Den Schalter für die Instrumentenbeleuchtung braucht kein Mensch.
Den habe ich einfach überbrückt, jetzt ist die Beleuchtung an wenn das Licht an ist, wie bei anderen Autos auch.
Der Warnblinkschalter ist vom X1/9.
Da habe ich den einen inneren Kontakt umgedreht so dass der Schalter gleichzeitig zwei Kontaktpaare schließt.
Jetzt braucht man nur noch ein Blinkrelais und man hat den Warnblinker.
Dauerplus an Relais, von dort an beide oberen Kontakte, die beiden unteren Kontakte zu den beiden Blinkern, z.B. an der Lenksäule.