Gab es für den Fiat 124 Coupé und Spider! 80‘ Jahre.
Das Lenkrad das du in deinem Auto zeigst ist das Abarth Lenkrad das es in Silber und Schwarz in den 70 und 80‘ Jahre gab!
Das andere ist im Durchmesser größer und war so im 124.
Display MoreSeit 2012 habe ich ein altes Lenkrad an einem Regal-Panel hängen:
- Durchmesser Lenkrad 37, 5 cm
- Durchmesser Kranz 2,5 cm
- Einprägung "Abarth"
- Material Aluminium
- Kranzbezug Leder, glatt
- Die Ledernaht ist nicht mittig unter der Speiche, sondern etwas nach links versetzt.
In welchen Fahrzeugen war diese Ausführung in welchem Zeitraum verbaut ? Danke für sachdienliche Hinweise.
Man kann es natürlich mit der Passenden Nabe in verschiedenen Autos Benutzen!
Zb: 850 TC, 1000TC, 124 Coupé, und und u…
.......ich will zu dem Thema etwas anmerken, was sicherlich viele von Euch nicht wissen.
In den 70/80er Jahren wurden viele Artikel von Abarth teilweise auch vom dt. Importeur Nöldeke aus Konstanz vertrieben.
U.a. den Vergaser/ Ventildeckelkrümmer- Kit für den Fiat 127- 903ccm mit Bearbeitungsplan für den Zylinderkopf. Dieser Kit ( der Ventildeckel ist erkennbar als Sandgussteil mit Einfüllstutzen auf der "richtigen" Seite fand später Verwendung bei den ersten A112 Abarth.
Auch die besagten Lenkräder wurden in Konstanz verkauft ( hatte Anfang der 70er habe ich in KN gewohnt, und war Regelgast im Lagerschuppen von Nöldeke am Rheinufer)
Aber irgendwann gab es eine Aktion von diesem Händler: alle Abarth-Lenkräder wurden abverkauft - meine der Preis war DM 25,-......
Ich glaube ich habe damal auch 5 Stk. als Wanddeko gekauft, und der Restbestand war bald weg.
Nur hatten die ein Problem...........die sahen zwar aus wie die gewohnten Ruder, waren auch in den roten Kartons verpackt, aber darauf stand ein großer Zettel, dass die nicht in ein Fahrzeug eingebaut werden dürfen!!!
Ich will gar nicht wissen, wie viele davon doch eine Narbe kontaktiert haben.
Vielleicht weis das "Technikarchiv KK" da Genaueres.....
Das Abarth Lenkrad auf dem Bild habe ich 1980 während meiner Lehrzeit bei Fiat gekauft.
War als erstes in meinem Fiat 128 Rallye dann ein Jahr später in meinem X1/9 Five Speed und 1984 in meinem Neuen Ritmo 105 TC.
1987 hatte ich ein Panda für ein Jahr während der Meisterschule und da war es auch drin.
Seit 1990 ist es in dieser Vitrine…
In einem meiner Fahrzeuge ist das schöne Lenkrad noch im Einsatz 
!
Ich habe damals bei dem Abverkauf auch 6 Stück gekauft für50DM pro Stück.
Eines habe ich noch im roten Karton.
Ich habe mir damals eine Festigkeitsbescheinigung für das Lenkrad besorgt, dies war mir sehr behilflich beim Eintragen,
Grüße
Es ist doch immer wieder gut zu wissen, daß ich nicht der einzige Verrückte hier bin 
Hallo Udo,
den Historienbericht von Speedy zum Thema ABARTH-Importeur Nöldeke in Konstanz kann ich voll bestätigen. Auf unseren Abarth-Treffen ab 1986 am Nürburgring in Nürburg beim "Opa" auf der "Abarth-Wiese" habe ich dank großzügiger Unterstützung durch die Fa. Nöldeke, in Vertretung durch deren GF Birkhalder, viele Abarth-Accessoires als Preise vergeben können. In 1990, als bei Nöldeke der Abverkauf der Auspuffanlagen begann, und das übrige Abarth-Zubehör (Helme, Zündkerzen, Lenkräder, Schirme, Trenchcoat, Embleme, Anagramme, Aufkleber etc.) verschleudert wurde, gab es wirklich die o.g. ABARTH-Lederlenkräder zum Rampenpreis von 25.- DM. Ich habe mich auch eingedeckt.
Zu den damals noch noch angebotenen ABARTH-Auspuffanlagen muss man sagen, dass diese von minderer Qualität gewesen sind, weil nicht mehr von Abarth & Co. produziert, sondern von Supersprint. Das zeigte sich in der Blechqualität (Konservendosenblech) und insbesondere in der Rohrqualität. Bei Abarth wurden abschließend eine Stahlkugel an einer Kette durch die Rohrbögen gezogen, um Biegefalten und Einschnürungen, die durch die Biegewerkzeuge entstanden sind, glätten zu können und somit faltenfrei waren.
Das von Udo zur Diskussion gestellte Lenkrad stammt nach meiner Vermutung aus einem frühen A112 HP58.
Mit Abarth-Lenkräder und den echten Hupenknöpfen dazu kann ich auch noch dienen.
Gruss aus dem Abarth-Dschungel
Klaus
Ja Klaus, das ist der Vergaserkit!
Irgendwo hab ich die originalen Prospekte auch noch gelagert....aber meine Dauerbaustelle hängt wegen der Gesundheit immer noch....
Die Ausführung auf dem franz. Prospekt war die Beste - den legendären Alugussdeckel mit dem breiterenn Flanschfuss am Einlass, sodass man am ZK noch nachfräsen konnte.
Der beigefügte Luftfilter war allerdings Leistungs- und Motorlebensdauerbremsend. Beim 356er Porsche gabs auch dieses Filterprinzip (Knecht), aber der Freiraum zwischen Filterdeckel und OK Vergaser war erheblich größer - da brachte das Prinzip dann Mehrleistung.
Danke fürs zeigen der vielen verschiedenen Lenkradausführungen von Abarth! Tolle Designs gab es da!
Was mir aufgefallen ist,dass es wenige Lenkräder gibt,die die Abarthschrift oben nahe der Nabe haben.Das letzte ist meins und wartet noch auf den Einbau.
Was mir aufgefallen ist,dass es wenige Lenkräder gibt,die die Abarthschrift oben nahe der Nabe haben.Das letzte ist meins und wartet noch auf den Einbau.
Genau, das eingangs von mir gezeigte hat den Schriftzug oberhalb der Aussparung in der Speiche und die Aussparung ist auch deutlich größer. Siehe auch die Abbildung von Chardonnet im Beitrag von Klaus.
Für die Abmessungs- und Designsammler unter uns:
Beim Ritmo Abarth ist das Lenkrad 345mm im Durchmesser (Mitte Lenkradkranz gemessen - nicht aussen...)
Die Mitte (da wo der Hupenknopf sitzt) ist um 30mm nach "unten/hinten" versetzt.
Das Design der 3 Aussparungen sieht anders aus als auf Euren Bildern. Die sInd rechteckig:
sieht anders aus als auf Euren Bildern.
nicht auf allen 
