Elektronische Zündanlage im 127

Hallo Freunde,

ich will meinem Winterwagen (127 / 1050) mal was Gutes tun und ihm eine elektronische Zündung spendieren, das hatte ich ja bei meinem 127 Sport auch schon mal gemacht. Die benötigten Teile dafür (Verteiler u. Zündspule) liegen auch schon bereit.

Soweit so gut...

Nun hab ich aber das Problem, dass der 1050-er Motor mit seinem Vergaser (32 ICEV) bereits mit einer Unterdruck-Anreicherung versehen ist - der kontaktlose Verteiler mit seiner Unterdruckverstellung möchte aber auch gern angeschlossen werden.

Ich frage nun also, ob ich Vergaser UND den Zündverteiler am Unterderuck des Vergasers anschließen sollte - oder ob ich den Anschluss am Vergaser zugunsten des Zündverteilers verschließe?

Zitat von Rico127

Hallo Uwe,

Welchen Verteiler und Spule ?

Würde das gerne auch bei meinem 1050 mit 50 PS machen.

Hallo Rico,

Die ersten 146-er Fiorinos (noch mit unserem 1050-er Motor) und 55 PS hatten z. B. so eine elektronische Zündung verbaut, und in einigen ganz späten 147-ern hab ich die Zündung auch schon gesehen. Auch die Zündanlage vom alten Uno 60 od. Uno 70 kann man verwenden.

In meinem 127 Sport sitzt ein SE100AX Verteiler von Magneti Marelli, die passende Marelli Zündspule ist die "BAE 506 A"

Gruß Uwe

Zitat von villa-alt-öl

Wie sehen den die Vorzündungskurven der beiden Verteiler aus?

Hallo Peter, danke für die Info.

Die beiden Verstellkurven verlaufen nicht ganz identisch und unterscheiden sich in der Spitze (bei maximaler Verstellung) um 2°.

Du meinst wahrscheinlich die Funktion bei der (moderneren) doppelt wirkenden U-Dose. Dort wird die Zündung bei Teillast oder im Schiebebetrieb ja sogar in Richtung "spät" verstellt, um den immer schärferen Schadstoffemissionen gerecht zu werden.

Sowas "modernes" hat mein Motor ja nicht - die Dose verstellt nur in Richtung früh.

Meine Sorge ist daher, dass ich im Vollastbetrieb dann zu viel Frühzündung habe.

Gerne. An jeder Straßenecke ist der ja nicht mehr zu finden - so sieht er aus...