Beiträge von chriss-bellas

  • steifigkeit ritmo cabrio 1.serie

    Zitat

    ...vorallem wenn er beim gespräch am integrale werkelte....


    ...davon war er auch geblendet. was labileres kann man sich nicht auf die bühne stellen.


    werner: du suchst jetzt schon 2 jahre. 2 sommer hättest schon hinter dir.
    es ist egal welches du nimmst. weich sind die alle beide.
    selbst wenn an der 1.serie 5 schweißpunkte weniger drann sind. hallo!! weich sind die alle beide!
    und es ist egal in welchen hundehaufen du tritts. weich sind die alle beide!!


    schwammigen gruß

  • Die Felge.....

    Gut für Grundwissen. *Thumb*
    Wenn mal wieder wer fragt was ET heißt.


    Erklärung für Mittenlochzentrierung fehlt leider. Ein Punkt der oft beim Felgen(gebraucht)kauf übersehen wird.


    ciao Chriss

  • Farbfrage

    jepp, das ist manilagrün.


    die 70er waren eben pastellig 8)
    aber ich ahne schon was du suchst..... hmm. vielleicht läuft mir was vor die nase.


    die qual der farbwahl kann einen wahnsinnig machen.
    für mein raga laß ich mich nun auch nicht mehr abbringen. ausgesucht und schluß


    edit: hier noch ein grün gefunden

    original "verde olivia" farbcode 323


    ciao chriss

  • Farbfrage

    schon immer meine grünfavoriten:

    Opel "lindgrün" farbcode 1B oder 46L unterschied ist aber nur im baujahr.



    xxxx
    und jetzt such ich dir noch das VW "manilagrün" farbcode L63Y.
    gar nicht so einfach.

  • Frage zu Schäden an Felgen

    meine anfrage bei einer örtlichen felgenklinik war da fruchtlos. hoher magnesiumanteil ist nicht schweißbar.
    hab nicht weiter nachgefragt. gibts alternativen :?


    der firmenname sagt mir leider nix. halte uns aber auf den laufenden!!


    ciao chriss

  • Lancia Turbo im 131

    abgesehen davon das der schon wahnsinnig is mit der "restauration" hier mal ein selbstgebauter 2.ol aus 131 mit 16v-delta kopf.
    <img src="http://www.beardmorebros.co.uk/Images/Project%20images/engine/15%20engine.jpg[/url]


    ....trockensumpf.....einzeldrosseleinspritzung.....



    ciao chriss

  • Unterschied 126 zu 127

    Zitat <hr>Abarthracing schrieb am 25.09.2004 01:13
    Ja, Gatti da hast Du schon Recht! Das weiß ich auch...der 127 war aber der erste "Kleinwagen" mit Frontmotor!
    Grüße Chris<hr>


    nö, wieder falsch.
    war der Austin Mini

  • kennt jemand diese felgen ??

    [lückenlos hintergrundwissen EIN]
    die abgebildeten Füchse waren mal originale 6x13 1000er Felgen vom c-kadett. umbau von einteilern zu 3-teilern von RAG-tuning möglich. auch hatte steinmetz in den 70igern ursprünglich 3-teilige Fuchs 13" im programm. wieviel da tatsächlich verkauft wurden??


    die HTN-"fox" nachbau haben 32schrauben und sehen wahrlich zum göbeln aus. die RAG + steinmetz haben 16 bzw. 20 schrauben;)
    [lückenlos hintergrundwissen AUS]


    wollte ich nochmal klarstellen:D
    was richtig ist, das es sich hierbei nicht mehr um originale 6x13 füchse handelte. aber der stern + design sind original.


    Bund: der ist ausschlaggebend ob der stern an der bremsanlage vorbeigeht oder nicht. die bettenbreiten werden dann nur noch von achsteilen innen und radlaufabdeckung aussen eingegrenzt


    zur breite: ich finde auch die 5,5x14 "abarth" (Pirelli) felgen vom ritmo haben was.....wenn man sie auf 8"aufschweißt [img:FSFIEI]http://images.rapidforum.com/images/i15.gif" border="0[/img:F

  • kennt jemand diese felgen ??

    Zitat <hr>gatti500 schrieb am 10.09.2004 10:32
    das mit pos/neg werten et ist nach wie vor ein rätsel für mich
    <hr>



    positive ET: wird benannt wenn felgenachse zum flansch zur felgenaussenseite steht (wie in obigen bild)
    negative ET: wenn der radflansch bereits über die felgenachse zur felgeninnenseite steht.
    ET 0: radflansch = felgenachse


    bei 3-teilern, die meist als scheiben-sterne gegossen/gefräst sind, kommts auf die bundhöhe an. bundhöhe bezeichnet man den abstand von radflansch zur innenkante des sterns, bzw. der felgenbettmontageseite.


    hoffe alle klarheiten beseitigt haben zu können


    ciao chriss
    ps-smoef: doch nich zugeschlagen? sind günstig wegegangen.....

  • Ein paar Fragen der Optik

    andere theorie:


    schroth ist ja auch sehr verbreitet und beliebt bei den arg jungen polo3 fahrern, die den sitz auf liegeposition aber die nase beim fahren 5cm vom hupenknopf haben. bei einem unfall wird nunmehr durch das gurtaufschnappen/verlängern der körper nach links verdreht und der bursch haut sich mitn 28er raid ordentlich eins aufn backen. das isser gewohnt von der dorfpizzariaschlägerei......kann der ab. nasenbeinbruch wäre fataler.


    SCHROTH rettet leben!


    n8 chriss

  • kennt jemand diese felgen ??

    nö, füchse sehen anders aus:


    cromodora sinds auch nicht:

    hier als 6x13 CD39
    die gabs auch in 5x13, aber nicht als 5,5er. außerdem steht auf den originalen immer cromodora druff.


    würde sagen nachbau, unbekannt, aber interessant.
    lass dem typen doch die ET mitn zollstock rausmessnen. auf +/- 3mm wirds dir nicht ankommen......


    ciao chriss

  • Ein paar Fragen der Optik

    die schroth gabs in einer edition mal in lila !
    such die dir und mach die......dann alles in wagenfarbe!! :o


    alles geschmacksache....lt. meinem bekanntenkreis hab ich keinen.


    ciao chriss
    ps: diese reißlasche hat nur schroth. ist auch nur ein indiz ob man da einen unfallgurth erwirbt. davon soll man ja bekanntlich die finger lassen.