Hi Saghon,
schon deine Frage ist ein Rätsel. Wie ist ein Vergaser zu 95% dicht und die Ventile zu 95% eingestellt???
WELCHER 70 HP - A 112 oder 127 Sport?
Eventuell kann das auch von verschmutzten oder falschen Düsen im Vergaser kommen...
Düsen sind sauber und die Bestückung stammt von Abbi.
A112 natürlich, sonst würd ich nicht im Brett A112 schreiben 
Würde auf ungleichmäßige Spritversorgung tippen.
Vielleicht stimmt meine Logik nicht, aber bei Vollast kein Problem,
sprich genügend Treibstoff, bei Teillast ungleichmäßige Zufuhr.
Was meint Abbi?
MG Hans
Kommt eh keiner drauf
Ich kann das ganze auf Nebenluft aus dem Bereich des runden Plastikschiebers eingrenzen.
Allerdings schlagen alle meine Abdichtversuche gründlich fehl, da die Luft wohl an den beiden Aussparungen für das Sicherungsplättchen und dem Schieber selbst vorbei geht.
Hat noch jemand einen Vorschlag oder nen sehr guten Vergaserkorpus¿?
Hallo habe auch ein ruckeln aber auch unter last aber nur von untenraus was kann das sein? Obenraus nicht da dreht er ohne Ausetzer
Nein bergauf vom ersten auf den 2tn gang dann fus auf gas und er ruckelt nur noch und kommt nur mühselig auf turen
nur bergauf?! nur 1 auf 2? du musst die umstände mal genau eruieren, erst dann werden irgendwelche ferndiagnosen gewinnbringend.
Also er machts immer unter last auch bergab im stand geht er ruhig und dreht auch hoch nur unter last ruckelt er
da könnte zum beispiel die beschleunigungspumpenmembran kaputt sein. irgendwo benzinverlust? ach so, falls du das seit dem letzten winter nicht getan hast, tausch gerne prophylaktisch den spritfilter. ggf auch im verteiler die fliehkraftverstellung auf gängigkeit prüfen und die federn checken (kappe und finger runter).
und du fährst slalom?
Hab einfach mal alles gemacht ventile eingestellt vergaser gereinigt und zündung jetzt leuft er fast wieder nur noch selten ruckeln
Ja ich fahr slalom
Hi, ruckeln kommt in der regel durch zu mageres gemisch. wenn du im leerlauf tatsächlich eine starke reaktion hast, wenn du mit bremsenreiniger auf diesen kunstoffschieber sprühst, dann guck erstmal ob er richtig herum montiert ist. da es mit 2 verschiedenen vergasern der fall ist würde ich den fehler allerdings nicht im vergaser suchen. wie alt ist die ventildeckeldichtung? denn die ist ja gleichzeitig auch ansaugbrückendichtung. was ich auch mal hatte ist, dass ich eine scharfe nocke drin hatte ohne es zu wissen. also mal ventildeckel runter und messen wie weit die ventile in überschneidungs ot geöffnet sind. sollte beim 70hp in etwa 1,5mm sein. bei mir waren es 3 da ging nichts...
sollte das alles ok sein miss mal die leerlaufdüsen nach. oftmals haben "alte" düsen nicht mehr den geprägten durchmesser. es kann sowohl sein, dass mal jemand aufgerieben hat, durch oxyd kann es aber auch sein, dass düsen schrumpfen.
mfg sebastian
