Der Magnetschalter zog das Anlasserritzel nach vorne, der Anlasser drehte jedoch nicht.
Ich habe den Magnetschalter zerlegt, das ist einfach, bis auf die beiden Lötpunkte.
Man muss zunächst das Lötzinn an den 2 Lötpunkten so weit wie möglich entfernen und dann die Drahtenden hochstellen
Dann mit dem Lötkolben erhitzen und gleichzeitig den Deckel abheben.
Vorher natürlich die beiden Deckelschrauben lösen.
Wenn der starke Magnet anzieht schiebt er nicht nur über einen Umlenkhebel das Anlasserritzel nach
vorne, er drückt auch eine massive kleine Kupfer- Kontaktplatte Nr3 auf die beiden Anschlussplatten Nr4.
Alle Kontaktplatten waren verharzt und rauh. Nach entfetten und reinigen habe ich den schwarzen
Schmodder mit einer scharfen Schraubenzieherklinge abgeschabt.
Die beiden Drahtenden Nr2 vom überstehenden Lötzinn befreien, die Bohrungen in den Lötpunkten
ein bisschen aufweiten, z.B. mit einem 2mm Bohrer.
Dann alles wieder zusammenbauen.
Geht wieder!
