Hallo liebe Mitglieder, kann mir jemand sagen wo ich Bremssättel für einen A112 Junior bekomme? Das sind diese 2-teiligen. Leider ist die fest und komme nicht weiter. Ich habe welche bekommen die Einteilig sind siehe Bild. Aber da reicht der Bremsschlauch nicht, der Anschluss ist an einer anderen Position und die Schraube vom Bremsschlauch hat ein anderes Gewinde oder so. Wenn alle stricke reißen muss ich einen Reparaturkit nehmen. Kann da auch jemand helfen welches?? Ich setze ein paar Bilder rein. Dankeee
Bremssättel gesucht
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Hast du das Gewindemaß Leitung Out und Neuer Sattel In und Länge des Schlauches? dann nim einfach neue Schläuche und fertig.
zb: 2x A.B.S. BREMSSCHLÄUCHE VORNE passend für FIAT 127 FIORINO | eBay.de
A.B.S. SL 2195 Bremsschlauch für FIAT X 1/9 (128) 127 Schrägheck (127) | eBay.de
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Hallo,
Die Zylinder einzeln findest Du u. a. unter den Fiat-Nummern. 4250728 u. 4250729 (re./li.).
Die Teile sind aber oft mindestens genauso teuer wie eine komplette Zange vom 128, Ritmo und Konsorten mit neuen Bremsschläuchen in der richtigen Länge und passenden Hohlschrauben. Außerdem brauchst Du dann noch die kleinen Federn und Stifte für die Arretierung des Zylinders in der Zange (gehen oft beim Ausbau flöten oder sind kaputt)
Hier mal ein Beispiel:
Bremssattel rechts vorne Fiat X1/9 1300 - A112 - 127Bremssattel rechts vorne Fiat X1/9 1300 - A112 - 127www.martinwillems-webshop.euViel Erfolg,
Gruß Uwe
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Danke für eure Antworten. Die neuen Bremssättel auf meinen Bildern sind vom 128sport hab ich gestern von Holtmann und Niedergerke erfahren und sollen nicht passen. Daher hab ich es erst gar nicht versucht einzubauen da ansonsten der Verkäufer der Sättel wegen gebrauchtspure die vielleicht nicht zurückgenommen hätte. Die sind aber schon etwas größer von der Form. Der Niedergerke hat noch mal nachgeschaut und besorgt mir einen linken. Den rechten habe ich in Italien besorgt der nach aufräumen seines Ladens/lagers noch einen rechten hatte . Den hat er mir für 110€ gelassen während die hier mit 130€ das stück gehandelt werden. Ich werde mir die fest gesessenen später näher anschauen und gucken ob man die überholen kann. . Ich hab da auch schon die nächste frage: Geht das entlüften des Bremssystems bei aufgebocktem Auto oder könnte der Bremskraftregler auf der Hinterachse Probleme machen?
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Geht das entlüften des Bremssystems bei aufgebocktem Auto oder könnte der Bremskraftregler auf der Hinterachse Probleme machen?
moin carlo,
die/deine angedachte problematik kannst du überspielen, indem du das LAD-gestänge direkt am querlenker hinterachse aushängst und so (meist nach oben) fixierst, dass das bremsregelventil max. offen ist.
grüße chris
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Ok danke. Und letztendlich noch ein Top von euch:wo finde ich die Markierung auf dem Schwungrad um die Zündung abzublitzen ? Ist da was oder nur Riemenscheibe? Selbst da sehe ich nichts. Gibt es Bilder von?
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...ganz einfach und schnell, unsere suchfunktion hier oben rechts in der ecke (die lupe):
"zündung 850" eingeben...
Suche - Italo-Youngtimer - Das Forum für Freunde italienischer Young- & Oldtimer
...und schon der erste beitrag zeigt u.a., wo barthel den most holt.
edit: natürlich für den 850, und nicht für den A112
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Achtung - bei der Zündungseinstellung die Drehrichtung beachten: Im Gegensatz zum 850 dreht der A 112 Motor rechts herum!
Die Markierung am Schwungrad ist manchmal schlecht zu sehen - am besten mit einem kleinen Lackstift einen Tupfer verpassen.
Anbei die gezeigte Position beim 127 / A 112 durchs Schauloch an der Getriebeglocke.
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Oh da muss ich nochmal genau gucken. danke. Laut meinen Unterlagen bekommt er 10 Grad vor OT ohne Unterdruck. Wenn ich den Unterdruckschlauch abmache tut sich nichts an der Leelaufdrehzahl. Normalerweise muß die Drehzahl doch etwas runtergehen oder?
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Im Leerlauf wird kaum Unterdruck an der der Dose anliegen, sodass sich bei Abziehen des Schlauchs die Drehzahl nicht merklich ändern sollte.
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genau, das tut er nicht
hab mich nur gewundert das im Autodata ohne Unterdruck stand. Zündung ist auch eingestellt. Danke an euch für das Bild. Der Punkt auf der Schwungscheibe war an der Stelle mit Mucke bedeckt sodaß ich es nicht finden konnte. Jetzt hab ich das Problem das der beim starten gut läuft sobald ich Ihn starte und läuft auch. Nur ab und zu geht er beim Gas geben aus wenn der wieder in den Leerlauf geht. Die Drehzahl geht da auf einmal in den Keller. Starten lässt er sich wieder gut ohne Gas und die Drehzahl ist wieder gut. Wie gesagt nur manchmal. Den Vergaser hatte ich ab, zerlegt und gereinigt im Ultraschall. Neuer Dichtsatz und einige Düsen wie Schwimmernadel sind neu. Kann es sein das noch Ablagerungen sind? Fahren kann ich die Kiste nicht weil nicht angemeldet. Erstmal so lassen?