Die Zugstreben müssen wohl kaum getauscht werden, solange die nicht verbogen oder durchgerostet sind.
DIe Dinger bestehen nur aus einer zylindrischen Stange mit Gewinde an beiden Seiten.
Vorne an der Konsole und hinten am Querlenker sind dann Gummi-Lager. Da sieht man aber, ob die kaputt sind.
Poltern kann auch von der Lenkung kommen. Ob die Spiel hat erkennt man durch Ziehen und Drücken mit der Hand, indem man bei stehendem Auto vom Motorraum oben das dünne Ende der Lenkstange fast. Da darf praktisch kein Spiel vorhanden sein. Wenn das 1-2 mm Spiel hat, kann das auch erstaunlich laut poltern.
Andreas
Moment - ich guck mal in den Mikrofilmen nach...
so....
Als Basis für die Suche hab ich jetzt mal den Ritmo S 85 angenommen:
Stabigummi (4 x) OE 4448132
Für die Stabilagerung vorn ist im Mikrofilm nur die Nummer des kompletten Stabis angegeben.
Eigentlich müssten es hier die gleichen Gummis wie im 127 und Co sein, OE NR. 4438487 (20 mm Innendurchmesser)
(diese Gummis sind aber nur in den allerseltensten Fällen porös)
die Zugstrebe (so nenne ich sie mal, vom Querlenker nach vorne zur Karosserie)
moin uwe,
der wagen hat keinen stabi, es sollte so wie an meinem 83'er cabrio aussehen...
m.a. war nur bei ausführung mit automatik ein "richtiger" stabi verbaut
Ah ja, gut zu wissen! Dann wären in diesem Fall also nur die 4 Gummis 4448132 erfordrlich.
sind das durch den Querlenkerknochen quasi die selben wie beim 128er?
Die vom 127/128 haben eine andere Teilenummer - 4240587
Ah okay. Was aber doch nicht heißt das die anders sein müssen?!
sind das durch den Querlenkerknochen quasi die selben wie beim 128er?
jo ronny, die gängigen ritmo zugstreben sind aber dünner ausgelegt (12'er-Gewinde)...
128 & Co haben ein 14'er Gewinde. anbei noch ein paar bilder für abmaße & details der zugstreben. grundsätzlich spielt natürlich die dicke der hülsenbuchsen bei dem finden der richtigen gummilagerung die entscheidene rolle.
Poltern kann auch von der Lenkung kommen. Ob die Spiel hat erkennt man durch Ziehen und Drücken mit der Hand, indem man bei stehendem Auto vom Motorraum oben das dünne Ende der Lenkstange fast. Da darf praktisch kein Spiel vorhanden sein. Wenn das 1-2 mm Spiel hat, kann das auch erstaunlich laut poltern.
ansonsten würde ich grundsätzlich auch erstmal eher hier einsteigen. wenn es ein deutliches klapperprobleme mit der zugstreben-/stabilagerung gibt, sollte dies auch schon offensichtlich zu sehen sein... (siehe erstes bild)
Erstes Bild: reißt da das Auge am Achsschenkel?
So muss man das erstmal hinbekommen. Das würde man auch nicht nur hören sondern auch spüren. Ich plädiere auch dafür, die Lenkung zu checken.
Erstes Bild: reißt da das Auge am Achsschenkel?
nee, das ist/war irgendein drahtspan, sieht aus wie vom 'nem gewinde(rest), der da rum baumelt. spielte seinerzeit aber keine rolle, da waren noch ganz andere sachen im argen. (der erste blick von unten auf der bühne nach'm kauf)
und ja, das war nicht nur zu hören, sondern auch zu "erfahren", aber für mich auch schon eingepreist.
