Fiat 127 - der nächste bitte...

Ich konnte es mal wieder nicht lassen.

Eigentlich war ich ja gerade dabei, durch den Weggang meines Winter-127 den Bestand von zehn auf neun zu verringern...
Aber dann kam mir ein Angebot aus den Niederlanden dazwischen. Also bin ich auf dem Weg in den Süden gleich mal dort vorbeigefahren, ganz unverbindlich natürlich

Und weil mir das Auto auf Anhieb irgendwie gefiel (so einen hatte ich ja bisher noch nicht...) und mir der Meister mit dem Preis auch noch Spielraum verschafft hatte, gab ich dem Fiat spontan mein Jawort

Darf ich vorstellen: Neben den Fiorinos ist dies mein jüngster 127-er aller Zeiten: Baujahr 1985.

Ja, danke - die Sache hat noch einen Haken: Mit 900 kg gebremster Anhängelast

@Tomas: Tja, das ging wieder mal alles so spontan + schnell. Und der Umweg war auch nicht sooo groß...nu muss ich aber nochmal hin zum Abholen, aber egal.

@Hannes: Mit meiner Anonymität in Sachen 127 wird das bei mir in diesem Leben nix mehr...

So - rauf damit und ab in den Norden - solche kulturellen Höhepunkte find ich immer wieder interessant!

Der Niederländer hatte den Fiat sogar nochmal gewaschen und die Battereie geladen - und nen Kaffee gabs auch noch für uns! Echt nette Jungs habt ihr da drüben

Nun isser also endlich da - und schon hab ich einige witzige Details an diesem Brasilianer entdeckt:

Diese sowas von eckige Heckpartie mit völlig anderen Rückleuchten und ner Heckklappe a la 1. Serie hatte ich ja schon gesehen.
Dann noch ganz andere Armaturen im Innenraum, nicht einmal artverwandt mit dem Fiorino (komme ich später bestimmt nochmal drauf zurück).
Eine (Marken-) AHK ähnlich wie in Dänemark, die in D wahrscheinlich jeden Prüfer staunen lässt...
Und auch die hinteren Ausstellfenster sowie die C-Säulen haben andere Dimensionen.

Aber das geilste: Megastabile Türschweller und Unterboden mit zusätzlichen Streben wie im Fiorino - DAS haben die Brasilianer richtig gut hinbekommen!

Zitat von Autolux

Vorne ist mir aber kein Unterschied so per Auge aufgefallen.

Auch dort findet man die dicken Dämpfer aus dem Fiorino. Zu erkennen an den 8 mm Stehbolzen am Federbeindom anstatt 6 mm beim "normalen" 127.

Nachdem die Produktion in Italien 1983 eingestellt war, wurde der 127 noch bis ca. 1987 in Brasilien unter dem Kürzel 147 produziert. So wurde er auch offiziell noch in Italien und einigen anderen Ländern verkauft - in Deutschland allerdings nicht.
Aber damit war dann noch immer nicht Schluss:

Der 147 mit seinen Ablegern (z. B. Pick up, Panorama oder als Stufenheck "Oggi") wurde in Südamerika erst 1996 aus dem Programm genommen.

In Argentinien gabs den 147 unter dem Namen "Sorpasso" sogar noch als 1,3 l und serienmäßigen 90 PS - so einer würd mir auch noch mal gefallen

Die 147-Karosserie als Limousine erkennt man von außen auch gut an der "Käseecke" hinter dem Ausstellfenster. Die doppelwandigen Dome sind ebenfalls typisch brasilianisch und somit auch im Fiorino und Pick up vorhanden.

Zitat von Autolux

Uwe, dein Auge am 127er ist so was von scharf! Um Welten besser als bei mir

...Du hast ja auch stets die A 112-Brille auf