Auch wenn es in einer mittleren Prügelei endete, hier wurde schonmal ähnliches besprochen:
Denn 120ps auf der Straße fahrbar sind schon ne Ansage... 
Hollo Marco,der motor den du haben willst must du dir gut überlegen,willst du mit geringere kosten oder mit erhöten unkosten auskommen?Um pauer zu haben brauchst du kubik.Die ganze Tunierei um PS raus zu holen kosten viel geld und zeit,am ende hast immer noch die gleichen kubik sei 1100 oder 1300.Bei der motor mit 1500 brauchst nicht viel machen,es reicht wen du die schwungscheibe mit original kupplung von deinen 1100 vehrbaust ein hosenrohr von 1300 128 coupe und ein doppel vergaser 32/32 original von 128 coupe oder 32/34 von ritmo 85.wenn du auf beschloinigung stehst läst du das original getribe 4 gang von deiner 128 oder verbaust ein 5 gang getribe von ritmo.Hoffe das ich dir geholfen habe,übrigens mein fiat 128 relly habe ich so umgebaut und bin sehr zufrieden. ciao ....nicofiat
Hallo Nico,
Danke für deinen Beitrag und ich muss dir vollkommen zustimmen dass dies die einfachste und billigste Methode ist. Jedoch wird er damit niemals seine Zielleistung erreichen 
Viele Grüße,
Gerald
Hallo,
der 1600der aus dem Tipo müsste auch noch passen, aber am besten
wäre ein alter 1100 oder 1300 mit Kugelfischer Einspritzung von Hörmann
mit 133 bzw. 154PS.
Wird aber schwer zu finden sein. 
Was ist denn mit einem Uno Turbo Motor? Haben hier einige im X19 und im 128?!
Oliver
Falls interesse besteht ich habe noch einen Ritmo oder X1/9 motor mit 1300ccm rummliegen den ich gekauft hatte für meinen 127 er aber er passt leider nicht. Der motor ist ganz incl Ansaubrücke und vergaser beides ultraschallbad gereinigt gibts mir ne stange zigaretten dann kannst ihn mitnehmen bei mir liegt er nur rumm der motor ist erst 31000 km gelaufen mfg
optimal is wenn du den 1500 motor mit den nockenwellen vom 1100er einbaust. die sind schärfer, denn hast mehr power. und die krümmer, flammrohr mit 2 rohre nehmen.
drauf achten solltest welche motorhalterungen du nehmen musst damit der motor in die karosse passt.... die peripherie (anbauteile) sind wahrscheinlich unterschiedlich. ersma gut überlegen!
also du nimmst quasi nur den motor mit kopf vom uno, den ganzen andern kram nimmst vom 128. wenn du nix gross umbaun willst lass das 4 gang drin mit der kleinen schwungscheibe. zusamm mit dem grossen motor geht das nacher wie hölle.
Hhmm... 
würden denn die org. Motorhalter vom 1100er an den 1500er passen ???
Ham die beide die selben Blockmaße ?
Zitat von 128erNachdem ich die Pläne mir meinem 128er eine Zeit lang ruhen lassen musste, bin ich jetzt guter Dinge, einen neuen (stärkeren) Motor einzubauen.Mfg
Hallo,
da hast du nun fast seit (05/ 2007) 33 Monate für gebraucht?
Enzo 
1500cm motor mit 1100ccm nockenwelle?
die 1500er ist aber schärfer!
Hi!
Also in den 128er passen so einige motoren.
alle vom x1/9, Teilweise Ritmo, Uno 1500er, Uno 1300er Turbo, Tipo,Tempra,Punto 1600er.Passt alles mit dem Original Motorhalter vom 128er.
Hab ja einige zeit den 1300er Uno Turbo Motor gefahren und baue gerade auf 1600er Turbo um. Basis ist Tempra Block mit Kolbenbodenkühlung.
Also alles machbar.
Gruss Manga-Spezial
at ronbon: die 1100er 128 hatten durchweg 244° -
die 1500er gabs zwar auch mit der nocke aber die meisten hatten nur 232°....
die 1400er hattenmeist nur 222° und die 1300 er entw 244° od 272°.
übrigens die turbos hatten die schwächsten mit 220°...
da müsste man genau wissen aus welchem auto die raus sind um es bestimmen zu können...
und der 1300er..? was da für ne nocke drin..?
ohh grad gelesen...
haste ja gut versteckt..
An den 1500er X1/9 passen die Halterungen vom 11000er bestimmt. Habe gerade selbiges eingebaut. Das einzige, was nicht gepasst hat, war die Schwungmasse. Die habe ich vom 1100er genommen, dass der Motor ans Getriebe passt. Ansonsten kannst du alle Anbauteile übernehmen.
