Genau achten was drauf steht, LA= Länge aussen oder LI= länge innen, hast den alten noch?
...und drauf achten, dass ggf. bei einer (auch früher schon) gewechselten lichtmaschine/wasserpumpe ggf. zu große riemenscheiben drauf sind.(?)
kann aber gerade nicht auf die orig. durchmesser zugreifen.
für 1100 sollte eigentlich der 825 ok sein.
Beim Ritmo passt ausser beim Abarth kein originaler Keilriemen mehr.
Da liegt es definitiv -wie Chris schon sagte- an den unterschiedlichen Durchmessern der Riemenscheiben an Wapu und/oder Lima.
Also habe mal nachgeschaut, bei mir habe ich einen Gates 6271 MC montiert mit neuer Pumpe und Alternator der Riemen hat 10x 838
oliver,
so von weitem bleibt dir dann wohl nichts weiter übrig, als mit einen probeauflegen die sache einzugrenzen. viel möglichkeiten zwischen 825 & 850 hast du ja nicht, und keine überraschung, gibt es auch nicht. ein La838 sollte das gängige maß dazwischen sein, von meyle gab's auch m.a. mal einen LA843/844... hab ich irgendwo zu hause noch rumzuliegen.
das auflegen des riemens mit hilfe des motor durchdehens sollte normal sein. wichtig ist, dass ein neuer riemen im gespannten zustand im ersten drittel des spannschienenschlitzes sitzt. nach einiger laufzeit setzt sich der riemen noch, und beim nachspannen rutscht's dann automatisch in den mittleren spannbereich...
good luck
chris
ps: wenn du mit der nase eh' dicht dran bist, mess' doch mal genau die beiden riemenscheibendurchmesser von lima & wapu
oha, die riemenscheibe der wapu ist gleich dem der lima!?
ich kann von hier nur auf "meinen" dienstlichen online et-katalog zugreifen, messen geht erst in gut zwei wochen...
bei der lima werden riemenscheiben durchmesser von 72 (hella), 80 (m.marelli) und 83mm (bosch) angegeben. die wapu dagegen soll 115mm haben.(?)
sitzt wieder so stramm,(das spannen kaum möglich war) das die neue lima nach 10 min. Wieder Geräusche macht.
und am rande... macht die lima denn beim bloßem durchdrehen mit der hand schon lagergeräusche?
ggf. mal eine strippe mehrmals um/in die riemenscheibenrille auflegen, und dann ähnlich dem brummkreisel die schnur (in normaler drehrichtung) mit schwung anreißen...
grüße chris
