@ Jürgen, offenbar hat die 600D schon die groBere ölpumpe... Und das Loch zum futtern des mittleren Lager habe ich gemacht. Habe noch 2 von diesen Maschienchen, also mal eine andere bauen dann... Kopf is heute weggebracht...
@ Alfred, der Jürgen hat recht, in sowohl die Seiten von Mahlon Craft als das Buchlein von John Rich steht etwas über die bessere Ölpumpe. Die pumpe vom 850, aber auch 600D glaube ich schon, haben 25mm statt 20-22mm hohe zahnräder, und liefer mehr Öl. AuBerdem, kann mann das Loch im Motor vergroBern ( 10mm ) und also angleichen an das Ausgangsloch der Pumpe !!! Das bringt genug... 850 Maschine hatte gute 4-4,5 bar nach dieser MaBnahme mit neuen Lagern etc... Die 903cc Coupe hat mit die komplette Ölkuhler-anlage immer noch 4 bar... auch warm...