Servus Freunde,
nach den Dämpfern habe ich mich mal um den Rest gekümmert: Ganz klassisch nach Homologationsblatt mit Stabilisator vorne und Panhardstab hinten. Mit Unibal-Gelenken und neuen Domlagern verfeinert sollte das schon fein gehen. Die Federn hinten haben jetzt jeweils ein kurzes Blatt oben und unten, was zuviel Einfedern bzw. Ausfedern verhindern soll. Leider konnte ich nur ganz kurz mit völlig verstellter Spur testen. Im Frühjahr erster Einsatz bei der Rallye Ulm.
Ich berichte...
Gruß und frohe Weihnachten
P.S.: der neue Unterfahrschutz (mehr Bodenfreiheit) ist hier noch nicht montiert...