bescheid sagen.
Übrigens kleiner Tipp, wenn man nach Mailand fliegt und dann mit dem Zug nach Turin fährt, circa 1 Stunde Fährt, ist es teilweise deutlich günstiger als direkt nach Turin 
Grüße,
Tjark
Ich würde mir auch keine Probleme ins Haus holen wo gar keine sind🤔
Jo ich lasse das jetzt erstmal so. Als nächstes ist jetzt eh der Einbau der rücksitzbank usw dran. Die Rücksitzbank hat nen Hitzeschaden bekommen (hab's den ganzen Winter über im Zimmer gelagert und nicht gemerkt das die Bank direkt an der Heizung lag 🤦🏻♂️)
Da war jemand schneller als ich. Ein Abgasgutachten ist etwas völlig anderes als ein Abgastest. Allein, daß ein Ritmo Motor im 3P eingebaut ist, bedeutet das " Fremdmotor " und damit Abgasgutachten. Das ist Gott sei Dank nur im ungünstgsten Fall nötig, da muß man eben jemand suchen, der das locker sieht. Für meinen Vw Käfer 1303 mit Subarumotor hat das Abgasgutachten ca. 1500 Euro gekostet. Genau genommen muß auch die neue Höchstgeschwindigkeit eingetragen werden
(und per GPS ermittelt werden)
Gehört hier aber nicht her, ist mit vielen Problemen behaftet.
Also, wie 128replica 101 schon geschrieben hat, bei schon eingetragenem Motor und normaler HU würd ich da gar nichts machen
Da war jemand schneller als ich. Ein Abgasgutachten ist etwas völlig anderes als ein Abgastest. Allein, daß ein Ritmo Motor im 3P eingebaut ist, bedeutet das " Fremdmotor " und damit Abgasgutachten. Das ist Gott sei Dank nur im ungünstgsten Fall nötig, da muß man eben jemand suchen, der das locker sieht. Für meinen Vw Käfer 1303 mit Subarumotor hat das Abgasgutachten ca. 1500 Euro gekostet. Genau genommen muß auch die neue Höchstgeschwindigkeit eingetragen werden
(und per GPS ermittelt werden)
Gehört hier aber nicht her, ist mit vielen Problemen behaftet.
Also, wie 128replica 101 schon geschrieben hat, bei schon eingetragenem Motor und normaler HU würd ich da gar nichts machen
1500€ sind natürlich schon etwas happig. Mir ging es wie gesagt nur um die Legalität wegen dem Vergaser. Der Motor ist eingetragen und im H Gutachten mit "ein anderer Motor eines etwas jüngeren fabrikats". Ich glaube ich belassen das dann erstmal so.
Alles anzeigentjark,
muss dein karren nun zur vollabnahme und soll nur 'nen glatten tüv kriegen? bei einer normalen hu sollte wohl dein vermuteter aufwand nicht so hoch sein, zumindest in puncto motor.
falls doch ein (voll-)abnahme notwendig... nach der antwort vom prüfer würde ich eher den schwerpunkt auf die/eine bremseneintragung setzten.(!?)
wenn der 138 A2.000 bei dir schon eingetragen ist, was steht den unter leistung in den fahrzeugpapieren? es sollten bei diesem motor eigentlich glatte 55kw/75ps sein. der auch in meinem kleinen bild oben genannte ritmo mit dem 138 B3.000 und deinem vergaser hatte glatte 60kw, was somit weniger als 10% mehrleistung wären... ohne mich jetzt genau einzulesen, spielen für die orig. eigentliche mehrleistung noch andere faktoren eine rolle. stichworte hier wären steuerzeiten, verdichtung, zündzeitpunkt, etc.
der 75CL war seinerzeit sicher kein sportmodell, und mit seiner 3,5'er overdrive-getriebeübersetzung wohl eher der kompromiss zwischen solider grundleistung und einem nicht allzu hohen spritverbrauch.
du, oder ggf. der prüfer können somit wohlwollend davon ausgehen, dass die leistung defintiv nicht über 60kw/82ps liegen sollte.
...und für das alltägliche leben, wenn die rennleitung am strassenrand sich wirklich tiefer reinknie'n will/möchte/muss, zeigst du ihnen die motornummer und gut ist. alles andere ist im graubereich. mit 1100'er papieren und 'nem 1,6er durch die gegend zischen, könnte bei normal zugelassenen fahrzeugen schon vom bundesfinanzminister arg beäugt werden, spielt beim "H" keine rolle, und du hast ja die eintragung!
...und wegen der AU, die werte sollten bei den genannten motorvarianten nahezu gleich sein. schnüffelrüssel hinten rein, und falls drehzahl oder "CO" nicht passen, nachreguliert und fertig. das solltest du aber schon kurz vorab mal überprüfen lassen, findet der prüfer bestimmt gut, wenn die werte auf anhieb passen.
good luck
chris
Moin,
Mir geht es um einen komplett legalen Betrieb. Eigentlich war das dass 1.3er 3p Modell. Der 138 A2.000 ist eingetragen. Allerdings wie gesagt keinen Hinweis ob mit ori Vergaser oder nun eben dem dmtr der drauf ist. Der Vorbesitzer hatte 07 Kennzeichen und ist das letze Mal beim 2021 gewesen (ohne Probleme). In den Papieren stehen die 55kw/75ps . Mein Gedanke bei meiner Frage war: Motor mit mit dmtr=gleich Mehrleistung und Mehrleistung muss eingetragen werden.
Alles anzeigenmoin tjark,
das sollte dann eher der 32/34DMTR 81/250 sein, 2°serie ritmo, oder regata - motor 138 B3.000.
mein kenntnisstand über den 138 A2.000 ist, dass das ausschließlich der motor für den 1°serie Ritmo 75CL war. ...auch zu erkennen an den 12'er zyko-schrauben.
grundsätzlich würde ich vermuten, dass bei einer hu nicht die vergaserkennung geprüft wird, gerade unter dem aspekt, dass das eher ein "normalo-vergaser" mit orig. luftfiltergehäuse ist. ...also anders, als wenn man da eine 36 o. 40er DCNF gasfabrik auf dem motor zu tronen hat. auch sollte auf deiner ansaugbrücke die 138'er nummer zu sehen sein.
bei mir in den unterlagen ist auch nur der motor eingetragen, also nichts vom vergaser. der prüfer wollte nicht mal die nachgerüstete/notwendige servobremse/bkv in der eintragung erwähnen.
grüße chris
Moin,
Nochmal ein Nachtrag,
Ich habe gerade eine Mail vom tüv, ich hatte vor paar Wochen denen Mal eine Mail geschickt und bis jetzt kahm keine Antwort daher hatte ich heute hier gepostet.
Dieser schrieb:
"Hallo Herr Claaßen
Seit dem 1.7.69 müssen alle PKW Abgasvorschriften einhalten, was solche Eintragungen erschwert. Wir brauchen also ein Abgasgutachten (keine „Beispieleintragung“) für den 128er mit diesem Motor und dem gewünschten Vergaser. Das wird es wahrscheinlich nicht geben. Notfalls würde auch ein Gutachten mit einem Ritmo mit dem Motor und dem Vergaser gehen. Das wird aber wahrscheinlich auch schwer. Am erfolgversprechendsten ist aus meiner Sicht, die abgasrelevanten Verhältnisse von einem Ritmo 85 oder was es dergleichen gab herzustellen. Dann kann man das Auto als Ritmo mit anderer Hülle ansehen und die Abgasergebnisse übernehmen…Dann muss man sich natürlich noch Gedanken über Bremse etc. machen"
Wie ich das jetzt verstanden habe müsste ich eine AU von einem ritmo S85 (mit dem 138 B3.000 mit dem 32/34 dmtr 81/250) besorgen. Die Bremsen sind noch die normalen aus dem 3P, vorne Scheiben und hinten trommeln mit BKV. Ich dachte immer das man eine Leistungssteigerung mit einem Leistungsdiagramm eintragen muss. Allerdings wird die Leistungsteigerung wahrscheinlich nicht so groß sein. Der Ritmo 138 A2.000 hat ja glaube ich nur um die 70/75 PS. Der dmtr wird wahrscheinlich höchstens auf 80/85 kommen.
Falls also jemand eine Au von einem S85 hat gerne melden, ich würde dafür auch ein paar Taler springen lassen
Grüße und wie immer vielen Dank
Alles anzeigenmoin tjark,
das sollte dann eher der 32/34DMTR 81/250 sein, 2°serie ritmo, oder regata - motor 138 B3.000.
mein kenntnisstand über den 138 A2.000 ist, dass das ausschließlich der motor für den 1°serie Ritmo 75CL war. ...auch zu erkennen an den 12'er zyko-schrauben.
grundsätzlich würde ich vermuten, dass bei einer hu nicht die vergaserkennung geprüft wird, gerade unter dem aspekt, dass das eher ein "normalo-vergaser" mit orig. luftfiltergehäuse ist. ...also anders, als wenn man da eine 36 o. 40er DCNF gasfabrik auf dem motor zu tronen hat. auch sollte auf deiner ansaugbrücke die 138'er nummer zu sehen sein.
bei mir in den unterlagen ist auch nur der motor eingetragen, also nichts vom vergaser. der prüfer wollte nicht mal die nachgerüstete/notwendige servobremse/bkv in der eintragung erwähnen.
grüße chris
Dann bin ich wohl mit den Motornummern ein bisschen durcheinander gekommen.
Mein Vergaser wird dann wohl auch eher 32/34 DMTR 81/250 sein und nicht 8T 250 (habe ich mich wohl verlesen). Auf der ansaugbrücke steht die gleiche Nummer wie die von deinem Bild.
Das heißt der Ritmo S85 hat den 138 B3.000 mit dem 32/34 dmtr 81/250.
Der Motor wurde ja eingetragen und hatte bei der Eintragung diesen Vergaser drauf. Würdet ihr das Risiko eingehen und so fahren?
Grüße,
Tjark
Moin,
Ich melde mich Mal wieder mit ein paar Fragen.
Mein 3P ist jetzt mittlerweile so gut wie fertig für den tüv. In dem Auto ist ein anderer Motor reingekommen. Der 138 A2.0000 das müsste ja der aus dem Ritmo 85 sein (in welchem Modellen war der noch verbaut?) bei einer vorherigen Frage von mir wurde hatte 128replica 101 mir geantwortet das der original eigentlich einen Solex C32 DISA drauf hat. Im netzt habe ich gefunden das es den aber auch mit dem 32 34DMTR 8T 250 179 8 Register gibt wie er bei mir drauf ist. Weiß da jemand etwas genaueres oder hat zufällig alte Unterlagen? Ich möchte meinen Wagen nämlich zu 100% zugelassen fahren um keine Probleme zu bekommen. Ansonsten müsste ich ja eine Leistungssteigerung eintragen lassen.
Der Motor an sich ist schon eingetragen und auch im H Gutachten vermerkt, ich finde allerdings in den Papieren auch keinen Nachweis/Info zum Vergaser.
Freundliche Grüße und allzeit gute Fahrt,
Tjark
Alles anzeigenHallo Tjark,
ich habe das mal in der Gruppe nachgefragt, ich gen bBescheid falls einer aus deiner Ecke dabei ist der sich kümmern würde...
Hast du mal evtl ein Bild von den Sitzen im Fahrzeug ?
LG Udo
Moin,
Fotos habe ich leider keine, allerdings gefallen mir sitze optisch eh nicht (schwarz mit blau bei schwarz roten Innenraum. Weiß auch nicht was der Vorbesitzer sich dabei gedacht hat). Es war erstmal nur geplant tüv zu machen um fahren zu können und neben bei nach neuen sitzen zu schauen. Das gestaltet sich allerdings Recht schwer da man ja nicht viel über den 3p im deutschen Internet findet und italienisch spreche ich leider nicht. Ich hatte zwischen durch an die RECARO classic Pole Position gedacht, da finde ich allerdings nichts zu ob der 3p in der ABE drin ist und nach dem ich den Stückpreis gesehen habe ist das auch erstmal nichts (😂). Daher bin ich noch auf der Suche.
Gruß,
Tjark
Alles anzeigenHallo Tjark,
da hat sich in den letzten Jahren sehr viel geändert.
Ist sehr stark vom BJ. abhängig, bis 1996 ist aber immer noch vieles möglich.
Aus welcher Ecke von Deutschland kommst Du. dann könnte ich mal sehen wer dir in Deiner nähe behilflich sein könnte.
VG
Udo
Moin,
Super nett das du extra in einer Gruppe nachgefragt hast. Ich komme aus der Region Hildesheim
Gruß,
Tjark
Hallo, ich habe auch noch ein 3p zum herrichten da stehen, die Sitze gehen auch da rein. Eintragunsfrei!
Was meinst du mit den Gurten lösen zu müssen?
Gruß Oliver
Moin,
So bei mir ist jetzt eigentlich alles für den tüv fertig. Jetzt meckert mein tüv'er mit den Sitzen Rum. Ich habe Sportsitze für den X1/9 in meinem 3P drin, klappbar, lehnenverstellbarbar und auch verschiebbar. Er will die ganze Zeit Papiere bzw eine Eintragung von mir sehen da er mir partout sonst keine Plakette gibt. Ich kenne die Regel bei Oldtimer 3türern so: Wenn die rücksitzbank nicht ausgetragen ist (also noch eingebaut ist) muss der Sitz klappbar sein (damit die hinteren rauskommen), lehne verstellbar, der Sitz verschiebbar und auf die originale Konsole passend. Dann ist es eintragungsfrei.
Gibt es da mittlerweile eine andere Regelung? Im netzt dazu finde ich nichts 
Gruß und allzeit gute Fahrt,
Tjark
Hallo!
Danke erstmal.
Bremssättel verkehrt habe ich mir angesehen, hätte schon etwas, besonders hinsichtlich der Platzprobleme am Querlenker, ist aber doch zu sehr Bastellösung.
Handbremsseil wird entweder 124 Spider oder X1/9 (das habe ich noch nicht ansehen können) mit den entsprechenden Karosseriehalterungen, Bremsschläuche passen ziemlich sicher vom X1/9.
Kehrmeister
Moin,
ich hab den gleichen Plan bei meinem 128 3p wegen Leistungssteigerung. Hättest du ein paar Fotos oder eine Liste mit teilen? Bin noch Recht frischer 128er bzw Italo Oldtimer Besitzer 😅
...und dann wäre noch zu beachten, dass die dann zu verbauenen geber auch mit den instrumenten kompatibel sind. gerade beim öldruckgeber (die größere bommel) sind VDO & Veglia z.b. nicht kompatibel.
Moin nochmal,
danke schonmal für die ganzen infos das die beiden hersteller nicht kompatibel sind hätte ich irgenwie nicht gedacht. Ich bin mir gerade aber auch garnicht mehr sicher ob ich überhaupt öltemperatur anzeige habe. Ich habe als extra instrument auf jedenfall die uhr, öldruck und eine temperatur anzeige (bei der bin ich mir aber gerade nicht nicht sicher ob das wirklich öl oder einfach eine zweite für kühlwasser ist (warum auch immer da eine zweite drin sein könnte, weil eine hat der 3P ja eh von werk aus). Ob ich eine vierte habe wei´ß ich gerade nicht. Der wagen steht grad in der werkstatt für tüv, vergaser einstellen und ein paar kleinigkeiten da ich im moment keine zeit zum selber machen habe und fotos habe ich natürlich nicht gemacht. Trotzdem wie gesagt danke, ich kümmere mich im winter drum wenn der wagen wieder bei mir steht
freundliche grüße und allzeit gute fahrt,
Tjark
Alles anzeigenHallo Tjark,
willst du aus deinem 128-3P wirklich ein ABARTH-Kirmes-Auto machen ?
Bei der ABARTH badge-engineered 128 Berlinetta LS gab es in der deutschen Ausführung zwar einen Schalthebelknauf mit dem ABARTH-Symbol (gleich Fiat 124 Abarth CSA) und eine ABARTH-Auspuffanlage von Nöldeke/Konstanz, das war es dann aber auch. Die ABARTH-Nupsi und ABARTH-Reifenventilverschlusskappen u.v.m. gibt es doch zur Genüge für die verstrahlte 500er-Szene, die ja alles "abarthisieren" was stillhält. Die nächste Messe Auto e Moto d´Epoca in Bologna in 3 Wochen dürfte da dein Begehren sicherlich befriedigen können. Aufgepasst bei der Auswahl, dass du nicht nicht eins von den neuen ABARTH-Logos untergeschoben bekommst, das so aussieht, als wäre es unter eine polnische Schmiedepresse in Tichy gekommen !
Viel Erfolg
ABARTH-Klaus
Moin,
nene keine sorge, ein Abarth kirmes auto will ich auf keinen fall machen. Da sind mir die reifenventil kappen und die nupsis doch nicht so wichtig *grins*. Ich nur, da meine 128er Limousine das auch hatte, das es das damals von fiat/abarth direkt gab. Habe mittlerweile herausgefunden das dass in meiner Limo einfach norma waren mit sticker aufgeklebt. Eventuell mache ich das auch aber wahrscheinlich bleibe ich dann lieber beim original bzw suche mir einfach hübe fensterkurbeln raus (meine sind nämlich kaputt). 128 Berlinetta LS? Was ist das denn, kenne ich garnicht. Bin ja, wie man merkt, aber auch erst neu bei fiat oldtimern. Ich glaube zu der messe fliege ich spontan übers wochenende wirklich mal hin einfach um ein bisschen zu stöbern.
Das hier müsste das alte logo aus der zeit sein oder?
freundliche grüße und allzeit gute fahrt,
Tjark
ps: gab es den 3P mal im rennsport? ich habe nämlich ein paar alte bilder mit einem dezenten bodykit gesehen aber nichts dazu gefunden. Meiner ist ja ein bisschen sportlicher in der optik mit dem 1,5er ritmo motor, sportlufi, weber 32/34 und kurbelgehäuse entlüftun (nen fächer krümmer und scheibenbremsen umbau hinten wären noch ganz gut wenn ihr was dafür kennt )
zeig mal ein Foto von den Abarth Fensterkurbeln
Moin (alle zusammen),
nach meinem autounfall melde ich mich mal wieder (keine sorge, war nicht mit dem 3p sondern mit meinem alltags auto. trotzdem schade drum 
)
Habe leider keine Fotos da die in meiner 128er Limousine verbaut waren die ich nicht mehr habe. Habe aber herausgefunden das dass anscheinend einfach norma kurbeln mit abarth sticker waren. Den weg werde ich wahrscheinlich auch gehen
freundliche grüße und allzeit gute fahrt,
Tjark
Alles anzeigenCOPPIA POMELLO SICURA SERRATURA CHIUSURA PORTA FIAT 124 - 128 - 127 - A112 - 125 | eBay
pomello cambio nos nuovo vintage per Abarth 595 695 OT 850 112 500 600 in pelle | eBay
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In Italien gibt es noch viel an Teilen......
Ich suche die Arbath Versionen mit dem Log und nicht die normalen…
Moin,
Hat zufällig jemand für meinen 128er 3P passende abarth Fensterkurbel, Schaltknauf und/oder die nupsis für die Türverriegelung von innen (ich weiß leider nicht wie genau man die nennt😅).
Freundliche Grüße und allzeit gute Fahrt,
Tjark
Alles anzeigenSiehe Bild von vorne aus gesehen vom 1500er (beim Ritmo sind die beiden Kabel auch am 1100er und 1300er Motor an der gleichen Stelle vorhanden). Der Kühler und Ausgleichsbehälter waren hier auf Urlaub.
Die Ritmo Super S75 und S85 (1300er und 1500er) haben am Ölpeilstab zusätzlich noch einen Sensor für ÖlSTAND (nicht im Bild - das ist der normale Ritmo 75CL).
Grüner Pfeil: Wasser
Roter Pfeil: Öldruck
Super Dankeschön. Bei meiner 128 Limousine ist mir das Kabel nie aufgefallen. Die habe auch aber auch nicht mehr.
Das hilft mir sogar doppelt weiter. Ich habe nämlich vom Vorbesitzer die Zubehör anzeigen bekommen (Öldruck, Wassertemperatur, Uhr und Öltemperatur).
Der 3p hat ja im Instrumenten Brett nur die Warnung für Öltemperatur. Kann ich mir die Leitungen quasi "anzapfen" für die Öltemperatur anzeige? Und ist die Ölstand Anzeige nachzurüstbar?
Grüße und allzeit gute Fahrt,
Tjark
Temperatur
Achso, Ich hätte irgendwie an Öldruck gedacht warum auch immer.
Öl, Wasser oder Motortemperatur?
Moin,
Kann mir jemand sagen welches dieses Kabel (roter Kreis) am Motor ist? Sitzt oberhalb der zündkerzen. Meines Wissens nach ist der 1500er Ritmo Motor ja der gleiche wie aus dem 128er. Ich bin mir aber ziemlich sicher das mein 128er dieses Kabel nicht hatte.
Grüße und allzeit gute Fahrt,
Tjark
Alles anzeigenHalloTjark,
das SL Coupé vom 128 ist quasi die erste Serie vom Coupé, nach dem Facelift hießen sie dann 128 3p Berlinetta.
Schon von weitem ist die stark ansteigende Hüftlinie beim frühen Coupé im Gegensatz zum jüngeren Bruder zu erkennen
Ebenso fallen die kleineren Rückleuchten beim SL Coupé auf.
Die mir bekannten Schlüsselnummern lauten:
SL Coupé 1100: 4001/374
SL Coupé 1300: 4001/373
Berlinetta 1100: 4001/ 709
Beriletta 1300: 4001/708
FIN-Nummern beginnend mit 128AC...
Anbei ein wenig Anschauungsmaterial aus meinen Prospekten zum Vergleich.
Gruß Uwe
Super das du mir sogar die schlüsselnummern geschrieben hast.
Ich bin ein bisschen verwirrt, im Schein stehen die schlüsselnummern zum Berlinetta 1300 und die Karosse ist natürlich auch einer. Im Schein steht allerdings auch Erstzulassung 01.11.1974. Meines Wissens nach gab es das berlinetta Coupe aber erst ab 1975 oder ist das so wie bei manchen daimlern bei denen Leute die Leute kennen die manchmal schon ein paar Monate vorher bekommen haben.
Gruß,
Tjark
