Beiträge von RonnyRenner.tez

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Unterstützung bis hierhin, die Karre läuft und ist zugelassen. Die erste Fahrt ging trotzdem gleich in die Werkstatt, da ich doch ziemlich improvisieren musste.

Aktuell hab ich ein Stück Gartenschlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter und auch sonst ist noch nicht ganz alles optimal gelöst, aber die Karre fährt und macht richtig Spass!

Ich werde bei Gelegenheit noch ein paar Bilder hochladen, aber fürs Erste bin ich einfach froh, dass ich den Wagen bewegen kann.

schöne Festtage euch allen!

Gruzzz

Ein herzliches Willkommen auch aus der Schweiz ??

Dieses Forum ist echt toll!

Ich habe mir nun Hilfe von einem Fiat/Alfa/Opel Oldtimerprofi geholt, der über das nötige Werkzeug verfügt. Ich kann dann hoffentlich am Samstag alles abholen und demnächst einbauen.

Ich muss ja danach neues Kühlmittel auffüllen und das Kühlsystem entlüften. Dazu ein paar Fragen:

• Ich würde Paraflu 11 im 50:50 Verhältnis für das Befüllen verwenden. Nehmt ihr "normales" Leitungswasser für das Verdünnen oder besser Destilliertes Wasser?
• Ich habe heute festgestellt, dass im Schlauch zur Heizung ein Kugelhahn eingebaut wurde. Gibt es dazu eine vernünftige Erklärung? Standard scheint mir das nicht zu sein...
• Gibt es etwas Spezielles was ich beim Befüllen und für das Entlüften beachten muss? Ich hab das noch nie selber gemacht.

Noch eine Frage am Rande: Der Luftfilter hat eine Art "Schnorchel", welcher sich abdrehen lässt. Also waagerecht oder nach unten über den Krümmer. Was ist hier genau die Idee dahinter? Sommer/Winterbetrieb? Anbei ein Symbolbild aus dem Netz, sieht bei mir aber auch so aus.

Besten Dank schon einmal für eure Hilfe!

Gruss

Ronny

Zitat von franzosenfreund

Unterschiedliche Länge der Wasserpumpenwelle

P

Ich Blick nicht durch wegen der unterschiedlichen Längen bei den Pumpen. Wenn die neue Pumpe eine kürzere Welle hat, brauch ich auch eine andere Riemenscheibe?

Ausserdem, muss ich zuerst die Pumpe montieren und dann Riemenscheibe und magnet kupplung raufsetzen? Wenn das alles am Stück ist kommt man praktisch nicht mehr an die Schrauben der Pumpe dran

Gruss Ronny

Den Schlauch habe ich mittlerweile erhalten, brauche nur noch Zeit und eine helfende Hand den auszuwechseln.

hier noch eine Gallerie mit Bildern vom Auto und den Umbauten

Zitat von amici238

Hallo Ronny,

oder Du holst Dir den passenden Schlauch bei Augustin: https://augustin-group.de/catalogsearch/result/?q=4061661

Grüsse, Hans-Georg

Ist der Schlauch echt nur so kurz wie auf dem Bild?

Ich brauch mindestens so 40cm. Der von Twinfox sieht mir eigentlich ganz gut aus.

Ich muss nur noch den Durchmesser nachmessen (gehe aber von den 60mm aus deinem Link aus)

Gruss

Ronny

amici238

Ich habs mir nun angeschaut, der Schlauch vom Stutzen zum Tank ist spröde und da tritt Benzin aus beim Tanken.

Ich werde mir wohl diesen Schlauch bestellen und den Alten ersetzen.

https://www.twinfox.de/Tank-Fuellschlauch.html

Gruss Ronny

Zitat von Mirafiori

Ich habe noch einen kompletten 125 Motor liegen mit Viscokupplung

Neue Türen habe ich auch noch.

Ich nehme an, du würdest den Motor nur komplett verkaufen? Was willst du dafür? Mal rein hypothetisch... ?

Eigentlich würd ich gerne nur die Wasserpumpe mit Anhang kaufen.

franzosenfreund, sind im Buch auch Infos zu den erwähnten Werkzeugen vorhanden?

Mein Handbuch soll bald bei mir eintreffen.

Das Werkzeug A. 60260 brauch ich wohl um die Riemenscheibe von der defekten Pumpe abzukriegen.

Oder hat jemand einen Tipp wie ich die ab kriege ohne die Scheibe zu zerstören?

Alternativ könnte ich einen Elektrolüfter verbauen, dann könnte ich die Sache mit der Magnetkupplung sein lassen. Die Riemenscheibe muss dann aber trotzdem auf die neue Pumpe drauf (und zuerst von der alten Pumpe ab)

Gruss Ronny

Hallo Hans-Georg,

Leider bin ich unter anderem wegen dem 125er noch nicht dazugekommen.

Das ist aber ein guter Hinweis, hilft mir sicher bei der Diagnose!

Gruss Ronny

Zitat von Beta-Tester

Ja, also der polnische 125er hat den Motor aus dem Vorgänger (Fiat 1500). Da kommst du vermutlich nicht weit mit.

Jo das hab ich auch schon festgestellt.

franzosenfreund , vielen Dank!

Zitat von HOLLYDOC

ja die bücher bei ebay sind auf deutsch

gruß

holger

spider-krefeld

http://www.124spider.de

Alles anzeigen

Danke! Gefunden und bestellt

HOLLYDOC

Ist das auf Deutsch? Mich würde der Teil für die Motorkühlung interessieren, insbesondere Wasserpumpe -> Riemenscheibe -> Magnetkupplung -> Ventilator

gatti500

Das kann sein, ich mach das mal sauber.

Ich frage mich, ob ich gleich noch eine neue Riemenscheibe brauche. Ohne Spezialwerkzeug krieg ich die wohl nicht von der Kupplung weg.

Haha, ja die Haube war mit dabei, allerdings nicht festgeschraubt, darum ist die im Wagen mitgereist.

Ich mach mich in folgendem Beitrag mal an die Wasserpumpe

Thema

Fiat 125s Wasserpumpe und Beilagen ersetzen

Hallo zusammen,

nachdem der Wagen nun in der trockenen Werkstatt steht, habe ich mir eine neue Wasserpumpe und die Magnetkupplung bestellt. Das Material wurde bereits heute geliefert, aber jetzt habe ich ein paar Fragen.

Erstens habe ich online bisher nur das Repair Manual für den Polski Fiat 125p gefunden, was schonmal ganz hilfreich ist, auch wenn nicht alles 1:1 identisch ist. Hat jemand das richtige Werkstatthandbuch für den 125s?



Die alte Wasserpumpe sieht nicht mehr gut aus. Das Kugellager…

RonnyRenner.tez

24. September 2021

schöne Grüsse

Ronny

Hallo zusammen,

nachdem der Wagen nun in der trockenen Werkstatt steht, habe ich mir eine neue Wasserpumpe und die Magnetkupplung bestellt. Das Material wurde bereits heute geliefert, aber jetzt habe ich ein paar Fragen.

Erstens habe ich online bisher nur das Repair Manual für den Polski Fiat 125p gefunden, was schonmal ganz hilfreich ist, auch wenn nicht alles 1:1 identisch ist. Hat jemand das richtige Werkstatthandbuch für den 125s?

Die alte Wasserpumpe sieht nicht mehr gut aus. Das Kugellager ist nicht mehr da und auch der Anschluss ist schon ordentlich weggefressen.

Die neue Pumpe sieht mal ganz OK aus. Allerdings ist die Welle bei der alten Pumpe etwas länger

Kann mir jemand erklären, wie die Magnetkupplung grundsätzlich funktioniert bzw. wie die "angesteuert" wird?

Die alte Magnetkupplung ist noch mit dem Pully für den Keilriemen verbunden und sieht etwas merkwürdig aus. Scheint, als wären dort irgendwie angeschmorte Plastikfetzen dran. Taugt das Teil so noch?

Und wie krieg ich das am besten ab?

Danke schon im Voraus für eure Hilfe!

schöne Grüsse

Ronny

Ich habs getan. Es sind zwar noch ein paar mehrheitlich optische Mängel aufgetaucht, aber ich konnte es einfach nicht lassen

Die benötigten Ersatzteile sind schon auf dem Weg zu mir und nächste Woche kanns mit der Schrauberei losgehen!

Zitat von Micha05

Ja, der Aufbau hat einen Entenbürzel, das macht ihn bestimmt auch so schnell...

Gibt es Bilder von Deinem?

Ich bin neugierig.

Die auf meinem Vorstellungsthread hast du ja schon gefunden. Ich mache bald mal noch welche vom Innenraum und der Technik

Also zumindest Bilder von ähnlich beklebten und mit scheinwerfern ausgestatteten Modellen gibts wohl schon.

Zum Beispiel auch der hier

https://www.classic-trader.com…25-s-speciale/1969/199360

Ich fahre morgen mit dem Anhänger hin und wenn vor Ort alles sauber ist, nehm ich ihn mit!

Zitat von 128replica-101

https://www.classic-autos.ch/?s=125+s

...der is wohl schon verkauft!?

Dort schon, aber wo anders isser wieder drin ?

Vielen Dank Fiat127 und pierino !

Noch so ein Spruch und ich Schlag zu ??