Hallo Zusammen!
Wird beim Synchronisieren eines 36 DCNF mit den Umluftschrauben nur der gleiche Wert für beide Seiten eingestellt, oder ein bestimmter Wert? Der Kopf ist bearbeitet, Seriennocke, Verdichtung erhöht. Ist der alte Motor von Micha Krischok aus der Lila Kuh, wer Ihn noch kennt.
Gruß Matthias
Bedenken, daß wenn der Sturz verstellt wird, auch die Spur korrigiert werden muß. Bei extremen Änderungen ist das Auto sonst nicht mehr fahrbar. Fährt hin, wo es will.
Gruß Matthias
mich als Techniker würde jetzt der Grund noch interessieren, glauben tue ich Euch das ja.
Matthias
Achtung! Niemals das Auto ohne angezogene Radlager bewegen, sprich es sollte immer ein Außengelenk montiert sein, sonst ist das Lager im nu platt!
Oliver
warum? kann sich sonst das Radlager "auseinander ziehen" (wegen den zwei getrennten Schalen)?
Matthias
zur Info: auch neue Radnaben, und jetzt ist alles Spielfrei.
Matthias
genau das ist ja das Problem, das die Radnabe nicht ordentlich eingepreßt ist, sonst könnte ich sie nicht mit der Hand abziehen. Durchmesser Nabe über ganze Fläche 29,9 ; Oberfläche nicht mehr so dolle. Geräusche oder fühlbare Beschädigungen an der Lauffläche beim Lager sind auch nicht vorhanden.
Hallo Zusammen!
Wollte eigentlich vordere Radlager am Bianchi erneuern, weil ich am Rad ziemliches Spiel hatte, wenn ich am Rad wackelte. Nach dem Ausbau des Radschenkels habe ich aber festgestellt, daß sich die Radnabe mit der Hand aus dem Radlager ziehen läßt. Zwar mit etwas Kraft, aber das kenne ich von anderen Autos anders, ohne Abzieher o.ä. geht da nichts. Wenn ich mir das alte Radlager dann so anfühle scheint es ok, wenn ich die beiden inneren Schalen zusammen drücke. Das neue Lager fühlt sich genauso an. Wobei ich etwas erstaunt war, daß sich die beiden innen Lagerschalen bei einem Industrielager bewegen lassen. Meine Vermutung jetzt, daß die Radnabe eingelaufen ist, und quasi im Lager Spiel hat. Deshalb habe ich das neue Lager erst mal nicht eingebaut.
Ist das Problem jemanden bekannt?
Gruß Matthias
Ja, den meinte ich, Danke! Auf den Bildern ist der aber auch nachträglich eingeschweißt oder? Hat noch jemand ein Bild vom Original?
Gruß Matthias
Hallo Zusammen!
Kann mir jemand ein Foto posten oder mailen, von dem Motorhalter an der Spritzwand der älteren Baujahre, da wo der Knochen vom Kopf montiert wird. Danke!
Matthias
Hallo Simon!
Ich habe vor ca. 2 Jahren mein Getriebe überholt, weil ein Lager komplett auseinander gefallen war. Ist keine hexerei, wie man landläufig oft meint. Mach von jedem Schritt Fotos, hilft beim Zusammenbau. Problem werden die Teile, hatte damals einen freundlichen Fiathändler, der mir die Lager über sein Netzwerk in Italien besorgt hat, war aber nicht billig. Ich habe einen zweiten Satz Hauptlager direkt mitbestellt. Falls Du keine bekommst, schreib mir eine mail, würde u.U. diese abgeben.
Ansosnten viel Erfolg,
Gruß Matthias
Hallo
Bei mir ist der Simmering an der Kurbelwelle an der Riemenscheibe undicht. Gibt es einen Trick oder Vorgehensweise, wie ich die Riemenscheibe ohne Ausbau des Motors rausbekomme? Habe das Motorlager rechts gelöst und den Motor recht abgelassen. Reicht noch nicht, muß ich den Motor komplett ablassen, also alle Lager lösen?
Gruß Matthias
kann man den Schleuderring einzeln tauschen? oder besser den Schaft mit Silikon abdichten?
Hi!
Wie ist der Schaft des Verteiler zum Z.-kopf abgedichtet? Auf den Rep.-anleitungen ist kein Dichtring eingezeichnet. Vermute, daß dort bei mir Öl austritt, will aber nicht auf Verdacht den Verteiler demontieren.
Gruß Matthias
Schön, daß Du wieder dabei bist.
Du sprachst damals von einem seeeehr guten Freund, der mehrere A112 hat, u.a. mit 4 Zylinder, 2000-er DOHC Motor und Lancia Integrale, eingesetzt im Wettbewerb. Von denen wären auch Fotos interessant, oder bei welchen Veranstaltungen die Fahrzeuge fahren. Oder hat der Freund auch so viele Schicksalsschläge erlitten?
Gruß Matthias
Hallo Ralf!
Eine elektrische Benzinpumpe würde ich Dir empfehlen, ähnliche Probleme hatte ich auf der Rundstrecke auch mit der mechanischer Pumpe. Mit E.-Pumpe keine mehr.
Was fährst Du für Reifen, Größe , Hersteller? Sind das Slicks auf den Bildern?
Gruß Matthias
nee, aber nicht mehr angemeldet, und da viel mir das wieder ein
Gruß Matthias
will Euch noch kurz berichten, wie die Sache mit der Wapu ausgegangen ist:
- der Verkaufer hätte die Wapu zurückgenommen
- nachdem ich mir einen Abzieher für das Flügelrad gedreht habe und die Pumpe demontiert habe, müßte ich leider feststellen, daß keine Standardlager und Dichtungen verbaut sind, was ich gehofft hatte. Der Aufwand für eine Überholung wurde mir dann doch zu groß.
- habe die neue Billigpumpe mit dem alten Deckel eingebaut, bis jetzt alles dicht.
Gruß Matthias
