Lancia Dedra, Unterlagen

So, um das Problem mit dem hohen Druck im Ausgangs Nockenwellenkasten in den Griff zu bekommen, habe ich mal Service Handbücher beschafft. Teil 1 und 3. Druckverlustprüfung folgt als nächstes. Und einen Öldruckmesser nachrüsten, der Dedra Integrale hat nur einen Druckschalter, keinen Druckgeber. Gehäuseentlüftung ist es nicht, die ist frei.

Das Problem ist erst seit die Kopfdichtung gewechselt wurde.

Das wäre die nächste Vermutung. Gibt es den für denn zwei Liter Lampredi Motor verschiedene Dichtungen?

P.S. Schon die Dichtung für den 2.0er Tipo ist optisch gleich*. Verkehrt herum wäre noch möglich. Über der langen Achse gedreht passt die auch rein.

*Gut, oder auch nicht. Drei Unterschiede gibt es: (oben croma, unten dedra)