Hallo, also wo es den Sensor noch gibt weiß ich auch nicht, ich habe so ein Teil noch liegen.
Wo das hinkommt weiß ich auch nicht genau, auf Grund der Bauweise müsste das aber unten im Kühler anstelle des Thermostaten seinen Platz finden.
Bei handwarmer Temperatur des Fühlers habe ich - hoffentlich richtig - 100 K Ohm gemessen, mit zunehmender Temperatur wird der Widerstand kleiner. Hier könnte aber der Richard ( Abarthricardo ) genaueres wissen, den ich an dieser Stelle herzlich grüße.
Grüße
Martin
Hallo zusammen,
also der Sensor aus dem Bestand vom Martin ist mir völlig unbekannt. und ich wüßte auch nicht wo der beim 600L Especial implantiert werden soll ?! Ich kenne das System mit der Wassertemperaturanzeige im SEAT-Kombiinstrument, anstatt des Kontaktfühlers auf dem Zylinderkopf für die Warnanzeige, nur in Verbindung mit dem Banjoanschluss und dem in den Zylinderkopf einschraubbaren Temperaturfühler. Dafür muss aber am 600er-Zylinderkopf das Metallröhrchen für die Kurzschlussleitung zur Wapu ausgeschraubt werden. Das wird sich aber den Versuchen widersetzen werden, sodaß ein Ausbohren des Anschlussröhrchen meist unumgänglich sein wird. Nach einschrauben des Messing-Temperaturfühlers, unter Verwendung der 2 Kupferdichtringe für den Banjorohranschluss, kann das vorhandene Kabel vom Warnkontaktschalter wieder verwendet werden. Wasserschlauch anschließen und Kühlmittel auffüllen. Deckel zu und ran ans Kombiinstrument. Eigentlich alles sehr simpel.
Gruss Klaus
frühe Ausführung
spätes Kombiinstrument in schwarz
Nachrüst-Kit für den SEAT 600
Banjo-Anschluss für den Wasserschlauch
Temperaturfühler mit den 2 Kupferdichtringen
Hallo Klaus , ja das wird dann die bessere und vorallem richtige Lösung sein, schöne Grüße
Martin
