Italo-Youngtimer - Das Forum für Freunde italienischer Young- & Oldtimer

Dann muss meines Erachtens irgend Jemand in Italien die Steuer bezahlt haben oder es besteht eine Steuerschuld.

Das klingt doch ganz gut, wie ist es denn hinten mit der Blattfeder geregelt?

Gibt es irgendeinen Link zum Fahrwerk oder einen Kontakt?

Die Getriebe die passen haben wohl alle 3,76.
Stabi gibt es auch von Zastava mit geänderter Geometrie für 5G. Wird immer mal wieder auf Kleinanzeigen angeboten.

Es gibt sowas von H&R in verschiedenen Längen, ich kenne aber nicht das Mass vom Bund!


https://www.h-r.com/artikel/?a…54406&datasuppliernr=4311

[…]

8 Umdrehungen sind schon eine Nummer
Dann hätte ich noch 1 Umdrehung übrig
Etwas wenig

Alle Teile heißt: Wellen, Getriebe und Stabi? Gibt es hier jemanden, der den Umbau schon gemacht hat, oder mir die Übersetzungsverhältnisse sagen kann? Ich hätte gerne einen wesentlich längeren 5.Gang. Zudem würde ich größere Räder draufsetzen…

Es gibt auch 5G Getriebe mit großer Kupplung und Gleichlaufgelenken innen.
Aber mit dem Zastava Getriebe soll alles plug and play passen.
Ich habe die Teile da, aber den Umbau noch nicht gemacht.

Hallo Querlenker,

Sind die Antriebswellen von vier und 5 Gang gleich lang? Meine Wellen sind eh durch, ich würde die mitwechseln.

Hallo Zusammen,

ich bin Georg, wohnhaft auf der südlichen Alb und eigentlich eher beinhalten Daimlern. Ich habe in Namibia noch mein erstes Auto stehen, einen 128AF Familiare. Ich bin mit dem Auto aufgewachsen und mit 16 hat mein Vater ihn mir geschenkt.…

Für den 5G Umbau nimmt man normalerweise ein Zastava Getriebe.
Dann passen meist auch gleich die alten Antriebswellen. Man sollte aber die Größe der Tripoden an den Antriebswellen verhleichen, da gibt es zwei Größen. Kann man aber umbauen.